关于问题国产有哪五大最不受待见汽车？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【汽车 fans】的最佳回答：
主要是一些二三线品牌吧。
比如北京汽车、欧尚汽车、捷途汽车、荣威、传祺。
北京汽车被黑的很严重，其实人家也不是不努力，只是背靠奔驰这棵大树，想努力没有动力啊。
某些人黑北汽黑的太过分了，严重背离客观事实。人家产销量低，自己谁都不得罪，这是招谁惹谁了·····？
欧尚汽车，长安汽车的另一套马甲，被很多人黑成面包车。实际上长安面包车主要是位于河北定州的长安凯程商用车基地生产的，欧尚做的是乘用车，厂房都在重庆市，三大件和长安 V 标车型一样，销量较高的车型包括欧尚 MPV、SUV：欧尚 X5、X7、Z6，启悦轿车等。
捷途汽车，作为奇瑞的子公司，捷途确实是非常努力上进的，它的车型在颜值上比奇瑞牌子的车更好看，旗下主要是 X70 系列和 X90 系列 SUV，别的不说，至少捷途汽车的上进心是令人钦佩的，也是很多关注国产车的朋友有目共睹的。
荣威，啥车也有，啥车也不太火。曾经火爆的轿车荣威 350 和 SUV 荣威 RX5 现在都没啥存在感了，现在 轿车 I5 SUV RX5PLUS 卖的还行但是知名度很低，MPV IMAX8 产品力不错奈何突围艰难，RX8 近乎凉凉，RX5MAX 挺好的一款车销量低迷，荣威“鲸”不知现状几何，先进的高性能国产发动机配 AT 波箱，厚道的车身用料，也没什么车评人去吹，平常在网上都没啥存在感，没啥人讨论，可能是上汽给的推广费预算太低吧。
传祺，MPV 热销，M6 和 M8 都很成功，这是定位卡的很准呢，综合产品力也不错，曾经热销的主打车 GS4 销量不高，难以再现往日热销景象，轿车 GA4 GA6 GA8 几乎无人问津，传祺的旗舰车型 GS8 中大型 SUV 上市遇冷。也是很少看到有什么车评人吹它，主打运动的轿车影豹上市又得罪很多人引发各种攻讦，影酷混动也没见什么动静。
以上几个品牌，在某 PU 汽车专区都是很稀有的内容，包括其他国产车也是，除了比亚迪和吉利。
另外，红旗也是背负重担默默前行的车企，徐留平赴任后红旗如获新生，现如今已经是炙手可热的二线豪华品牌，旗下 H5 H9 HS5 销量较高。其中 HS5 在成佛坡惊艳登场一战成品可知红旗底盘调校实力不差。红旗也经常被黑山寨抄袭不思进取吃老本，但是实际上红旗技术实力很厉害的，现在有 1.5TL4 2.0T 高低功率 L4 2.5TV6 3.0TV6 4.0TV8 6.0LV12 发动机，以及 7DCT 变速器，国产埃尔法 HQ9,国产凯雷德 LS9，自研通用整车开发平台，其在传统内燃机汽车领域的综合技术实力积累至少是和国内的一线自主品牌看齐的，在国外也是公认的中国顶级豪车。我们要承认像红旗这样的中国车企，距离国外顶级汽车制造企业的豪华产品确实是具有一定差距的，但是我们也要反对那些貌似中肯的严重脱离和违背客观事实的抹黑。
【2】、来自网友【大萌说车】的最佳回答：
随着自主品牌的不断崛起，越来越多的车型在市场上出类拔萃，但也总有那么几款“剑走偏锋”不受待见的车型，不受待见也可分为两种维度，销量低和投诉故障率高的，在每个人心中也有着不同维度的评判，下面来说说我认为国产中最不受待见的五大车型。
第一名：猎豹 CS10
猎豹 CS10 这款车型首先从销量与投诉故障量上来看，属于典型的销量不努力，后腿托一截，这款车型虽表面印象不太深刻，但听过用过的车主反映油耗高，起步肉就让人记忆深刻，上市多年以来最高月销 1.03 万，最低年销量 3118 辆，而投诉故障率高达 2213 起，对于这种号称军工品质的老牌车型来说，能够做到这样的成绩“实属不易”。
面对如今众多品牌都想在汽车领域分得一杯羹，稍不努力就会被踩下去，这不现今已经凉透了，打包给吉利代为管理，现在估计 4S 店估计都不在了，有车主甚至反映，连续打了 3 个月的客服电话都是无人接听，自从买了 CS10 以后就是各种修，自己都能摸清门路了，质量堪忧。
其主要投诉故障量主要集中在 17 款和 15 款，19 款投诉量最少仅 12 起，原因是不足计数的销量导致，而投诉的典型故障大多数异响，反正就是各种异响，转向异响、变速箱异响、天窗车门中控异响、底盘异响、发动机异响等，除此之外还刹车偏软，转向机故障等，从异响就可以看出装配问题，猎豹虽然有着多年造车经验，但大多都是遵从“拿来主义”，其实本身技术储备并不丰厚，整车几乎都属于东拼西凑，和众泰确实有的一拼，甚至外观理念也大致相同。
总结：猎豹 CS10 虽然已成为过去式，但对于老车主来说还留下不少不安，只能说螃蟹虽香，但脚太多，奉劝各位二手别碰。
第二名：众泰 T600
说起众泰可能大家都不陌生，甚至在国产车中还具有一定影响力，而 T600 是众泰产品序列里面最畅销的车型之一，高配置高颜值是众泰俘获消费者的重要法宝，但抄袭始终是条不归路，自上市以来月均最高销量 1.55 万辆，近年来最低年销量 1164 辆，而投诉故障量达到 2019 起，作为同样遵从拿来主义的厂商不足为奇。
如今也同样凉凉了，被金马股份收购了，或许金马又在造车的心思，估计两家配合起来还能成事，毕竟金马还是很有实力的。T600 其投诉故障量也主要集中在老款车型 15 和 16 款，17 款以后投诉量就开始减少，原因是销量已经出现下滑，而到了 19 款就更是少了仅 12 起，而投诉的典型故障也是吃胎偏磨以及异响，不少车主反映，后胎严重出现吃胎现象，几万公里已经换了四次后胎了，多次维修也还是吃胎，还有车主反映维修 4 年了，还是如此。
除此之外还有异响，变速箱异响、发动机异响、转向异响、底盘异响等等，除此之外还涉及到车身生锈部件开裂，以及后视镜折叠故障等问题，虽然众泰起家也才几年时间，能够发展到如此规模实属不易，但没有自己的东西始终被掐脖子，最终被自己玩死，本身就没技术，装配还不规规矩矩。
总结：众泰 T600 如今还处于停产在售状态，但对于新车主来说碰不得，对二手来说也同样是勿上手，尽管新款各项调配已经越来越完善，但在此建立口碑恐难，再说了厂商都被打包带走了。
第三名：中华 V7
说起华晨中华还有点宝马感觉，但在印象力似乎这个品牌已经很久没有出现了，一翻销量，典型的上好一把牌，非要打出个满盘皆输，抱着宝马大腿自己却忘记进取，如今也面临破产分离。中华 V7 自上市以来销量就一直处于惨淡状态，最辉煌时刻也不过 3000，如今就更是少之又少，近 10 月来销量还不过千，而投诉故障量看似不多，最高也就 234 起，但以销量来看，已算得上叫好不叫座的行列。
其主要投诉集中在 18 款，19 款投诉最少仅 60 起，少的原因也同样是因为销量导致，而大多典型故障来自于车身附件及电器影响，车窗升降器异常更换后还出现同样问题，中控主机经常死机等，成不了德系样还患有德系病，发动机出现漏油，等红绿灯发动机抖动，至车身抖动，甚至加速无力，发动机故障灯亮起，冷车启动低速行驶变速箱自动跳档，车身还存在生锈以及部件开裂等情况。
总结：同样属于勿考虑系列，尽管有着宝马样，别为颜值买单。
第四名：东南 DX3
东南 DX3 一款既不叫好也不叫座的尴尬车型，无论是从品牌知名度还是产品实力印象并不深刻，估计往大街上一摆，认为是陆风的可能还会多一点，虽然流着一丝合资血液，但却没有合资命，自上市以来 18 年 1 月份迎来销量巅峰 1.36 万辆，过往后销量一路下跌，直至今天月均销量不过 400 辆，而投诉故障量高达 621 起。
其投诉也主要是集中在 16 款和 18 款车型上，19 款就减少许多仅 32 起，但对比起销量来说，已经不算是少的了，主要投诉故障也集中在异响上及共振上，车主反映转向机异响多次维修，更换四次了也同样如此，还不能自动回正了，高速行驶达到 120Km/h 时就会出现发动机严重共振和噪音大，每次只有音乐能够掩盖，一上高速堪比拖拉机，据说是排气设计缺陷，还有车门异响，车内中控、空调异响等等，同时也涉及到减振漏油、轮胎开裂等问题。
总结：除了颜值及配置，其它方面质量堪忧，选择需谨慎。
第五名：凯翼 X5
凯翼汽车可能很多人听都没听说过，可能连车标能够认识的都不在多数，同样是一个新兴品牌，在众泰之后成立由奇瑞控股，可它并没有众泰的命，自上市以来就似乎发展并不顺利，X5 自上市以来最高月销也才 2400 辆左右，而最新销量月销也不过两百，虽然借靠了奇瑞很好的品牌支撑，而且又有互联网造车理念，与之几乎有着同样理念的荣威却混的风生水起，从质量上来说，在奇瑞成熟平台支撑下还是很有保障的，但销量及品牌度却叹为观止。
如今即使是从奇瑞出生的凯翼也逃不过被收购的命运，五粮液花了 24.91 亿成为了最有实力的接盘侠，这让凯翼又火了一把，后全新推出的新车型炫界，这款车型的上市虽然来了个华丽的转身，但销量也仅限一般般，不过好的事至少有了起色。而 X5 这款车型销量不给力，而且投诉也不少，主要集中在车身附件及电器，车机故障、天窗异常，以及发动机抖动等问题。
总结：不知道五粮液造的车，可不可以酒后驾车。
