为什么印度造不出来航母上的飞机牵引车？

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【1】、来自网友【海事先锋】的最佳回答：

航母上的甲板牵引车，可是高科技产物，千万不要瞧不起他！印度就因为不会造这个小车，导致最后只能用拖拉机、吊车来解决问题！

有人说了，就这么个小拖车，和工厂里的搬运车车不多大，有啥高科技的？这么说吧，造这个小车的技术，和飞机一样难，而且这个小车的价格，高达上千万，和坦克一样贵！现在我们就来说说，这个小车究竟厉害在哪里！

首先，甲板牵引车的体积不能太大。一个小车，还得各种功能齐全，比如四驱、发动机、变速箱、燃料箱、设备箱等，但是他的体积却很小，高度不超过半个人，长度也不过 2-3 米，要把所有的系统整合在里面，你说技术难度大不大。为什么要做这么小呢？因为他需要在拥挤的航母飞行甲板上穿梭，有时候要钻到舰载机的机翼下面，有时候还要在两个舰载机之间来回跑，甚至需要进机库行动。

图为印度航母甲板上的拖拉机。

要知道，航母的甲板和机库，在战时是十分拥挤的。我国最近展示了辽宁舰在飞行甲板摆放 24 架舰载机的画面，虽然看上去充满了战斗力，但是战机摆满甲板，也给调度和牵引造成了难题。因此，牵引车必须要小，必须要灵活，必须要在满足使用条件前提下越小越好。所以，其设计和制造就变得十分专业，一般的车企都无法承担，技术难度也很大。

图为美国航母上的牵引车。

其次，这个甲板牵引车，性能还要特别好。刚才说了，他要在满足使用的前提下，越小越好。怎么就是满足使用了？以我国在航母上使用的牵引车为例，他的首要性能就是巨大的牵引力！有多大咱也说不清楚，但是有一点，他必须要以小小的身躯，牵动空重 18 吨、全重 30 多吨的歼-15 飞鲨重型战斗机！

图为我国航母上的战机牵引车。

18-30 多吨，这是什么概念？这是重型卡车满载的重量，是很多桥梁都无法承受的重量！这样一个看似小巧、可爱的牵引车，要拉着这么重的飞机移动，还得灵活机动，帮助飞机掉头、转弯，可想而知，其牵引力有多大。要产生如此大的牵引力，需要小车的发动机、变速箱有特殊设计，此前，这样的小车都使用航空燃油驱动，这样热效率比较高；现在，中美又研发出电动的牵引车，毕竟电力更加方便，电机的扭矩也更大、更直接。

而且要让小车身承受如此大的牵引力，他的车架结构也比较特殊，使用的材料还必须要是高强度钢材。他的车身钢架，除了强度要高，其抗腐蚀的效果也要好，能抵御海洋高腐蚀的盐碱环境。有这么多的性能要求，还要他具备一定的可维护性，毕竟在航母上物资、条件有限，要保障小牵引车有足够低的故障率、足够方便的易维护性，甚至还需要采用模块化设计，实现一车多用，可以用一个小车平台，发展出牵引车、吊车、弹药运输车、消防车、医务车、物资输送车等，由此可见，这样的小车可真是不简单呢。

所以说，美国航母可以用 A/S32P-25 型牵引车，我国也有类似的牵引车，是建立在足够强大的工业基础、科技实力上的，印度并没有强大的机械制造产业，也没有强大的科技研发体系，研发不出这种高精尖的小车，也就情有可原了。据悉，印度现在也不用拖拉机在航母上当牵引车了，还是向美俄引进航母牵引车了，看来他们也觉得拖拉机是在拿不出手了。