城市道路等红绿灯时频繁在D档、N档之间切换，会把变速箱的电磁阀弄坏吗？

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城市道路等红绿灯时频繁在 D 档，N 档之间切换，会把变速箱的电磁阀弄坏吗?

答：不会损伤汽车的变速箱与电磁阀。但要清楚知道自动挡汽车的最基本驾驶知识。

N 档是空档，就是将变速箱与驱动轮完全分离，????档是停车档，当挂入后发动机到输出轴之间的动力传输完全中断，同时棘爪将输出轴上的齿轮抠住，形成机械锁止；

D 档为前进挡，驱动汽车前进，

D 档位下变速箱会在 1～超速档（相当于 1～4 档）根据速度和油门情况自动切换，该档位用于一般道路行驶。

等红绿灯是短暂停车，挂着 D 档踩刹车是没有问题的，等个 4~5 分钟也可以。但是这种有一个隐患，万一踩刹车时间长了，脚下一松车就会前进，追尾前车，一般不建议这样做。

P 档它的用途是长时间停车????，像等红绿灯这样的短暂停车没太必要挂上，最适宜的操作应该是挂 N 档，拉住手刹。

有司机说挂 P 档如果车辆追尾有可能会损伤变速箱，这个说法太夸张了；汽车在设计的时候，已经充分考虑了各种极端情况。

挂 P 档真遇到大的外力，例如被追尾时，棘爪会自动从棘轮中弹开，不会对变速箱造成损伤。所以说等红绿灯换 N 档拉手刹，这是最合理最安全的操作方式。

每个城市级别不一样，车流量不一样，所以同一城市不同路口的红绿灯时长也不一样，现在城市的红绿灯是按人流量和车流量综合考虑设计。我国的红绿灯一般来说间隔时间是 30s、40s、45s、和 60s 不等，但也有繁华的一些城市的间隔是 90s。

自动挡车的换档电磁阀属于执行原件，它都安装在变速箱的油路板上，也就是阀体上。正确的驾驶习惯和熟练操作方法根本不会因为等红绿灯的时间长短而损坏分离的电磁阀。

变速齿轮箱介绍:

变速齿轮箱是汽车的重要组成部分，通过控制电磁阀的开启和关闭可以变速和扭转。如果没有变速箱，汽车就不能正常行驶。

变速箱使用中的注意事项:

换挡前将离合器踩到底，轻、准、轻地操作变速杆。不要用力过猛，也不要用力推拉齿圈，以免损坏变速器操作机构。

再者，自动挡汽车的停车和启动，自动挡汽车停车的时候首先踩下刹车让车子停稳，然后拉紧手刹，然后挂入 P 挡熄火即可；不需要在 N 挡熄火然后再推入 P 挡。

自动挡汽车的启动也很简单，踩下刹车，直接 P 挡启动，然后选择前进或者后退，松掉手刹脚刹给油走就好了，同样不需要 N 挡启动。

自动挡汽车需要注意，禁止空档滑行。自动挡汽车在空挡的时候变速箱的润滑停留在怠速状态，高速空档滑行变速箱润滑保护不够，容易致使变速箱发热，甚至故障。基于这个原因，自动挡汽车拖车的时候尽量选择整车托运。如果不能整车托运，最好是把驱动轮架起来，托运速度不可过快，距离也不要太长。

自动挡汽车与手动挡汽车还是有些差异的，驾驶不同档位的汽车前需要多多了解汽车最基本情况，明白如何正确的操作，分清楚油门和刹车，不要在慌乱的情况下出现操作失误的情况，后果很严重。自动挡汽车同样需要定期维护保养，变速箱油一般在 4 万公里更换。

至于 D 挡与 N 挡之间切换会损坏电磁阀，这完全是多虑了，切换为 N 挡后电磁阀断电不工作，与行驶过程中的升降挡切换次数相比不足一提何谈弄环，换挡机构及换挡阀的切换导致的磨损，在实际维修当中此类问题引的的问题也是相当的少见的。

老张从事维修十多年，开过的自动档车型也较多，等红灯是否切换为 N 挡，我认为各个车型或各辆车也会进行差别对待。

如有的车 D 档怠速时震动很明显并且还会有噪音，严重影响乘坐舒适度，我可能十秒钟都受不了，尽可能使用 N 档刹车或 N 档+手刹停车方式。

有的车辆 N 档切换 D 档时换档冲击很明显，对这种车辆我一般都是保持 D 档状态，如停车时间太长也会使用 N 档+手刹方式停车。

另外现在大部份自动变速箱在设计上有“空档怠速控制系统”，也就是停车时 D 档状态下，此系统通过 D 档停车时断开变速箱内部的离合器或制动器，切断变速箱的动力输出，以减少发动机负荷来提高燃油经济性及提高舒适性，只需轻踩刹车即可，对这类车辆也可以减少或延长切换为 N 档的次数。