关于问题驾考的时候怎样才能轻松考过科目三？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【陈末车言论】的最佳回答：
科目三是驾考第二难的科目，仅次于科目二，难度不少。不过，我家一位女司机，根据教练的指示连续报考科目二科目三，结果练了二个礼拜的科目二挂了，临阵抱佛脚只练了一天的科目三在考第二次的时候居然过了。据她说，科目三练一天就能考过，在他们那些学员里面很常见，这也是她们教练要求她们连续约考科目二科目三的原因，想着一鼓作气拿下驾照。所以，科目三训练得法，想要过还得很轻松的。
想要轻松考过科目三，最重要的是根据考试内容，针对性的训练。
科目三考试的内容繁杂，比科目二多。有上车准备、模拟夜间灯光使用(抽签)，起步、直线行驶、变更车道、通过路口、靠边停车、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶这些项目。当然，不同地方各项目的考试顺序可能不一样，以各自的考试顺序为主。虽然顺序不同，但是项目内容，扣分点，操作要点都是一样的。
上车准备
上车准备是科三考试第一个项目，这个项目只要心细，不急躁，是很难被扣分的。当然，也有扣分点。若是不绕车一周检查车辆外观及周围环境的，不合格;打开车门前不观察后方交通情况的，不合格；不按规定使用安全带的，不合格；遮挡、关闭车内视频监控设备的，不合格；不按照指令操作的，不合格。
想要避免起步就不合格，正确的做法手挨着车身，自左前车门向后绕车一周，确认安全后打开车门上车。上车后听到语音提示说“请学员做好考试准备，并进行指纹验证”，就开始调整座椅，调整内、外后视镜，系好安全带。然后进行指纹验证。
验证完成后，检查仪表盘的转速是否为 0，手刹是否拉起，档位是否在空档，接着等待下一个指令。
这个项目就是多练，多记，多围着车绕几圈就成。
夜间行驶
夜间行驶是概率问题，并不是什么人都有幸被抽到。若是被抽到，会从路口处转弯，低能见度道路上行驶，通过急弯，通过坡路，通过拱桥，通过人行横道，通过没有交通信号灯控制的路口，超车，与其它车辆会车，关闭灯光这些项目中随机抽取三项进行考试。
若不能正确使用灯光、雨刷器等车辆常用操纵件的，不及格。
这个项目，需要死记硬背，还要多念。
在路口处转弯，使用近光灯；在低能见度道路上行驶，开启远光灯；通过急弯，交替使用远近光灯不少于 2 次，目的是提醒对向车辆；通过坡路，交替使用远近光灯不少于 2 次，目的是提醒对向车辆；通过拱桥，交替使用远近光灯不少于 2 次，目的是提醒对向车辆；通过人行横道， 交替使用远近光灯不少于 2 次；通过没有交通信号灯控制的路口，交替使用远近光灯不少于 2 次；将要超车，先开启左转向灯，然后交替使用远近光灯不少于 2 次，再开启右转向灯；将要与其它车辆会车，开启近光灯，防止大灯炫光；灯光模拟完毕后，考生需将灯光关闭。
起步
听到语音提示“请起步”后，踩离合器，将档位挂入一档，打左转向灯后等待 3 秒以上，在等灯的同时左扭头观察左后视镜，确认安全后，按一下喇叭，松开手刹，平稳起步，之后把转向灯回正。
这个项目看似简单，也有扣分点。
起步时车辆后溜距离大于 30cm 的，不及格；后溜距离小于 30cm 的，扣十分；起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯的，扣十分；起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于 3 秒即转向的，扣十分；因操作不当造成发动机熄火一次的，扣十分。
起步这个项目，记住”一踩二挂三打灯四看后视镜五按喇叭六松手刹起步即可”。
路口右（左）转弯
当听到语音提示“前方路口右转弯”后，开右转向灯(大于 3 秒)后，按导向箭头车道右转至行车道。扣分点在不打灯，打灯没满三秒就转向，略微注意一下即可。
直行通过路口
当听到语音提示“前方通过路口”后，先观察路口的情况，不观察左右交通情况的，不及格。应踩二脚刹车，让系统识别出刹车动作，不踩刹车不及格。并将时速控制 30km/h 以内，时速不低于 30km/h 不及格。
通过公交车站
当听到语音提示“通过公交车站”，考生应提前左右转头观察公交车站的情况，不观察者不及格。之后踩二脚刹车减速慢行，不踩刹车不及格。车速要低于 30km/h，高于 30km/h 不合格。
加减挡操作
当听到语音提示“请完成加减档动作”后，考生应该将档位调整至 2 档，从 2 档依次升至 5 档，在 5 档位时时速需超过 40km/h，再将档位依次降至 2 档。加减档时跳着换挡，如二挡换四档的，不及格；档位和时速不匹配的，扣十分，应该是二挡 15~25，三档 25~35，四档 35~45，五档 40 以上；挂档的时候不能看档位，视线不能离开路面，否则不及格，可以用余光看，头不动，并且多多挂档，找手感；二次挂档挂不进去的，不及格；
会车
当听到语音提示“前方会车”后，考生须注意前方来车，与对向车保持足够的横向距离，尽量在车道内靠右边一点，若没有保持横向安全距离，让安全员踩了刹车，不及格；会车的时候，一定要让对方先走，会车困难时不让行的，不合格；之后等待会车结束即可。
超车
当听到语音提示“请完成超车动作”时，先打左转向灯大于 3 秒，不打转向灯扣十分；再偏头观察左右后视镜，不观察者不及格；确认安全后方可向左转动方向盘，驶入左侧车道进行超车。超车时，不要贴的太近，要保持足够的横向安全距离，若是被安全员踩刹车，不及格；超车完成后，打右转向灯大于 3 秒，不打灯，时间不够的扣十分；之后偏头右后视镜观察确认安全后，驶入原车道正常行驶。当不具备超车条件时，可等待条件允许时，完成超车动作，强行超车，不及格；必须左侧超车，右侧超车，不及格；后车鸣笛闪灯要求让行，不让行的扣十分。
直线行驶
当听到语音提示“请保持直线行驶”后，应该双手控制好方向盘，放开方向盘，不及格；单手握方向盘，不及格；之后看远不看近，保持车辆直线行驶。方向不稳不能跑直线的，不及格；跑直线时遇到前方车辆刹车时，要跟着刹车保持车距，不刹车的不及格；直行时遇到障碍物需要减速避让，不减速避让的扣十分。
开车跑不了直线的，看远处多跑几趟即可。
通过人行横道
当听到语音提示“前方通过人行横道”后，考生先观察左右后视镜，前方情况，不观察情况的不及格；之后给二脚刹车，将车速控制在 30km/h 内。车速高于 30km/h,不及格；若有人行横道内有行人通过，必须把车停在安全线外等候，在行人通过人行横道后方可通过。不让行的不及格。
变更车道
当听到语音提示“请变更车道”后，考生应打左转向灯大于 3 秒，不打灯或者时间不够的，扣十分；同时左扭观察后视镜，观察后方交通情况，不观察的不及格；确认安全后，轻柔的向左转动方向盘变更车道。打方向盘过于粗暴的，扣十分；变更车道后，不要离别的车太近，保持适当的横向距离，距离太近被安全员踩了刹车，不及格；当不具备变更条件时，考生应减速慢行，等待条件允许后进行变更车道。强行变道的，不及格；同时，严禁连续变更两条车道，否则不及格。
通过学校区域
当听到语音提示“前方通过学校”后，先踩二脚刹车，不踩刹车的不及格；将时速控制在 30km/h 以内通过，时速过高不及格；若是学校区域有人通行，必须在停止线外等候，强行通过的不及格。
掉头
当听到语音提示“前方请掉头”后，考生应打左转向灯大于 3 秒，不打灯或者时间不够扣十分；在左右偏头观察左后方交通情况，不观察的不及格；后方有车必须让行，不让行的扣十分；掉头时，要选择正确的掉头地点，也就是大家都得在同一个位置掉头，不在正确的地方掉头不及格；确认安全后，方可降低车速，换入低档，档位和时速不匹配导致转速高于 2000 转，扣五分；之后驶入掉头区域完成掉头，在驶入新车道正常行驶关闭左转向灯。
靠边停车
当听到语音提示“请靠边停车”后，考生打右转向灯大于 3 秒，不打灯或者时间不够扣十分；打灯的同时偏头观察右后视镜观察，不观察的不及格；确认安全后，将车辆靠右平行停放在路沿线 30cm 内，超过边缘线不及格，超过 30 厘米外扣十分。停好车后，左脚离合右脚刹车回空档，再拉起手刹。手刹拉起之前不能松开脚刹，否则扣 10 分。之后熄火，不熄火扣五分。最后观察车外情况，确认安全后开车门，再关车门，之后就能听到考试合格，请下车的指令。这时候确认车外安全后下车，关好车门，科目三就考完了。
以上，就是科目三的相关知识点。想要轻松考过科目三，最简单的办法就是多练，把考点记在心里。如果没法跑直线，就看远不看近，专门练直线行驶；控制不好油门，转速经常突破 2000，那么就用一挡吊油门；经常挂错档，就闭着眼睛挂档，左上推是一，左下推是二，前推是三，后拉是四，右上推是五，右下推一按是倒档；踩刹车不够线性，就吊刹车，练脚感。控制不好车道内车身与车道线的距离，就找一侧的车道线贴着开，看准这时候车身与车道线的点位以及感觉，慢慢调整即可。
总之，什么不会就专门练什么。相比科目二，科目三技术难度低，只要心细一点，还是很好过的。
【2】、来自网友【姚时 heart】的最佳回答：
我是一名新司机，刚拿到驾照才一星期，也就是上个月才考完科三，这真的是很尴尬，如果这次考不过的话，可能就真的拿不到驾照了，因为今年报名就要到期了，我已经学驾照三年了。
我是刚上大学之前的那个暑假开始学的，确实个人的操作啥的都很笨，有点技术的东西学的很慢，科一考了一次，科二考了两次，科三考了三次，幸好科四没考四次，万幸。
我经历了两次改革，也就是说驾考年年都在变化，每次回来都要重新学科三，2017 年 10 月之前，科三是极其简单的，通过率非常之高，但是也正是因为学的不认真，教练教的也不怎么认真，很多细节都不注意，挂了两次。
今年这次真的是孤注一掷了，每年只有假期能学，所以每年都在驾照上靠，就很难受，在考试之前呢，我找了一个老教练，然后在他的指导下开车到考场上去开了三个小时，A 路线跑了两大圈，B 路线跑了两大圈，所有注意的事项都铭记在心，然后回去整理在本子上，一遍遍的看，烂熟于心。
考试的时候，很棒，考试车已经开始换奇瑞的汽车了，而我自己练的车是新捷达，但是很幸运，我分到了一辆新捷达上，而且和我同车的三个人认识，所以他们三个抢先把后排占了，我只好坐副驾驶，这也意味着，我是第一个跑的。
根据我前几次考试的经验来说，第一个跑是最有利的，因为你的路线很顺，就是你练车时走的路线，如果规规矩矩的来，很轻易就能过，不能总想着有第二次机会，我觉得，一般人心理素质真抗不过去第二次机会，出错的几率很大，所以能一遍过就一遍过。
我是山东德州这块的，我们这里考试的规范步骤我可以说一下，希望对你们有用，起码是德州这边的朋友。
考试之前，要绕车一周，从驾驶位置顺时针走一圈就好了。
上车，调好座椅，让自己更舒服一些，不要踩离合或者油门，放在上面压着也不行，感应器会感应到你踩着，会以你长时间踩离合错误扣你 100 分，反光镜什么都基本不用调，都是考试的自己调好的，如果看不到，就稍微自己调一下能看到后方车道，然后考官会点两次屏幕，第二次验证结束后，语音提示请上车准备，然后你安全带的插头顿一下，停个两秒，有时候着急插上会感应不到，所以就需要你稍微慢一点。
上车准备结束，开始摸拟灯光，奇瑞车的灯光和捷达不太一样，开关在操纵杆上，很简单，理解一下就会弄了。新捷达和奇瑞，向上提两下是打双闪，按下去是远光。老捷达是操纵杆你提上去了是远光，但是它不会自动回来，所以你要再提一下让它回到原位近光，那么打双闪就需要提四下。
灯光的题目很简单，今年新增了，近距离跟车用近光灯，路口转弯，近光灯。打双闪的时候，操纵杆提上去要稍微停顿一下，然后再放下来。打得太快系统不会反应，我第一次科三考试挂就是因为灯光打的太快两次都不行了。
灯光摸拟结束后，关闭前照灯，前照灯只能亮 11 分钟，如果多了扣 100 分，所以尽量不要让灯开着，起步之前关掉。
起步，一踩，二挂，三转向，四喇叭，五手刹，喇叭必须有，不按喇叭扣五分。进行起步之前一定要看仪表盘，如果你是中间开始考试的人，很有可能你接手的车是熄火的，被上一个考试的人，或者考官踩刹车踩死的，这时候仪表盘不会亮，你要赶快拧钥匙启动，然后再进行起步操作，起步时，要慢抬离合起步，不能轰油门起步，会扣分，要求是平稳起步。然后尽快变左道，换二挡，打转向灯三秒，必须三秒，少于三秒扣 100 分，你可以心里默念 101，102，103 这样子，然后变回右道进行右转弯考试，变道结束后立刻板回转向灯，不能觉得前面就是右转弯了，别板回来了，不可以，必须立刻板回来，到道路分割线变成实线的时候，开右转向灯，过路口横向实线前，右转弯箭头附近，踩一脚刹车两秒，然后转向，转到南北道的左边第三条路。
直行路口，20 迈车走，从左边第三车道变左边第二车道，加速，换三挡，20 迈不能超 30 以上，超过了扣 10 分。三挡加速到 35 迈或三十六七迈，在经过直行路口时，当车辆经过路口前第二个菱形块时，当菱形块恰巧位于你的座位底下时，踩一脚长刹车，到人行道前收住，此时要有一个左右看的动作（不重要）
直线行驶，过直行路口后迅速提速，换四挡，速度保持在 50 迈到 60 迈之间，直到语音播报直线行驶结束，才可减速到三挡。
超车，语音提示超车后开始超车，速度在 30 迈到 32 迈左右，注意打转向灯的时间，超过 3 秒。
过学校，学校前减速到 30 迈一下，不可超速，有减速带可以三挡 20 迈走，三挡最低是 15 迈，超过了就会扣分。
会车，可以提速到 35 迈以上会车，会车时要走五十米，再变回原来车道，提前变左车道，会车时直接拐到中间车道。
人行横道，操作和直行路口相同。
公共汽车站，在站台拐角前 1.5 米的位置，踩一脚长刹，然后立刻提速走。
变更车道，很简单。
路口左转弯，和右转弯一样，听到语音提示后变二挡，在何时变转向灯，何时踩刹车，速度多少，都与右转弯一样。
掉头，语音提示开始掉头时开转向灯，掉头路口实线前踩一脚刹车，然后掉头，大概 15 迈左右的速度，不必再踩油门。
靠边停车，不可连续变更车道，冲准边线，打右转向灯，小于 30 不压线合格，大于三十小于五十扣十分，大于五十不合格。停车后迅速抬手刹，摘空挡，松开刹车和离合，摘下安全带，安全带摘下后考试结束，直接听成绩。
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