为什么不用双电机解决电动车的速比？

关于问题为什么不用双电机解决电动车的速比？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【智慧天空 X3】的最佳回答：

性能车可以采用双电机解决高低速工况不同速比的驱动要求，对于最高时速 120 公里及以下的家用电动车，单电机足矣。

【2】来自网友【老郑 90726】的最佳回答：

增加双电机？你知道一台电机多少钱吗？双电机的电动汽车又不是没有，有啊，保时捷 taycan，model-y，model-x，model-s，甚至 model-3 也有双电机版本，售价基本上 30 万元以上，一个吊丝会为了双电机掏 30 万吗？

另外配双电机并不能有效提高续航里程。因为 taycan 已经做了，二档变速箱的续航里程仅仅提高了 3%到 5%，那么双电机和二档变速箱类似的，无非是把二个档位，换成二个电机。

不知道有多少人，在心心念念想着给电动汽车加变速箱，但是，现实是，电动汽车

有了变速器来调速、确实是可以增加续航能力的；续航里程比单速比提高约 3%，当然这不是最好看的数据，笔者看过配多档位变速器、续航能力高 5%的存在，不过这 5%已经是上限！

为了 5%的续航提升，给普通的电动汽车加个变速箱？脑子正常的都不会干这种吃力不讨好的事。

网上能查到的最多的就是保时捷的 taycan 纯电，这款电动汽车之所以使用两档变速箱，是因为它是豪车，它需要与普通电动汽车不同的性能，其中一项就是极速性能，taycan 最高可以达到 300 公里/小时。

那么请问提问者，假如增加了变速器的电动汽车价格加了 2 万，极速达到 200 公里/小时，续航里程提高 5%，比如 500 公里续航的车，有变速箱的多跑 25 公里，一个吊丝，会为这可能一辈子用不到的 200 公里/小时的极速，多掏 2 万元吗？

也许有人会说，极速 200 公里/小时的车，120 公里/小时后的提速性能也很好，不过，你有机会经常用到 taycan 的 0-200 的 6.3 秒的提速性能吗？如果经常用到，恭喜，你和上帝只有咫尺之遥。

看看 taycan 的百公里电耗，豪车增加变速箱，绝不是为了增加续航里程。

【3】来自网友【诗仙诗圣】的最佳回答：

电车高速耗电根本不是速比的问题，燃油车高速省油也是有最佳速度的，根本原因是发动机的最高热效率需要最佳工况才能发挥出来，再和风阻平衡，才是油车高速最省油的速度；电车的电机输出效率非常高，而且各转速区间的输出效率基本一致，那么电车行驶中客服的阻力基本上风阻占绝大比例，风阻和速度成平方关系，所以电车的耗电曲线就和风阻速度曲线基本一致，呈加速向上趋势，而不像燃油车是个驼峰曲线[灵光一闪][灵光一闪]