印度的汽车工业到底是什么水平呢？

关于问题印度的汽车工业到底是什么水平呢？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【繁华万里】的最佳回答：

印度的总人口与我国基本相当，有一些专家认为，印度的实际人口已经超过了我国。那么，印度的汽车保有量水平如何呢？2020 年，印度的汽车保有量为 3615 万辆，只有我国的 12.8%左右，不足 13%。印度的人均汽车保有量更低，每百人的汽车保有量为 2.7 辆。

那么，印度的汽车保有量为何这么低呢？第一，自然是收入问题。2021 年，印度全国每月平均工资为 31900 卢比，折合 2714 元人民币。请注意，很多汽车的售价都是固定的，在印度也是一个水平的价格。对于印度普通家庭来说，根据印度的平均工资水平，普通家庭购买汽车的难度很大。毕竟，巧妇难为无米之炊，家庭收入决定了生活质量。

其次，就是印度的基础建设问题。在印度的各个邦，很多农村的道路都是土路或者半土路。在这样的路况下，对于汽车的磨损非常严重。每逢印度的雨季，很多道路都是积水，而且坑坑洼洼，根本不适合汽车行驶。第三，印度的石油进口量有限。一个萝卜一个坑，对于普通印度家庭来说，汽车加油和保养，也是一个比较头疼的问题。

与汽车形成了鲜明对比，印度摩托车数量世界第一。根据计算，印度摩托车数量最少也在 1.3 亿辆以上。基本上每个印度家庭，都拥有 1 辆或者 2 辆摩托车。对于印度普通家庭来说，摩托车的价格和通勤，已经能够满足日常需要。印度成为了世界摩托车的主要市场之一，每年的摩托车销售量，基本上都在 2000 万辆以上。

日本摩托车企业针对印度市场，甚至专门设计了一系列的车型。日本本田摩托占了印度将近三分之一的市场份额。按照本田集团一位高层的说法：“现在全世界的摩托车厂家都转向了印度市场。印度是世界上最大的摩托车市场，几乎 11 个人有一台摩托车，今后 5 到 10 年，全部人口的 7 成，大约有 10 亿人会购买摩托车。若是能够取得印度市场的话，对于本田摩托车事业来讲将会更进一步的发展。”

根据计算，预计到 2025 年印度摩托车市场规模将达 424 亿美元，这可是一块非常大的“蛋糕。”根据一些留学生回忆，在印度城市的大街上，三轮或者两轮摩托车日常普遍，属于最基本的交通工具。与之相比，汽车和电动车的数量，相对少了很多。

【2】、来自网友【老司机侃侃车儿】的最佳回答：

印度和中国的本土汽车工业差距有多大？真的像网上所说的至少差 20 年？

作为全球人口最多的两个国家，中印之间的对比一直是热点话题，今天我们就来对比下，中印的汽车工业。网上有言论表示，印度本土的汽车工业至少和中国有 20 年的差距，事实是否真的如此呢？

销量对比

从体量上来说，印度汽车市场和中国不在一个级别，根据数据统计，2020 年印度乘用车销量为 242.8 万辆　而 2020 年，中国国内汽车销量为 2531.1 万辆，中国汽车市场的销量是印度的十倍还要多。而中国 2001 年汽车销量是 247 万辆，从销量上来说，印度和中国整整差了 20 年，网上说的中印汽车产业差了 20 年的确不是空穴来风。

再看本土品牌，2020 年中国自主品牌乘用车市场份额下降至 38.4%，同比下降 8.1%，自主品牌的总销量大约为 972 万辆。作为对比，印度两个自主汽车品牌，加起来卖出了 27.6 万辆，占比大约是 11.4%，可见在印度，国外汽车品牌占据了绝对的市场份额。

在印度，占据绝对统治的汽车品牌的铃木，市场占有率接近 50%，韩系车的现代和起亚㛑占据了大约 20%的市场份额，丰田本田大众这些在中国比较强势的品牌，在印度的销量一般。

实力对比

比完了销量，我们再来比比质量，印度的自主汽车品牌，有一定市场销量的其实只有塔塔、马恒达两个。

关于塔塔集团，很多人最熟知的是，它是捷豹和路虎实际的控制者，2008 年，美国遭遇严重的金融危机，福特集团濒临破产，不得已出售了捷豹路虎给印度塔塔集团，价格是 23 亿美元。塔塔集团在印度无疑是一个巨无霸，掌握着印度各个行业的大部分资源，整体营收规模上，塔塔集团的年营收超 1000 亿美元，按照 2019 年的平均汇率计算，折合 7000 多亿人民币，在 2020 年最新的世界五百强排名中，塔塔集团排名 337 位，要高于日本的三菱重工和富士通，以及国内的中国航天、中车等公司。

虽然实力雄厚，但是造车业务只是塔塔集团一项小业务，塔塔集团没有什么拿得出手的车型，NANO 曾经是其销量最高的车型，这是一款微型车，比日本的 KCAR 还小，NANO 的车身长度仅为 3100mm，只有驾驶侧有后视镜，配置也非常低，没有安全气囊，没有空调，没有 ESP，没有防撞梁，没有方向盘助力，最可怕的是，这辆车不是焊接而成的，而是采用的黏贴工艺，简单来说，就是胶水粘上的。但是这款车的售价极低，只有 2500 美元，大约 1 万多一点，NANO 满足了印度人的汽车梦，曾经是印度的热销车型，10 年下来卖出了 22.9 万辆，但是如今已经停产。塔塔集团目前卖的最好的一款车是 Altroz，搭载 1.2T 涡轮增压发动机，依然是一款微型车，能够输出 85 马力和 113 牛米，动力一般。