车在高速上坏了，是该请4s店，还是请保险公司或者交警拖车？

关于问题车在高速上坏了，是该请 4s 店，还是请保险公司或者交警拖车？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【稀夫文字】的最佳回答：

2022 年 7 月 2 日，作者经历了一次高速上坏车，情况是这样的：

当时，我们在高速上行驶，大概开到 90 码，持续开了近 2 小时，突然，汽车不响应，脚踩油门，踩到底，马达没有响声。车子有电，大灯仍可照明，马达点不着火了。作者将汽车滑溜到高速右侧紧急停车道，打双闪，又进行了多次打火，仍然打不来，确定，车子走不了。于是，我们选择打电话，呼救。

（作者车坏在高速上）

打电话，有几个选项，1，4S 店，2，交警，3，保险公司，4，高速救援。

当时，我们选择了高速救援 12122 救援电话。打通后，对方详细询问了我们车的位置，并开出了救援价格，我们回复后，对方说：40 分钟以内到达。

为什么要打 12122 救援电话？

第一，高速上停车，情况非常危险。4S 店，远在千里之外，还要总部协调，费时间。

第二，打交警电话，一般情况，交警也是帮助我们联系高速救援。因为，交警主要出警以发生事故勘查为主，如果接警，有车辆坏在高速上，他们以帮助介绍高速救援为主。

高速救援

第三，保险公司，这是一个紧急情况下，最不能指望的地方。保险公司接报后，会反复核实你的保单情况，多数人保单，并不具备拖车条款，此时，他们会说，你的保单里没有这项服务，从而拒绝派车，这是一。假如你的保单里有这项条款，查验完毕后，才会将电话转给故障发生地区，然后就是，在这个地区找的还是救援车，你得等，等等。一旦落实了车，拖车会将坏车接到他们的修理厂去。如此，车主将在时间上承担风险，另外，保险公司的修理厂远不如 4S 店对我们的车了解。

第四，高速救援。一般来说，每一个高速路段，都有几支救援队伍，他们的信息和交警共享，救援车就待命在附近，路段救援有承包性质。我们打 12122 救援电话，不需要转接，直接便到了救援车手机上。如此，抢得了时间。

（作者车坏在高速上）

高速救援价格约贵，但，此时，我们的车坏在高速上，情况危急，先将车弄下高速、脱离危险再说，钱不重要。

车在高速上坏了，可行的技巧是：

1，首先抢快请求救援。仅要求高速救援将坏车拉下高速。

2，然后，车主可联系 4S 店，或保险公司，将车拖往你想去修理的地方。

【2】、来自网友【彩云李新贤】的最佳回答：

我开了 15 年的车，一共遇到两次车子在高速路上坏了，第一次缺乏经验，吃了大亏，还差点出人命。车坏在高速路上，保险公司、4S 店、修车店、外面拖车公司都不能拖车或者维修，如果处理不当，吃亏是小，还可能违法，处理流程和方式真的很重要，下面具体来分享一下遇到这类情况该怎么处理。

个人经历：高速路上车辆突然爆胎，只因做错了一点，差点丢了命。

好几年以前，我和同事去重庆出差，当时开了一辆丰田卡罗拉，途经夏蓉高速，经过一个高速出口时，突然左侧快车道上有一辆面包车一把方向就从超车道并入右侧慢车道，准备驶出高速。

当时我走右侧慢车道，车速在 100 码左右，被突如其来的面包车吓惨了，出于本能反应，我先踩了刹车，同时向右侧稍微打了一点方向，车辆瞬间发生了侧滑，同事吓得大叫，右后轮擦着护栏向前侧滑，接着听到“彭”一声巨响，车头瞬间向左后方侧移，整个车子 180 度旋转过来，逆向停在慢车道上。

当时我和同事都吓惨了，足足有二三十秒才缓过神来，幸运的是人没事，于是赶紧下车查看，发现右后轮爆胎，车尾有轻微划痕，这时候那辆面包车早已不见了踪影，我让同事拿着三脚架到后方摆好。

我通过挡风玻璃上的保单找到了保险公司的电话，结果保险公司刚听到我说车辆爆胎，客服先让我提供了保单号，之后回复我说，先生，不好意思，车辆爆胎并不在承保范围，您的车子也没有购买划痕险，所以您车子问题需要您自己联系修车公司更换处理。

没办法，只能把车移到应急车道上，然后更换备胎，由于是第一次更换备胎，工具也不好用，折腾了近半小时才换好备胎，但换好之后才发现备胎胎压不够，根本不能行驶，于是想在路上看看能不能拦一辆车，找一个打气工具。

可万万没想到，等来的却是高速交警，交警下车后第一句话就是让我们把三角架再往后放，这时候我才意识到，原来同事放的三角架太近了，估计只有八九十米，接着问了我们事情经过。

当时不比现在，由于没有行车记录仪，也没有监控，很难找到那辆面包车，交警也说了，车辆损失只能由我们自己先负责维修，同时让我们拨打 122 高速公路救援电话，要求派一辆拖车来。

这还不算什么，交警接着开了一张罚单，罚款 200，扣 3 分，当时很纳闷，为什么要这么处罚？交警给出的理由是：未按规定在车辆后方 150 米外摆放三角警示架，车辆停在应急车道换轮胎，长时间占用应急车道，且左侧压了实线，对后方来车造成安全隐患。

我记得很清楚，当时离最近的县城有 60 公里左右，收了 1900 元拖车费，根本不给减价，说他们都是按标准收费的。其实，当时看到价格那么贵，我们自己联系过拖车公司的，但拖车公司说他们的拖车不能上高速路，那就没办法了，只能忍痛出钱了。

这是一次很心酸的经历，全当花钱买教训，技术和经验都是车轮滚出来的，这里分享 4 点相关经验，下面细说。

第一点、高速路上车辆出现抛锚，爆胎到底该怎么处理？

第一种情况、正常行驶中，突然发现车辆报故障灯，比如刹车故障灯、机油压力指示灯、转向助力故障灯、发动机自检故障灯、胎压报警灯等等，先不要慌，确认后方安全，然后打开双闪灯，将车开到应急车道上。

车辆停在应急车道有讲究，左侧车轮、车身都必须停在应急车道内，不能影响后方车辆行驶，然后车上所有人员立马从右侧打开车门下车，撤离到安全护栏外，驾驶员需在车辆后方 150 米外摆放好三角警示牌，有必要的话使用石头一类重物压住三角架，以防被风吹倒。

有的人可能无法判断 150 米到底有多远，可以利用步数来判断，一般一步大概有 40-70 厘米左右，当然男士、女士、身高等情况不一样，每一步的距离不同，一般两步算 1 米，也就是说相当于向前至少走 300 步以上即可。

接下来检查车辆，故障灯亮不一定车辆一定有问题，可以咨询 4S 店、厂家或者维修师傅等，看看通过远程指导能否排除故障，如果厂家或者 4S 店无法简单排除，一般会要求开到 4S 店，那就立即拨打 12122 高速公路救援电话，等待拖车。

如果车上只有驾驶人员，一般随拖车一起撤离，（肯定不能坐在有故障的车里），如果车上人员多，那就需要听从高速交警的安排，一般由高速交警车辆带离高速。

这里需要注意两点：

1、高速路上车辆出现故障，是不允许直接在高速路上修理的。

像前面所说，仅仅是故障灯亮或者其他一些突发情况，按要求可以停在应急车道，简单进行排除安全隐患，如果需要维修，那只能叫拖车，高速路上是不允许自行维修车辆的，包括 4S 店、维修店都是不允许。

2、高速路上拖车，保险公司、4S 店、外面拖车公司、个人等等都帮不上忙。

高速公路交通管理办法第 21 条规定：除救援、清障车外，禁止其他车辆拖曳故障车、肇事车在高速公路上行驶。救援、清障车需要按照要求做好安全措施。

高速拖车属于公共专业应急服务，运营商必须有相应资质，在相关部门备案。因此，4S 店、保险公司、其他拖车公司、个人都不能进行拖车。需要拖车只有通过高速救援呼叫拖车。

如果觉得拖车较贵，可以要求只拖到高速收费站出口，然后再找保险公司或者 4S 店免费进行拖车，如果车辆还在质保期间，因质量问题导致自己付了拖车费，可以让拖车一方开发票，找 4S 店报销。

第二点、高速路上到底能不能换备胎？

高速路上遇到车辆爆胎，首先是像前面所说，在确保安全的情况下把车辆按要求停在应急车道内，车上的人员撤离到安全护栏外，打开双闪灯，在后方 150 米以外摆放好三角警示牌，在不影响后方来车的情况下，可以更换备胎。

但有网友说自己在应急车道上换备胎被扣分、罚款，这是怎么回事？其实目前相关法规中并没有规定在高速路上不能更换备胎，之所以有人被处罚，其实就是没有按上述要求做好相应安全措施。

虽然可以换备胎，但都是有前提条件的，一旦因此出现事故，那责任还是车主，如果需要更换车辆左侧车轮，那就一定要小心了，一般应急车道并不宽，更换备胎需要一定的空间，左侧紧挨行车道，非常危险。

第三点、交通事故中，第一个电话该打给谁？车辆定损、维修有讲究。

遇到交通事故，只是轻微碰擦，人员都没有受伤，简单拍照取证后应立即驶离，车辆开到安全地带再进行处理。如果有人员受伤，伤情严重，第一时间拨打 120，人员安全永远是第一位。

做好相应安全防护措施之后，拨打事故报警电话 122，如果事故中还存在其他险情，视情况拨打 110、119 等，最后再拨打保险公司的电话。

交警到达现场，了解事故经过，没有争议的情况下，会现场开具交通事故责任认定书。保险公司到达现场后，会对承保车辆进行初步核定受损情况，如果车辆受损严重，一般现场无法核定，车主最好要求把车辆拖到 4S 店进行检测，保险员再进行定损。

以免因为对车辆受损问题评估不到位，导致后续维修费用远超定损金额，造成维修和申报理赔困难。很多保险专员默认都会把车辆拖到他们指定的维修店进行维修，这时候就需要注意了，涉及发动机、变速箱、底盘等重要部件的维修服务，尽量协商到 4S 店维修，毕竟 4S 店才是专业的，以免其他维修店因为技术、利益等原因维修不到位，影响后期用车安全。