关于问题雅马哈的摩托车和游艇那么牛，为什么不造汽车呢？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【理财师浙江】的最佳回答：
雅马哈牛不牛，看和谁比，
雅马哈是日本品牌，和丰田，本田，日产，三菱，马自达，铃木，
这些日本汽车公司比起来，雅马哈属于小不点的公司，毫无竞争力，
雅马哈的管理层知道自己几斤几两，雅马哈造汽车的话，在日本消费者眼里，
可能是笑话，日本消费者很挑剔，根本瞧不上雅马哈，
好比国内的果粉们，买手机只选择苹果手机，但买豆浆机选择九阳品牌豆浆机
买炊具选择苏泊尔品牌，买电饭煲选择美的，买冰箱，洗衣机选择海尔，
如果让苹果粉丝，下一台手机选择美的手机，海尔手机，苏泊尔手机，九阳手机
他们只会嘲笑一下，绝对不可能掏钱买，
这就是日本消费者对雅马哈品牌的看法，
好比现在雅迪电动车全球第一，爱玛电动车全球第二，
这两个品牌如果转型造汽车，你让国内的丰田，本田车主们，下一辆车买雅迪汽车，爱玛汽车
这些车主大概率也不会买，他们选择国产的话，会选择比亚迪，吉利，不可能考虑雅迪，爱玛。
雅马哈 2018 年的收入是 292 亿人民币，净利润是 27 亿人民币
2019 年的收入是 297 亿人民币，净利润是 28 亿人民币，
丰田的年收入在 1.8 万亿人民币左右，是雅马哈的 60 倍，
净利润在 2000 亿左右，是雅马哈的 70 倍左右，
本田，日产，都是雅马哈的 20 多倍，
马自达，铃木也是雅马哈的 5 倍以上，
所以雅马哈在日本的管理层，非常有自知之明，不可能选择造车，
在我国，有一批雅马哈品牌铁粉，对其品质非常推崇
但雅马哈公司的管理层自己清楚，在摩托车领域，雅马哈有技术积累，
冒险投资几百亿人民币去造车，一旦失败，雅马哈只能破产，
何必冒这个高风险呢，现在雅马哈管理层拿着高工资高福利，
经营稳健，风险极小。
即使管理层想冒险赌一下，雅马哈的股东们也会反对，
本来每年净利润在 28 亿人民币左右，年年能分红，
造车的话，分红就不用想了，而且可能血本无归，
原本股东手中的股份，价值连城，造车失败的话，一文不值。
【2】、来自网友【大粮丰爱机车】的最佳回答：
这个问题确实是很多人都想了解的，雅马哈可以说是一个技术神般的存在，他不仅在摩托车和游艇方面造诣很高，乐器电子元件等其他行业也就翘楚般的存在，最近雅马哈还公布了一些汽车概念车型，但从外观和定位上相当的亮眼，至于是否可以量产或者说雅马哈能进入汽车领域，这个没人能拿到切确的答案。据说雅马哈是很丰田合作，作为日本最大的汽车厂商丰田拥有很多品牌的股份，雅马哈为丰田提供发动机技术等，合作协议中就会有一定要求，雅马哈不能制作整车。这也是网络上的一些传闻。个人认为，雅马哈要不要制造整车是另外一回事，只要在汽车的供应链上能提供自己的技术获取相应的利润，也没必要花更多的精力去出整车，把自己擅长的做好就够了。比如博世为汽车行业提供很多的关键部件，并且是占据行业龙头份额，按理他也是可以自己制作整车的，为怎么？汽车数万个部件组成，整车的制造涉及方方面面的生产和管理，还有台架的测试环节。术业有专攻，做精才能长久，国内比如华为，也是一样的道理。
