自动档的汽车陡坡起步用什么档位？

关于问题自动档的汽车陡坡起步用什么档位？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【何小飞 Vlog】的最佳回答：

自动挡汽车坡道起步的正确方法：

1、自动挡在上坡路段起步，首先要拉紧手刹、起动车时先用右脚紧踩刹车踏板再起动车；

2、然后把挡位挂 1 挡或 2 挡的位置（有些款车 1 挡和 2 挡用拼音标示的，只有高挡用 D 标示的，不要挂 D 挡），松开刹车右脚放到油门踏板上慢慢加油的同时右手慢慢放下手刹。

3、下坡时也是要用低挡的，就是 1 挡或 2 挡，不要踏油门踏板，随惯性下坡，但右脚要放在刹车踏板上控制车速。

自动档和手动档最大的不同就是在于离合器和变速箱了，平时的话两者都没什么。但是在坡道起步的时候，自动档比较不容易，起步时候档位不容易挂入 D 档，或者勉强挂入之后会听到”吭”的一声，车子也稍微震动一下，其实这是对自动变速箱相当大的损害，重则导致整个变速箱报废，而手动档可以配合离合刹车一起使用来避免这个。

若遇到类似情况的比较合理的处理方式为：

1、坡道时候停车的时候，先制动好车辆，把档位挂入 N 档；

2、拉手制动，松脚制动；

3、待车辆稳定下来后，再挂入 P 档。

【2】、来自网友【猫眼看車】的最佳回答：

自动挡汽车对于很多新手司机来说，习惯性使用 D 档加速，不管是平路还是上坡路，但是 D 档下发动机处于标准驾驶模式，其对于发动机扭力输出有所限制，主要体现在换挡转速区间更低了，很容易自动升档造成扭力输出不足的情况，最终导致爬坡吃力甚至后溜车现象。下面我们具体分析自动挡爬坡技巧。

了解自动挡其他前进挡模式的换挡逻辑

其实现在的自动挡变速箱都带有手动模式或者 S 档运动模式可选，当我们需要陡坡起步时，只需要踩刹车后直接切换手动模式或者 S 档运动模式，锁定 1 档利用他的高扭输出来保证爬坡成功率。具体的操作需要根据不同车型变速箱换挡逻辑进行，比如很多蛇形档杆，需要切换手动模式后前后拉动档杆来实现加减档，多数是向前推动档杆为加档，向后是减档；有的是档杆顶部带有“+-”号，档杆切换到手动或者 S 运动模式后，按动“+”号即为 1 档挂入，道理都是相通的。

合理利用手动/S 档模式克服陡坡起步困难

针对坡度不是特别大的路况，我们 1 档起步后维持恨短时间根据发动机转速和速度变化，酌情切换 2 档，比如转速拉升到 2500-3000 转，速度达到 15-25 公里后就可以升档了，后续依然是根据转速、车速判断是否需要继续升档提速；针对大坡度或者连续弯道路况，1 档起步后可能需要维持较长时间，同样根据车速升高后及时切换 2 档，一般情况下会在 1、2 档之间频繁切换，以应对路况坡度、弯道的变化。

S 档运动模式的巧妙利用

S 档的巧妙利用：S 档与手动模式不同，他其实是 D 档的一个升华，区别就是把换挡时机延后了，以达到高转速升档的目的，好处就是动力输出更加强劲，适合追求运动激情驾驶体验的朋友；而上坡期间，我们恰好可以充分利用这一点，针对坡度不是太大的情况，直接切换 S 档，不需要主动换挡，交给系统自动完成即可，他的换挡时机多在 2500-3000 转，应付一般的上坡毫无压力，还省去了手动换挡的麻烦。

手动/S 档模式的延伸运用

自动挡下坡时，因为大部分车型 D 档模式下会根据速度和转速自动升档，这就造成车速会越来越快的情况发生，如果长时间踩刹车会加重刹车系统负担导致热衰减，降低刹车性能；最稳妥的办法还是充分利用手动和 S 运动模式来主动限制档位，利用发动机牵制作用控制车速的提升；比如 4 挡下坡感觉车速越来越快了，我们可以切换手动模式后主动减档到 3 档，然后踩油门或者松开油门滑行下坡都可以，车速因为发动机牵制会被大幅度限制。