关于问题电动车有 5 块电瓶，怎样准确知道是哪个电瓶不管用了？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【紫薇好物推荐 0F7x】的最佳回答：
在一组电池组中。想要知道是哪个单个电瓶坏了，其实方法很简单，而且最有效。就是你将电动车骑行一段时间以后，再拆开电池板，用万用表或者电压表测量每个电池的正负极之间的电压就可以了。
当购买电池组时，电池组其实是已经配对好了的。48 伏的 4 个电瓶，60 伏的 5 个电瓶，72 伏的 6 个电瓶。每个电瓶的电压，内阻都比较接近，只有这样组成电池组以后，单个电池之间才不会相互干扰，让电池组达到最理想的状态。
虽然每个电池是串联的，在运行的工作中所提供的电流都是一样的。但随着骑行旅程的增加，时间的增长，他们每个电池的状况是不一样的。电池的极板，硫酸溶液的多少，以及封装的情况都会有一些差别，随着运行时间的增长，这些差别就被放大。每个电池肯定是有差别的，但是差别只能允许在一定的程度范围之内。
那么怎能才能做出选择呢？我们测得电池组中的每个电子池的单个电压以后。后将这些测得的电压横向比较，最高的电压与最低的电压差额，在 1 伏以上的就可以考虑更换。比如说最高电压的电瓶的电压为 12.7 伏，最低电压的电瓶的电压为 11.4 伏。这个 11.4 伏的电瓶就考虑到可以更换。如果测到的结果，电压差额在 1.5 伏以上就必须更换。比如说最高电压的电瓶的电压为 12.7 伏，最低电池的电压为 11.1 伏。这个时候就必须将电压 11.1 伏的电池的进行更换。因为这个时候它会拖累其他电池的寿命。
当将最低电压的电瓶放下来以后。买新的电瓶不上当然是不划算的，可以到电动车维修店铺询问，让师傅师傅们找比较合适的电池给你补上。不要自己自以为是，以为电压相同就可以。毕竟电动车维修师傅们比较专业。他会对你还剩下的单个电池，逐一的测量内阻，电压。然后他再会在他店铺旧的电瓶中选择合适的电池配组。他同时要将这个旧的电池测量电压和内阻，然后和你原来的电池配组，组成 60 伏的电池组。这样你就可以继续骑行一段时间。 这样做让你花费一笔费用，但还是值得的。毕竟师傅们跟你重新配组，毕竟程序还是比较麻烦的。
希望我的回答，能够帮您解决问题。
【2】、来自网友【其实我叫王大明】的最佳回答：
现在电动车都是串联，串联是为了提高电压，在电动车允许的运行电压之内就行。并联是提高电流，同样的道理，只要是在电动车允许的电流范围之内即可。但是，从实际运行效果来看，推荐使用串联，并联使用时，整个电路的电流会成倍增大，很容易烧毁电路。而且，电源并联之后，当两个电瓶电压出现不同的时候，会在各个电瓶之内形成回路，也很容易烧毁电源。而串联，便可以避免上述问题，而且也可以等同于增大电池容量。另外，可以看看咱们家里各种需要用到电池的地方，都是串联，没有并联。
如果想测试电瓶电压异常，在条件允许的情况下用万用表，万用表的量程开关打到直流电压档上，分别测试每块电瓶的电压是多少？，一般情况下，一块 12 伏的电瓶，它的电压是 12 到 14 之间，测量时，万用表的红表笔，接电瓶的正极（红色），万用表的黑表笔接电瓶的负极（蓝色）如果每块电瓶都是 13.5Ⅴ，其中一块只有 10.5Ⅴ，那这块 10.5 伏的电瓶很可能出现的问题，可试着把这块电瓶换个新的试一下，有可能问题就解决了。实在不行可以直接去修理店，让专业的维修人员帮你查看。
