关于问题公交车每趟才一两块钱，公交公司怎么盈利？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【为民说公交】的最佳回答：
很高兴为您解答，我是郑州公交的职工，据了解，郑州的公交是全程票价一元的，提起郑州公交车，硬件设施和车辆堪比北上广，但是票价是一元钱，纯电动的公交车随便找一台都是百十万，贵的更是高达 200 万元，配置也很高，郑州公交集团的人、车等全部归国资委实际管控，说直白点一切听从 ZF 指挥。公交车即便把车票提到五块钱 1 人次也很难实现盈利，简单粗暴说场区建设、保洁、保安、水电、后期维护，车辆维修、车辆保险、车辆用电、车辆折旧、司机工资、修理工资等等，需要用钱的地方非常多，不是说一台车上路跑就是一个人就可以完成，综合计算一线城市一台公交车每行驶 1 公里的成本在 15 元左右。而疫情防控的时代，政府不建议大家乘坐公共交通工具，更让本来就半死的公交雪上加霜！如果您身边的朋友问公交如何实现盈利，果断回答“这辈子不可能”！
【2】、来自网友【燎原杂谈】的最佳回答：
公交公司主要是靠广告和政府补贴摊销成本增加盈利！
为什么这么说？
大家都知道，一个城市的公交车是城市的重要交通枢纽和人们出行的主要工具。但由于公交司机工资，车辆运营成本都高，而公交公司一趟车一两块钱的车票确实很难盈利。那怎么能让公交公司正常运营呢？我认为主要是靠如下两大块收入：
一是广告收入，不知你注意到没有，几乎所有城市的公交车外面里面，包括座椅座套都印有各类的商品广告。这是因为公交车出入的地方往往客流比较集中，而且公交车所行驶的路线又都是以城市的主要干支线，应该说，广告效应比较好，这就成为公交公司一项主要收入之一。
二是政府财政补贴，主要是因为促进城市的文明建设，很多地方：政府都推行了对一些 60 或者 65 岁以上的老人免费乘车的优惠政策。也就是说老人持敬老卡刷卡乘车费用由政府买单。而随着老龄化社会的发展，城市的老年人出行越多，政府给公交公司的补贴也就越多。
总之，公交公司的市内车票价格偏低是政府为了让利于民，给老年人优惠的一种福利政策。公交公司只能靠广告收入和财政补贴摊销成本增加盈利。当然，这里头也有规模效应，客流量大，单位成本自然就下降。就算实在不盈利，政府宁愿减免相关费用，也不会随意批准提高票价，因为低票价和老年人优惠必然对一个城市的发展与文明建设有利。
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