朗逸和轩逸应该选择哪一个？

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【1】来自网友【陈末车言论】的最佳回答：

我开过轩逸，又开过朗逸后发现，二车虽然价位相近，却有着明显的区别。抛开主观评价，我从客观的角度给大家对比一下，就知道到底该买那台车了。

朗逸，轩逸多角度对比

第一，品牌力对比。

朗逸跟轩逸所在的 9-13 万价位，若是选择国产，有诸如哈弗 H6，吉利星瑞等许多优秀车型可选。执意选择朗逸跟轩逸这类合资车，车主多少有些合资车情节，看中合资车本身的品牌力。

既然如此，大众朗逸跟日产轩逸二车，大众品牌的品牌力，自然比日产强不少。讲个笑话，大众还有“大众车标值三万”“大众车很高级”的梗，但是日产没有，可见日产仅仅是一个卖的较好的合资品牌而已。比品牌力，不如大众。

不信的话，去看看马路上跑的大众车，是不是比日产多？大众品牌，经历短轴，变速箱故障，发动机烧机油等一连串问题，依旧热销。日产仅仅推出一台三缸奇骏，就导致奇骏销量直接腰斩，可见日产没多少品牌加成。所以，从品牌力的角度选车，选择大众朗逸更加适合。

第二，外形对比。

颜值是第一生产力，汽车也是如此。

大众朗逸外形大气沉稳，使用家族式的多横幅镀铬前脸，侧面平直的腰线更添一丝稳重。这套外形，属于无功无过，老少通杀。

日产轩逸，十三代轩逸外形老旧，即将退市略过不说，就说十四代轩逸。新款轩逸前脸犀利帅气，C 柱用上了悬浮元素，整个外形比较吸睛，比朗逸好看。从外形的角度选车，轩逸颜值更高，更值得选择。

第三，内饰对比。

汽车内饰开车时朝夕相对，并且影响功能操控，比较重要。

朗逸的内饰中正大气，宽大的中央通道上布满实体按钮，便于盲操，看起来比较饱满。悬浮式车机大屏质感不错，有一定的科技感。配色比较素淡，过渡有序。用料对得起价格，使用了镀铬装饰及饰板。

新款轩逸的内饰看起来比较灵动。同样宽大的中央通道，也有支持盲操的实体按钮，使用比较方便。跟朗逸不同的是，轩逸用了镀铬装饰的圆形出风口，看起来比较别致，提升内饰整体质感。总得来说，二车内饰半斤八两，并没有明显的差距，仅仅是风格不同。所以，从内饰的角度选车，喜欢大气沉稳选朗逸。喜欢灵动时尚选轩逸。

第四，三大件对比。

汽车三大件是核心零部件，非常重要。首先对比二车发动机。朗逸有 1.5L 自吸，1.4T 涡轮增压二款发动机，轩逸仅有 1.6L 一台发动机。所以，从选择自由度来说，轩逸不如朗逸。

技术方面，轩逸这台 1.6L 发动机，是日产第三代 HR16DE 发动机，使用了镜面熔射缸孔技术，e-VTC 电动连续可变气门正时控制技术，TCV 多级扰流控制技术，EGR 废气再循环系统等诸如新技术，不少属于日产独家技术。比如镜面融射缸孔技术，这个技术最初是用在日产的当家大哥 GT-R 的 VR 发动机上的，现在技术下沉下放到家用发动机。这个技术可以提升发动机最大功率 10%-7%，实现超低摩擦损失，提高发动机寿命。综合来说，这台 1.6L 发动机属于当前自吸发动机的顶流，技术先进，质量稳定可靠。

朗逸的 1.5L 发动机，是大众 EA211 系列发动机，与桑塔纳，捷达等车同款。技术不出差，但是质量不错，已经在桑塔纳等车型上得到验证。这台发动机技术不如轩逸 1.6L，但是稳定性在伯仲之间。

1.5L 之外，是朗逸 1.4T 发动机。这台发动机，同属 EA211 系列，但是推出时间长，技术已经落后主流同排量发动机，其热效率仅有 35%左右，马力仅有 150 匹，连长安 1.4T 都不如，即将被大众新的 1.5T 发动机取代。质量这块，这台发动机里程一长会出现烧机油的情况。跟朗逸 1.6L 对比，无论是技术还是质量，都比不过。所以，从发动机的角度选车，轩逸胜出。

接着对比变速箱。朗逸有五档手动，爱信 6at，七速干式双离合三台变速箱可选，轩逸有手动挡，CVT 变速箱二台变速箱可选。从选择自由度看，朗逸胜出。

质量方面，朗逸的手动挡挂档有吸入感，换挡顺畅，使用体验好。轩逸手动挡使用体验一般，不如朗逸手动。至于质量，二者几乎没有区别。

自动挡对比，朗逸的爱信 6at 市场口碑好，久经考验。七速干式双离合虽然存在低速顿挫，换挡顿挫的问题，但是整体质量较好，并没有出现大规模的质量问题。

反观轩逸 cvt 变速箱，市面上有“十万公里是个坎”的说法，有关变速箱的投诉率极高，质量堪忧。开起来，也不是那么的丝滑。当时速 60.70 的时候，会有轻微得顿挫。低速换挡，也有明显的拖曳感。所以，朗逸的变速箱，好过于轩逸。

最后对比底盘。朗逸使用 MQB 底盘平台，该平台于 2007 年发布，使用车型囊括宝来，帕萨特等诸多车型，久经考验。轩逸使用雷诺-日产联盟的 CMF-C 平台，匹配的车型较少，主要车型就是轩逸。而且日产 CMF 包括 CMF-V，CNF-B，CMF-C，CMF-D 等低中高搭配的架构，轩逸的 CMF-C 平台，仅仅是普通家用车平台。轩逸的 MQB 不仅朗逸在用，更高级的帕萨特也在用，比低端 PQ34 高一个级别。简单来说，同样是平台化造车，朗逸 MQB 比日产 CMF-C 高级。而且大众作为最先推出平台化概念的车企，论平台的设计，架构，使用经验，远不是日产可比的。

底盘悬挂，朗逸跟轩逸都是前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。朗逸调教偏硬，滤震一般，但是高速稳定性好，开起来不飘，过弯时侧倾较小，操控较好。轩逸调教偏软，滤震好。但是高速稳定性一般，时速 130-140 就能感觉发飘，过弯地操控性也不如朗逸。简单来说，轩逸更加适合城市里开，高速露怯。朗逸高速城区通杀。从底盘的角度选车，建议选择朗逸。

第五，油耗对比。

油耗受路况，加速风格，载重等主观因素影响大。为此，我也不贴个人油耗，参考小熊众测油耗。

轩逸手动挡，综合油耗 6.62L/100km；老款 1.6L 122 马力自动挡，综合油耗 7.13L/100km；新款 1.6L 135 马力，综合油耗 6.99L/100km。

朗逸手动挡，综合油耗 6.0L/100km；朗逸 1.5L+6AT，综合油耗 7.0L/100km;1.4T+七速干式双离合，综合油耗 6.94L/100km。可见，不考虑发动机马力的情况下，朗逸手动挡油耗比轩逸低；朗逸自动挡的油耗也比轩逸低。从省油的角度买车，二车几乎没有区别。

第六，动力对比。

轩逸，卡罗拉，雷凌被称为“公路三大妈”“公路移动路标”，意思是这三台车动力差，司机开车慢。朗逸则没有此类的蔑称。

可见，二车对比动力，朗逸胜出。原因在于，轩逸的 CVT 变速箱，使用钢带夹锥桶的传动方式，本身无法承受过大扭矩。开车过猛，容易导致变速箱打滑，影响变速箱寿命。所以轩逸车主开车都比较轻柔，再加上自吸发动机本身羸弱的动力，CVT 变速箱 78%地传动效率（自动挡最低，没有之一），动力实在堪忧。其 0-100 加速在 11-13 秒之间，新款 11 秒，老款 13 秒。

朗逸 1.5L 动力同样差劲，但是 1.4T 发动机拥有 140 马力，在 1750 转就能爆发 250n/M 扭矩，加速快，提速畅快。配合七速双离合变速箱 93%左右的传动效率（自动挡最高），开起来有劲，比轩逸强多了。所以，从动力的角度选车，朗逸胜出。

第七，空间对比。

朗逸长宽高分别 4678*1806*1474mm，轴距 2688mm，后备箱容积 510L。

轩逸长宽高分别为 4641*1815*1450mm，轴距 2712mm，后备箱容积 560L。轩逸在长宽高跟朗逸相似的情况下，轴距更长，后备箱更大，是因为轩逸在车头偷了一部分空间。