关于问题担心被中国赶超，美国重启登月计划，新火箭即将首飞，有多强？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【海东青 Em7add11】的最佳回答：
没有什么意义！
给我的总体感觉是：就像一个过气的明星，看着正朝气蓬勃，冉冉升起的新星，心生妒忌，又不知如何是好，就手忙脚乱的给自己涂脂抹粉的感觉[呲牙]
米国沦落到今天，咎由自取！
科技方面可以说，中国已经超越米国了。很令人欣慰！！[玫瑰][玫瑰]
当然，在一段时期内，这只限于少部分明白人当中的“心照不宣”。要想广大老百姓都能感受得到，还得需要一段时间。因为很多我们领先的尖端科技，还得转化成老百姓看得见的成果嘛。
到一定时候就官宣了，别着急[呲牙][灵光一闪]
至于这个登月，感觉有些莫名其妙[笑哭]
从他们的准备来看，米国几十年前的“登月”就是假的[呲牙]
这次是第一轮，居然用假人来测试收集撞击力，辐射等数据，然后再返回。合着以前没做这些啊？
好吧，就算隔的时间太长了[呲牙]（可期间一次都没去，令人匪夷所思）
如果这第一轮成功了，也就是获得了满意数据，那么 2024 年就搞第二轮，带上 4 个人在月球轨道转圈再返回。
然后，2025 年带上一个女航天员和有色人种航天员（可为什么要强调是有色人种呢[我想静静]米国的政治正确都已经魔怔了）实施真正的登陆月球。
也就是说，第三轮 2025 年才是真正的登月。
这特么哪像是曾经登过月的！！[笑哭]
可这第一轮就用超大型运载火箭，米国只有这个超大型的。看样子，前年俄罗斯断供火箭发动机有关系。米国缺少多样型号的火箭发动机。
就当是看热闹了吧[灵光一闪]～
【2】、来自网友【叩开科技之门】的最佳回答：
美国用于登月的运载火箭就是“SLS 重型运载火箭”，其近地轨道运载能力为 95 吨，地月转移轨道运载能力 27 吨。
单看整体技术参数确实是世界第一，要比重型猎鹰更胜一筹，绝对是现役运载火箭王者中的王者。
然而，SLS 重型运载火箭命途多舛。
自从 2010 年正式立项研发，预计在 2016 年发射的 SLS 重型运载火箭。
竟然由于多种技术原因，将首飞推迟了将近 20 次，这不得不被称为鸽王之王。即便到了如今美国的载人登月在即，SLS 重型运载火箭依旧未能进行发射试验，燃料泄露问题依旧存在。
这也导致美国的重新登月“阿尔忒弥斯”计划被迫搁浅。
相比于 1969 年的土星 5 号运载火箭与阿波罗飞船组合的一飞冲天。
如今的 SLS 重型运载火箭与猎户座登月飞船的组合，就显得不那么可靠了。
严格意义上来说，SLS 只是一支二手火箭。二手归二手，但是其造价可真的不廉价，单枚造价已经高达 41 亿美元。
既然是二手的，那么 SLS 登月火箭，就必然使用了大量的二手部件。
其部件的来源主要就是退役的航天飞机，比如说，作为起飞时主发动机的 RS-25D 液氢液氧火箭发动机，SRB 固体助推器。
还有作为芯二级主动力的 RL-10 氢氧火箭发动机，其实就是移植德尔塔 4 重型火箭的芯二级，甚至芯一级的超大燃料罐也是当年航天飞机所用的燃料罐技术。
由此可见，SLS 是一枚名副其实的二手重型运载火箭。诚然，二手归二手，但也不可能直接使用 RS-25D 和 SRB。
只是将退役航天飞机使用的 RS-25D 和 SRB 进行了翻新，这样也总比直接使用旧的好很多吧。
可以这么说，SLS 重型运载火箭看似造价高达 41 亿美元，但从头到脚全部使用的都是二手货。
也不知道，美国这 41 亿美元花的亏不亏。
尽管 SLS 重型运载火箭是二手的，但是其各项指标傲视天下。
先来看世界一流水平 SRB 固体推进器
SRB 助推器采用了五段式设计方案，高度为 45.46 米，直径为 3.71 米，重约 590 吨，整体上固体燃料的总重量为 498 吨。
在发射初始阶段，SRB 固体推进器可以产生约 1270 吨的推力，随后在极短地时间内，推力增加至 1406 吨。海平面比冲为 242 秒，真空比冲 268 秒。
再来看世界上首屈一指的 RS-25D 液氢液氧火箭发动机。
RS-25D 液氢液氧火箭发动机采用了分级燃烧技术，性能相当先进。
其海平面推力为 189.6 吨，真空推力 232.5 吨，海平面比冲 366 秒，真空比冲为 452.3 秒。
最后来看指标并不突出的 RL-10B2 液氢液氧火箭发动机。
RL-10B2 液氢液氧火箭发动机的推力为 11 吨，比冲高达 466 秒。
通过分析 SLS 重型运载火箭的发动机数据可知
其芯一级的主发动机和助推器的性能，确实是世界第一的存在，这倒没什么可黑的，虽然使用的是二手货。
横向对比一下几款先进的火箭发动机以及固体助推器。
作为上面级的氢氧发动机
欧空局的火神液氢液氧火箭发动机，其推力 18 吨，比冲为 466 秒。
我国的 YF-75D 液氢液氧火箭发动机，其推力为 9 吨，比冲为 442 秒。
日本的 LE-5B 液氢液氧火箭发动机，其推力为 14 吨，比冲 447 秒。
通过对比可知:RL-10B2 氢氧发动机的性能参数并不如欧空局的火神；除了比冲完胜日本的 LE-5B 之外，推力就不是行了；相比于 YF-75D，无论是比冲还是推力，都要领先。
作为芯级的液氢液氧火箭发动机。
日本的 LE-7A 液氢液氧火箭发动机，其推力为 112 吨，比冲为 438 秒。
我国的 YF-77 液氢液氧火箭发动机，其推力为 70 吨，比冲为 430 秒。
欧洲 HM60 液氢液氧火箭发动机，其推力为 115 吨，比冲为 430 秒。
通过对比可知：RS-25D 液氢液氧火箭发动机的比冲和推力都是最强的。
然而除了 RS-25D 之外，美国的 RS-68A 氢氧发动机的真空推力为 356 吨，比冲为 414 秒，完爆以上的氢氧发动机。
最后来看固体火箭助推器
欧洲的 EAP241 固体火箭助推器，其推力为 708 吨，比冲为
印度的 S200 固体火箭助推器，其推力为 358 吨。
我国试验成功的固体推进器的推力为 500 吨。
通过对比可知:SRB 固体推进器的性能的确世界一流。
综合来看，SLS 重型运载火箭所用的火箭发动机或者助推器，在全球都是数一数二的，那么作用到该火箭上的话，其性能自然是不会差到哪去的。
既然 SLS 重型运载火箭是载人登月用的，除了美国之外，我国也准备载人登月。
而登月用的火箭就是 921 号，该运载火箭的起飞重量为 2200 吨，近地轨道运载能力为 70 吨，地月转移轨道运载能力为 27 吨。
可知:921 号运载火箭的地月转移轨道运载能力已经持平与 SLSBlock1 运载火箭，只不过近地轨道运载能力稍逊一筹。
该火箭预计在 2026 年左右进行首飞，距离还有 4 年时间。而 SLS 运载火箭又多次出现了故障，别再鸽了 4 年，然后被 921 反超，这就很尴尬了，也预示着美国如今的航天技术还真的不如上世纪冷战期间给力啊。
毕竟冷战期间是倾尽所有压倒对手，投入再大也在所不惜。如今没有了前苏联这个强大的对手，美国再次进行载人登月自然不太上心。
然而 SLS 重型运载火箭除了拥有 Block1 这个型号外，还有 SLSBlock1B，SLSBlock2，SLSBlock2A。近地轨道运载能力和地月转移轨道运载能力依次提升，能够与 SLSBlock2A 相抗衡的也就只有长征 9 号了。
