关于问题手动挡换挡要不要松油？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【车知嘛】的最佳回答：
手动挡汽车换挡时不松油门的操作难度还是很大的，如何在左脚踩放离合器踏板、右手换挡的过程中，右脚还能一直稳定的控制着油门踏板，这确实难度不算小。
很多入门驾驶者都担心换挡时如果松开油门踏板发动机就会熄火，其实发动机转速并不会马上就降到底，只有松开油门踏板才能完成顺畅的换挡，并达到继续加速的目的。
降挡时更不能不松开油门踏板，因为降挡是一个减速的过程，但是并不是说完全就不去控制油门踏板了，换完挡、离合器踏板完全松开后，还是需要马上踩下一定深度的油门踏板，以达到动力衔接的目的。
踩着油门踏板不是不能完成换挡，但是代价就是离合器片的过度磨损，负责协助离合器接合、分离的分离轴承也会受到较大的冲击，使用寿命也会受到一定影响。所以首先需要熟练掌握换挡技巧，可以完成顺畅而迅速的换挡，对离合器的操控也要干净利落，不能拖泥带水。
这样一来片刻松开油门踏板就不会造成动力衔接不顺畅了，总之离合器踏板完全松开了，油门踏板就应该适当踩下去了，这也属于所谓油、离配合的范畴。不过在慢速蠕行时，离合器踏板与油门踏板之间的配合还是要频繁得多的，这也是开手动挡车比较怕交通拥堵的原因，此时保证车不熄火，又能顺畅行车并不是件容易的事。
【2】、来自网友【活着修行 2018】的最佳回答：
手动档车换档分为升档和减档，这两种情况的操作是不一样的，一般来说，升档是需要松掉油门的，而减档可以松掉油门，也可以不松掉油门，视你实际使用情况来决定。
在说升档和减档之前，先说一下起步时的操作情况下，不管是平地起步，还是半坡起步，又或者是下坡起步，都是先踩住离合器和刹车，先挂好 1 档，然后再慢慢松离合器到半联动位置，为了加快起步时间，可以在起步过程，松离合的同时加油。
手动档把
松离合器的过程中加油，是为了增大发动机功率，经离合器传输给动力系统更大的动力，动力强了，起步时间就短了，起步后的速度很容易加快，但是这个加油过程不是在换档过程中，而是在起步过程中，与加、减档时加油是不一样的。
一、升档换档时的操作
手动档汽车在行驶过程，需要长档时，往往是先加油门，让车速达到下一个档位的速度，比如你现在车速是 30 公里/小时，档位是 3 档，你想升档到 4 档，首先做的是加油，让车速提升，提升到 50 公里/小时的时候，同时发动机的转速在 2000 转左右，就需要踩死离合器，同时挂入 4 档。
手动踏板
在你踩离合器，换档的过程，必须要松掉油门，如果你不松油门，当你踩死离合器时，就切断了发动机与动力系统之间的啮合，汽车就处于空档状态，如果你不松油门，就等于空档踩油门了，这个时候发动机转速急剧上升，一下子会上升到三四千转。
空档踩油门不知道你们试过没有，我当初在驾驶学车的时候，教练给我们示范过空档踩油门的情况，就是手动档车挂空档，接起手刹，然后去踩油门，汽车发动机会发出很大的声音，然后发动机转速急剧升高，普遍三四千转，如果持续踩油门，到五六千转都有可能，这样就容易损坏发动机。
手动档操作
升档时不松油门，仍然在加油，这个动作是错误的，不仅车辆无法获取动力，而且还浪费了燃油，光烧油不做功了，这跟怠速状态原理是一样的，虽然在升档的换档过程之前和之后都必须要加油，但是你换档的那一瞬间一定不要踩油门，松掉，这才是正确的操作。
二、减档时的操作
如果你减档的目的是为了减速或者停车，当你在减档换档过程中，也是需要松掉油门的，原理和升档操作是一样的，但是如果你减档是为了加速的话，那么在换档过程中，可以不用松掉油门。
换档操作
这也就是开车的一个术语，叫降档补油，通常用于超车或者提速，减档的目的不是减速，而是加速，因为手动档汽车档位越低，扭矩越强，档位越高，扭矩越小，扭矩就相当于汽车的动力，当汽车需要爬坡时，往往挂在低速档上，比如 1 挡和 2 挡，就是需要更强的扭矩。
超车也是同样的原理，手动档汽车在超车时有一个操作，就是降档补油，在超车的过程中，先降档，比如你现在是 5 挡 70 公里/小时的速度，现在你要超车，可以先踩离合器换档，把 5 档换成 4 挡，在换档之前和之后都保持油门不松，换完档之后，深踩油门，汽车就能跑得更快，这就是低档高速。
降档补油
当然了，你在换档过程中，动作要尽量快，一个换档操作，往往需要 1~2 秒钟的时间，很短，另外，降档补油也是有技巧的，踩油门的时候，先不要踩得过深，先轻踩，在挂档的过程，由于有 1~2 秒的空档，发动机转速会非常高。
降档补油的目的就是提速，也需要发动机转速高，同时这个时候你的速度也比较快，不需要担心发动机转速会太高，所以只能轻踩。
换档时踏板操作
换完档之后，就可以重踩，加深油门了，这个轻重过程是无法描述，需要你不断地练习，掌握这个度，同时不同的手动档车型踩油门的深浅都需要自己琢磨。
