关于问题铅酸电动车真的不能换为锂电池吗？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【粉碎分级改性打散】的最佳回答：
电机不是关键，关键的是技工的技术。2015 年我遇到一个经销商，齐齐哈尔的，把铅酸电池改为水电，就中把线改动了，然后把电池位置更改，因为水电占空间更大。
铅酸电池改锂电更好改！仍是把接线更改下 然后一些电器接口改动，锂电池因为占用空间更少，更轻，所以会感觉车子起步更快，驾驶时会有新鲜感，实际上没啥太大感觉。
另外充电口，充电器等也会更换，这些都不是事，关键是电机不用动。现在很多经销商都有独特技术，虽没推广，但实用。我在东北遇到一个经销商，大众 4S 店技术总监出身，修电动车，那是相当简单，自己改装的锂电车，比电动汽车厂做的都板正。这都是技术，可惜人家只想在自己县城干，赚多少不是太在意，也不收徒。
曾劝过他，走出去赚更多的钱。他则常说，事都经过了，就像这改装电动汽车一样，改装的再好，也不是原装，只是图个新鲜，却没了厂家售后，有得就有失，现在在家，老婆孩子热炕头也挺好
【2】、来自网友【电子电路 DIY 之家】的最佳回答：
感谢邀请
铅酸的想换锂电 锂电的想换铅酸 前者没有问题，后者可能会有麻烦。 铅酸换锂电，同样容量，车轻了，电池变小了，性能不受影响，电池空间足够。 锂电换铅酸，同样容量，意味着电池体积翻番，重量也增加了，凭空多了负载车子性能受影响，最主要的是放锂电的空间不能放下同容量的铅酸。电动车就那么点地方能往哪里安排? 如果换小容量铅酸，那么车子的里程肯定会大幅下降，因为车子是按锂电容量设计的，换铅酸容量变小了，小马拉大车，车满马累死，电瓶寿命明显变短。 铅酸盐的形式存在。所有氧化铅（IV）的水合物除正铅酸外，确定组成的游离酸不易得到。难溶于水。六羟基铅酸为红色。酸性弱，不稳定，其盐较稳定。正铅酸可由铅（IV）酸盐水解或加水生成胶状沉淀。六羟基铅酸可由六羟基铅酸钾与醋酸反应制得，用于制取其他铅化合物（主要是铅盐）。 锂电池是一种以锂金属或锂合金为负极材料，使用非水电解质溶液的一次电池，与可充电电池锂离子电池跟锂离子聚合物电池是不一样的。锂电池的发明者是爱迪生。由于锂金属的化学特性非常活泼，使得锂金属的加工、保存、使用，对环境要求非常高。所以，锂电池长期没有得到应用。随着二十世纪末微电子技术的发展，小型化的设备日益增多，对电源提出了很高的要求。锂电池随之进入了大规模的实用阶段。
改电动车铅酸电池为锂电池供电
（1）电池规格：18650
容量：1200mA/h
（2）电池规格：26650
容量：2200mA/h 二手九成新，每个：16 元
（3）电池规格：135*50*5mm
容量：3200mA/h 全新 每块：22 元
电动车大多数是用铅酸蓄电池作动力，我给大家提供一个用锂离子电池改装铅酸蓄电池地方法，把以上三种锂离子电池串并联达到电动车用电压和容量，如 3 号电池，用十节串联，再用串联好的电池四组并联，电压达到 36 伏，充满电电压达到 42 伏，容量达到 12.8Ah,为了保证电池的使用寿命和使用安全，可多加一组，容量就增加到 16Ah，代替原来 10Ah 的铅酸蓄电池，这样续行里程也增加了很多，由于锂离子电池的体积小和重量轻，即使容量增加了，体积和重量也没有原来的铅酸电池大。
具体改装方法：先把原电池的外壳仔细地打开，
去掉里面的物体，清洗干净晾干，把弄好的锂电池组放进去就行，锂电池的保护问题，可以用五块锂电池七点二伏的锂电池保护板，每块保护板接一个指示灯，或把五块保护板串联起来接一个指示灯，最安全的还是用大功率的充放电保护板。充电就用原来的 36 伏充电器就行，要改一下，锂离子电池的充电电压最高是四十二伏，而原充电器是四十四伏，最简单的改动方法就是在充电器的输出正极串接三只十安的二极管，每个二极管的压降是 0.65 伏，三只大约降两伏，这样就能保证锂离子电池的安全。
