关于问题请问远洋船上船长的权利到底有多大？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【锣的年轮】的最佳回答：
说大不大，说小不小，无非手握杀生大权（炒鱿鱼），这是船员最忌惮的。尤其是混派，由于语言有障碍，容易发生误解，大家都埋头苦干，不多交流。林子大了，什么鸟都有，有个别愣头青，船长也拿他没办法，而作为船长也有极个别的不负责任体罚船员，一言不合 就开人。
我碰到一个韩国船长，来我船替代公休，好家伙，简直就是一个渣男，黑老大，无法形容。赌博，酗酒，打架，全占了。有一天航行中吃罢晚饭，大家还没散，他从高级船员餐厅走到我们中国船员餐厅， 揪住一个船员举手就打，嘴巴里还骂唧唧 ，不知骂的什么高丽参。那位中国船员莫名其妙，为什么打我。后来才知道他承包的卫生区，打扫的不干净，有汉奸告状。后来被轮机长（韩国）拉开，说他喝高了，房间里的电话机，台灯都被他摔碎了。还说他级别不低，在部队是营长， 就是喝酒，耍酒疯打人，被开除军籍的。这人不知怎么混上去滴？工作也不负责任，谁也管不着，比如，船靠码头（日本），不见他人影子，跟中国船员借了辆自行车，骑着车子下地，直奔帕金宫，码头工人装完货也不见他回来，找他签字，办手续也找不到人。后来连替公休都没做完，一个航次就被公司赶回去了，世界之大无奇不有，公司没办法，急调一名跑集装箱的船长（韩国），年纪轻，能力，号召力，亲和力都不错。他还为所有中国船员理发，开始我不信，等我头发长了， 果然有一天被他叫到驾驶台，亲自操刀给我剃。这也是我做船员 30 年来第一次到驾驶台（轮机人员），还有这么个待遇。他经常来我餐厅，不是打人，而是称兄道弟 。还经常把我们叫到大台来休息，聊天，吃点心。有一次遇大风浪，船摇的厉害，我们习惯了无所谓，船长他也不掩饰，有点晕船。那天我从餐厅出来，经过大台，看到有个人躺在沙发上，见我们进了，他急忙用水手
值梯更用的破棉袄往头上一蒙。让我们猜这个人是谁？真幽默，起来了，实习生。他笑了，坐起来问，怎么样，你们感觉如何，这样，今晚让大家睡个好觉，我上去改航线。
【2】、来自网友【星期久(提问者)】的最佳回答：
说到船长的权利，我真的太清楚不过了。因为我本人就是一名远洋船员，经常在船上工作，每天都要和船长打交道。举一个简单的例子来证明船长的权利，在陆地上如果一个人违法，需要公安局去抓人，检察院去收集证据，法院进行宣判，三家单位相互配合制约，防止单个的权利过大。但是在船上原离现代文明，船长的权利是至高无上的，不仅有控制人身自由的权利，必要的情况下甚至可以直接对这个人进行宣判。这就是船长，在船期间权利至高无上！
其实船长的权利是相对的，现在社会对船长的认可度不是太高，如果船长下船之后休假回家，他就是一名普通的船员，没有人知道他是谁？自然也没有权利了。但是国外很多船长，特别是欧美国家的船长即便是下船后也是有一定的社会地位的。船舶作为移动的领土，船长在上面就算是“国王”一样的存在，有什么样的行为只要是他认为合理都是可以的！我第一次上船的时候，做了三个月的服务生，就是在伺候船长，每天为他叠被子，洗衣服，拖地，陪他看电视，聊天，打乒乓球。他吃饭的时候，我站在旁边看着，帮其夹菜。由此就可以看出船长的权利到底有多大!
作为一名资深的老船员，目前我已经做到二副的职位了。下面我就根据自己的经历，结合我曾经遇到的船长真实案例给大家科普一下，在船期间船长的权利到底有多大。
还记得在 2016 年的时候，当时我上的是一条混派船，也就是船上有很多国家的船员，而我们船长是菲律宾人，当时我是三副的职位，当时我们船上的等级是非常森严的，毕竟各个国家的船员工作生活在一起，没有规矩的话很难管理好！我们当时要求在船期间，你必须无条件的听从比你职位高的船员的命令，我作为三副也算是管理层了。当时我们从巴西装完大豆准备开往俄罗斯的途中，有一个印度船员发生了变故，这也让我第一次感受到船长权利的至高无上！当时一名印度的船员，好像是因为自己辛苦赚来的洗舱费放在自己的房间里面丢了，当时船长简单的询问了一下，大概有一千五百美金，他放在了自己房间里面的垃圾桶底部，今天发现不见了，然后精神极度崩溃。
印度人对于金钱是非常在乎的，他们受不了自己丢钱的打击。当时我们船舶在深海里面航行，根本丢不了，要么他自己记错放钱的位置了，要么就是其他船员拿走了，但是一条船也就二十多个人，肯定能够找得到。当时船长也答应他，先好好干活，保证三天时间内帮他找到。但是这名印度船员就是不同意，大吵大闹，行为特别激动。不仅大声辱骂，甚至还打砸自己房间的公共物品，船长非常严厉的劝他老实点，没想到他突然踢了船长一脚，这一下把船长激怒了，随后命令大副，水手长和几个水手把他控制起来。随后就关进了我们船二楼的会议室呢，船长最后交代大副，先关他三天，中午不要给他吃饭，早餐和晚餐给他送饭，让他老实一下。谁知道关进会议室时候的印度船员，开始在会议室里面打闹了起来，会议室里面的桌子都踢碎了，最后船长直接命令水手长对他进行捆绑，就这样这名印度水手被绑起来了三天。
其实菲律宾船长也比较任性，答应三天帮他找到丢失的现金，但是因为自己平白无故的挨了一脚，死活不同意帮他找了。三天过后这名印度水手被放了出来，直接去船长房间里面讨要说法，得知船长没有帮他找时，情绪瞬间崩溃了，直接和船长扭打在了一起。最后两个人的打闹被老轨拉开了，但是船长特别的难看，觉得自己的权威得到了挑战，直接打开保险柜拿出武器给了这名印度船员一下，虽然没有致命，但是一条腿受伤了，最后二副帮他简单的包扎了一下，这名印度船员才冷静下来，当时距离我们靠离俄罗斯港口还需要一周的时间，这名印度船员一直在医疗室躺着。而我们其他人也不敢议论这件事，我心想靠港之后船长肯定要受处分，没想到最后得到相关部门的表扬，说他处理问题比较果断，有效的避免了一场海难事故，而这名印度船员因为自己的不理智行为直接被开除回家了，船舶公司只是象征意义的赔付一点医药费。这就是船长在船上的权利，任何人都不得轻易挑衅。
其实在船上船长的权利大一点也不是坏事，因为船长是一条船的核心人物，一旦他出事，整条船都有可能乱掉，茫茫大海里面损失就不只是几个亿来计算的了，还有几十条船员的性命呢？目前随着科技的发展，我国的船长基本上已经不配备武器了，但是在船期间的权利依旧很大，那么目前船长还有哪些权利能够制约每一个船员呢？
首先：对于每一个船员来说，每一次上船都需要经过船长的签字，每一次下船休假回家也需要船长的签字以及评语。相当于我们每一个船员的航海档案，一般情况下，如果你不是太过分的话，如果不在船上闹事的话，船长都会给你一个好的评语。有了这个好的口碑和资历，你下一次找船工作就非常容易了，但是如果你得罪了船长，船长在你的证书上面可以实事求是的去写，这样的话你也就面临失业了，虽然你也能找一些不好的船舶公司去上船，但是如果别的船长再给一些差评，慢慢的你也就没有船可以工作了，也就没有人愿意用你了，你也就面临失业了。所以船长有不让你从事这个行业的权利，这个权利也能很好的制约和控制每一个船员。
其次：我们每一个人上船工作都是为了升职加薪。而船长就有让你多赚钱和赶快升职的权利。先说一下实习生吧，按理说每一个人上船都要经历三个月的实习期，实习期不仅干活劳累，而工资也只有五百美金！如果你和船长关系好，船长有权利让你一个月之后就能顶班，其实干的活都是一样的，但是每个月的工资却高了好几倍。如果你得罪了船长，甚至干八个月，你还是实习生，累的不得了还赚不到钱！不仅仅是实习生，船上每一个人都需要晋升，晋升就意味着工资翻倍，如果没有船长的推荐，想要晋升基本上是不可能的，面对这种情况，你还敢在船上乱来吗？这就是船长的权利，想要在这个行业里赚到钱，你必须要听船长的。
最后：如果你不想晋升，也不想赚钱，就想和船长闹，船长还有一种权利足够让你老实。我们船员每次上船的路费和食宿费都是船舶公司给予报销的，如果我们在国外上船，那可要几万元的路费了，所以不管是上船还是休假回家都是给予报销的。如果你在船上乱来，表面上船长不搭理你，其实偷偷的船长已经给公司发完邮件了，公司会派一个人在下一次船舶靠港的国家接替你的工作，也就是说你被“炒鱿鱼”了，不要觉得开除就开除，没什么大不了的，要知道你是在国外港口被开除的，你要自己掏路费回家，上万的机票钱，上万的代理费都要你自己承担。如果你性质恶劣，船长也有权利向公司申请追求你的法律责任，你下船回国后有可能要坐牢的。面对这样的船长权利，你敢在船长面前胡来吗？
如果在船上发生紧急情况，船长还会有哪些权利呢？
船舶是一个相对封闭的空间，在船上工作没有信号，不能与外界交流，因此在船上待的久了，船员的精神很容易崩溃，出现打架斗殴的情况也不罕见。记得我曾经上的一条船，是青岛的一家外派公司。全船都是中国人，当时三副和大厨关系很好，但是三副的脾气比较怪，后来两个人喝完酒聊天的时候，大厨说出了三副内心的伤痛处，说“三副他媳妇在家找男人，孩子不一定是亲生的”之类的话，本来三副就因为自己的婚姻关系很闹心，加上大厨这样一说，立马怒了。
本来两个人就是相互调侃开玩笑的，三副突然拎起酒瓶子就砸向了大厨的脑袋，最后旁边的水手听到了动静，大家才过去把他们拉开，船长也第一时间去了现场，帮助大厨包扎伤口，但是由于伤口过大，需要紧急手术输血，而我们船当时在大西洋深处，根本没有办法呼叫外界的救援力量，最后船长发送了紧急救助邮件，船舶公司派距离我们船舶最近的国家的救援力量前来救援，虽然用了几天的时间，大厨最后也没有抢救过来。但是足以看出船长的权利，它有调动其他国家救援力量的权利。
另外船舶的造价是非常昂贵的，一条远洋船舶怎么样才需要几个亿的造价，再加上运的货物，一条船轻轻松松价值几个亿。但是如果在紧急情况下，比如船舶进水了，面临着沉没。比如船舶搁浅了，面临着倾覆。在这种情况下，船长有权利命令“弃船”，充分保证船员们的安全。有时候海盗上船，船长也有权利做出任何决定，大家必须要无条件的服从。这就是船长的权利，在大海深处，毫不夸张的说，每一个船员的性命都在船长的手里面把控着。
其实船长的权利也是相对的，如果不是特别紧急的情况，很多决定他都要上报公司，上报海事部门。特别是我国的船长没有任何的社会地位，休假回家后就是一个海上农民工，没有一个地位，甚至连个退休金都没有。但是在船上可不要轻易调戏船长的威严，否则你会后悔的。你们觉得这个行业该不该赋予船长这么大的权利呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。
