手动挡起步，是先给油抬离合，还是先抬离合给油呢？

关于问题手动挡起步，是先给油抬离合，还是先抬离合给油呢？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【煙斗 1 下里巴人】的最佳回答：

这个是新手初始运用时比较容易模糊的问题，实际运用中两种操作方式都存在，区别仅以平地空载起步及坡道空载为选择，这一点对新手练习很重要。下面就将其要领叙述如下:

一、平地空载先抬离合后给油的要领应用体验，它最大的优势在于给练习者一个初始的体验与感觉及感悟过程。具体控制顺序如下:当挂入最低档起步时，先试着缓缓松放(即抬起)离合器踏板的过程，总有一个接触点使人感觉到发动机声音开始沉闷、车辆有下沉感，此刻及时稳住离合踏板不动、随松开手刹、接着油门踏板缓缓点下，车辆随即自然平稳地起步前行。这个过程可举一反三，使练习者的听觉与双脚的触觉能达到一个自然的合理配合而固化听觉、感觉给大脑的思维。

二、在这个练习基础上，练习者对于坡道起步就会自然地感悟到先给油后抬离合的自然规律，毕竟有了平地空载先抬离合后给油的感悟为反辅，所以这两种方式都是互为反辅的感悟及佐证。

三、通常都是强调先给油后抬离合的方式那只是针对坡道起步的要领。但失去平地空载起步时先抬离合后给油的基础训练，人就失去了基本感悟功能循序渐进的过程，所以显得速欲则不达的效果，造成概念模糊手忙脚乱的结果。

【2】、来自网友【汽车概况】的最佳回答：

我是一个手动挡老司机，拥有十年驾驶经历，闲暇之余会对手动挡车主进行一定的有偿培训。新手开手动挡，都有一个共性的问题，老老实实按照教练教的技能驾驶，车辆起步，先松离合至半联动，而后左脚慢慢抬起，扑腾一声，发动机熄火了，再打着火，再起步，发动机又一下子熄火。通过这件事，我们就会明显发现，教练教的在考试时好使，但是在实际道路驾驶时不好使。手动挡车辆驾驶，为什么总是熄火？离合器和油门如何控制，才能使车辆既快速又平顺的起步呢？

手动挡起步，发动机为何总是熄火？

正常情况下，驾校的车辆，发动机怠速时，喷油量都会调得比较高，车主即便是离合器控制不精准，发动机也不会熄火，但是在实际道路驾驶时，我们的家用车，为了省油，发动机怠速转速一个比一个调的低，现在的发动机怠速转速基本都在 650rpm 左右，发动机的怠速转速越低，发动机输出扭矩也就越低，车主离合器控制稍微急一点，负载过大，发动机转速过低，进而会造成熄火现象。所以，车主起步时，除了控制离合器之外，还需要稍微跟点儿油门，这就是我们平时所说的油离配合。

车辆起步时，油门用于控制发动机转速，而离合器用于控制发动机和变速器的结合程度。发动机熄火的主要原因，就是发动机负载较大，但是发动机输出扭矩不足，很容易造成发动机转速降低至熄火。还有一点，车辆起步的瞬间，车辆速度为零，如果车主的离合松得太快，变速器输入转速和发动机输出转速瞬间相等，这种情况下，车辆会反拖发动机转速降低至零，发动机熄火也就理所应当了。