关于问题为什么有人说高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【淡墨车事】的最佳回答：
大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽车问答内容，欢迎各位朋友关注。
首先谢谢邀请，虽然我没有劳斯莱斯和迈巴赫，但是从实用性的角度来说，这个问题还是比较有趣的。首先一点就是车辆本身的使用场景，像是劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类的车型，大多数情况下都是为了接送宾客，日常代步，生意场上的一种身份象征，所以大部分的使用场景还是在市区。
其次就是便利性，虽然我们国家现在的高速公路网非常发达，但是如果遇到远距离的话，开车或者坐车显然并不是一种最好的出行方式，中短距离可以选择高铁，中长距离何以选择飞机，这种出行方式不管是便利性还是本身的舒适性，都要比自己开车或者坐车方便，而且相比开车，突发状况也会更少。
第三就是这类产品本身的保有量就太少了，即便是在市区，能见到的几率也不大，比起满大街的家用车，劳斯莱斯，宾利，迈巴赫这类产品车从销量上来说就是小众产品，就是保有量很低的产品，比方说迈巴赫（并不是奔驰 s 级迈巴赫），在国内本身就没几辆，所以能见度比较少，不仅体现在高速公路上，即便是在市区也不是满大街跑的。
最后就是经济成本，大家可以发现，劳斯莱斯，宾利，甚至法拉利兰博基尼之类的，开车出行其实也并不比高铁飞机什么的省钱，而且公里数高了之后，置换的时候就更便宜了，所以综合来说，一方面是这些车本身就比较少，另一方面也是因为出行可选择的方式很多，开车也并非是最好的方式。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
【2】、来自网友【侃生活冷热】的最佳回答：
一位婚庆公司的朋友，十年前买了劳斯莱斯，他说：长途高速，车主一定不在车上；可机场高速，车主基本随行。前者是为了惜命保命，后者是为了面子赚钱！
之所以在高速上很少看到劳斯莱斯“小金人”、宾利等顶级豪车，三个原因比较真实：
一，买得起豪车的人少；
二，去错了高速，车主惜命；
三，婚庆公司业务不好。
一、为什么说：
买得起豪车的人少
？
有句玩笑话：出生就含着劳斯莱斯车钥匙的人，一辈子什么车都能买；出生家里就没豪车的，三代人基本买不起 100 万以上的车。
截止 2021 年底,中国内地拥有 9 千多辆劳斯莱斯，算上一些“水车”，保守应该超过 1 万辆，而国内汽车保守量达到 3.9 亿辆，“小金人”占比 0.002%，也就是 100 万辆车中，只有 25 辆劳斯莱斯。
说来也奇怪，大环境如此不好，可 2021 年劳斯莱斯全球交付 5586 辆新车，同比增长 49%，国内消费超 3 成，可见国人对于“小金人”的热度没有受疫情的影响，充分说明一件事：疫情影响的只是贫穷的老百姓，对富人来说压根没事，有些人甚至还为此发财。
3.9 亿的汽车保有量，看似每百人中 28 个拥有车，但是抛开一人拥有多辆车的情况，真正买得起车的人不会超过 20%，也符合“二八原则”。而买顶级豪车的人就不适用于这个原则，毕竟能买劳斯劳斯人，资产过亿是基本条件，他们是 14 亿人中的佼佼者。
另外买“小金人”顶级豪车，以前光有钱还不行，还要审核身份，必须是政要、贵族、背景光鲜的知名人士才能买，普通人有钱只能干瞪眼。直到宝马集团收购劳斯莱斯后，现在只用审查有没有犯罪记录、黑涩会背景，加上有钱就能买。
像薇娅（臭了）、李佳琪、李子柒等，借助自媒体逆袭的案例，以后怕是绝迹了，因此平民想买顶级豪车越来越难。
二、为什么说：
去错了高速，车主惜命
？
如果长途高速偶遇劳斯莱斯，车主一定不会在车上；可机场高速，车主基本随行。前者是为了惜命保命，后者是为了面子赚钱，这个就很好地阐述了高速上，很少见豪车的原因。
要是在广深高速、江浙苏杭一带的高速、京津高速，沿海经济发达的城市，出现顶级豪车的几率很高，毕竟那边的一套房子可以买几辆劳斯莱斯；另外在内地城市的机场高速，老板为了接贵客，也会用豪车去接人。
除此之外，在其它高速很难见到顶级豪车，越往西北、西南，见到豪车的几率越低，毕竟经济水平从汽车购买力上就管窥一豹。当然不是说小地方没有富人，而是越穷的位置，富人越低调，只要是怕引起不必要的麻烦，因此不会张扬的买豪车，但在沿海发达地区，豪车多的是，反而不会显得鹤立鸡群。
对于有钱人来说，命比车重要，毕竟在高速上出事故，生还率很低，不管你是几百万、上千万的车，遇到大货车都是渣渣，在高速上行驶的距离越久，危险系数久越大。
另外有钱人的时间就是钱，原本可以坐飞机、私人飞机 1~2 个小时就可以到目的地，一天可以跑几个场合，如果走高速，可能得半天时间，浪费的时间都是钱。
例如：联想杨 Y 庆一天的工资就有 35 万，比他牛的人还有大把的，他们一秒钟就能赚一辆代步车，说句不好听的，一百元掉在面前，他们都懒得伸手去捡。
最后在高速上，单位时间内见到的车是有限的，哪怕行驶一天也见不了几辆，除非不停的超车、或者龟速行驶，相对速度有变化才能见到更多的车，而劳斯莱斯等豪车本来就少，上高速的更少，因此能在高速上遇到它们，比买彩票中奖的几率还低。
在高速上大货车拖有牌照的豪车到是遇到过，这种多半是：车主在沿海城市发财了，把豪车托运到老家，自己坐飞机回去再接车开回去，然后衣锦还乡。这样既有面子，又安全省事。
三、为什么说：
婚庆公司业务不好
？
像我朋友开的婚庆公司，他说过：30 年前的桑塔纳当主婚车，跟捡钱没区别；20 年前有奥迪 A6 坐镇，车子就没闲过；10 年前如果没有劳斯莱斯续命，婚庆公司已经消失了。如今的婚庆市场可谓喜忧参半，强者愈强，弱者消亡，一点都不夸张。
现在就算有劳斯莱斯压阵，婚庆业务也不好做了！
因为有钱的人，自己买豪车，或者朋友帮忙出车；没钱的人，也不会打肿脸充胖子，更不会乱花没意义的钱；至于有点小钱又要面子的人，现在不一定要选择劳斯莱斯，租一辆两座法拉利跑车接亲的还不少。
如果放在十年前，劳斯劳斯在国内还属于非常稀有的豪车，那时候经常接到跑高速的婚车单，这几年顶级豪车在国内越来越多，顾客选择也多了，自然在高速见到劳斯莱斯婚车的几率就小了。
综上所述，在高速上很少看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这类特级豪车？
一来，车主没有意愿去高速上跑；
二来，时间一长危险系数增加，出于安全考虑不会开豪车上高速，因为高速回头率高不是好事；
三来，买得起豪车的人屈指可数，别说上高速，就是在城里也很少遇到，当然酒吧、网红除外。
而全国高速公里已突破 16 万公里，位居全球第一，一辆劳斯莱斯也才 5~6 米，把它放在高速上，就是一粒尘埃，想偶遇确实需要靠缘分。
什么样的人有资格买顶级豪车？
1、白手起家做生意的人，心疼钱，又得充门面！
我认识一个做生意的，20 年前手里拿着 5000 元出来闯，睡桥洞，洗公厕冷水，如今身价千万级别，前几年生意遇到瓶颈，朋友建议他把车换成豪车，他照做了，后来生意又开始顺起来，在国内豪车真的有用。
2、做工程的包工头，情势所迫，不然没实力！
我舅舅做工程的，刚起步那会开的宝来，做的工程都是小打小闹，后起步的人工程越接越大，就是因为别人贷款买的奔驰 S 级，后来他也贷款买了一辆大奔，别说甲方看人的眼神都不一样了。
3、玩车的发烧友，豪车就是玩具！
有些富二代、拆二代，没事做，就喜欢飙车，经常在凌晨的街道上听见轰鸣声，基本都是豪车。
4、为流量而生的网红，赚老百姓的打赏钱，一场直播带货赚的就能买豪车！
大家打开抖音、K 手、B 站等，是不是很多段子手：开一个豪车，搭讪路边美女，然后……兜风。有些草根成网红赚钱了，就会买豪车。
5、一线到十八线明星，车库全是豪车！
你会发现，只要成名了，不管是影视明星、还是体育明星，都喜欢买豪车，有的是开，有的是收藏，有的是博女人一笑。
6、为了避税的投机之人，尤其是公司的高管、老板！
有些高管、老板，为了避税，就用公司的名义买车，这样可以省购置税，车是公司的，但个人使用，养车费用都是公司报销，等车贬值了再将车转手到个人，可以省钱，哪怕公司破产，亏的也是公司和股民的钱，自己荷包依然是鼓的。
7、开婚庆公司的人，豪车做镇店之宝！
买劳斯拉斯、宾利，就是为了公司的生意，做那一行，顶级豪车就是生意的基本保证，有些车可以躺灰，但是不能没有。
写到最后！
劳斯莱斯、宾利等豪车在高速上少见也是好事，不然不小心在服务区剐蹭到，维修费可不是一般人赔得起的，远离豪车，对老百姓开车的压力也会小一点。
今天看到一个行业报道：2021 年全球个人奢侈品消费增长 29%，比疫情前的 2019 年还高。
正如劳斯莱斯 CEO 乌特弗斯说：疫情下，更多人愿意花钱买豪车。
有人解读：生命只有一次，趁活着好好享受，因为谁也不知道意外会不会到来，如果人走了，钱没花完就悲剧了。
