关于问题国产车到底耐不耐开？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【李先生评 che】的最佳回答：
面前假设两部车，一台新款捷达八万元，配置比较简单，内饰很普通。另一部国产奇瑞瑞虎也是八万多就可以提到，也许配备有天窗，多功能方向盘，大屏显示，无钥匙启动，真皮座椅等等，同样两台车摆在这儿，相同的价位，一定有人会纠结一番。
国产车的三大件，包括发动机、变速箱、底盘，目前没有大的短板，做工非常到位，用料也实在，配置丰富，但是论整车的性能指标，几十项评价标准，肯定还存在某些差距，在看得到的地方，国产车胜过合资大众捷达，在看不到的地方，比如，前轮悬架的定位，底盘的调校，行驶的抓地力，整体稳定性，刹车距离，防侧倾能力，提速时间，油耗，还有驾驶者的操控感受，人车合一的快乐，这些方面都是无形的东西，就像一个人的精神气质，国产车具有一定的差距，只不过这种距离越来越近了，接近快追上。买合资品牌的客户，主要还是追求品质的踏实，以及品牌效应所带来的满足，购买国产品牌的人，说到底，用车频率不高，不经常跑长途，没有多少复杂路况，也不去翻越千山万水，沙漠荒原，就在家门口几十里路，转来转去，两种车也没有多大区别。如果不相信的话，你去看一下每天自驾游的玩家，开的什么车，爱好越野的人，开的什么车，就很明白，总之，国产品牌便宜实惠，性价比高，配置占优势，外观好看，如果你对车辆没有过高需求，可以购买国产品牌，我们老司机，还是偏爱于合资车日系和德系车的，咱不去想爱国与否，只是老百姓的选择，其中仁者见仁，智者见智，个人观点，大家自由选车，都有优势。
【2】、来自网友【泊车港】的最佳回答：
厂里的瑞虎 3，20 多万公里，大家都不爱惜，乱开，使劲折腾，不保养，车子仍然好好的，一直开不坏。旧车不坏，新车不来，仅有的两辆好车轮不到普通员工开，于是你懂的。我记得从 2015 年夏天那会儿，差不多就这么恶性循环了，到今天为止，公里数变成 36 万多了，瑞虎 3 还在服役，只是开瑞虎的小年轻已经换了一波人了。曾经一起开车的周周、大奇、还有小谨都离开了，哎，都是青春啊。那时候的中午，四五个人挤在车上开黑，满满的回忆。
话说回来，虽然都是国产车，但国产车也是分等级的。如果买到垃圾国产车，肯定会非常头疼的。提醒大家买车的时候，还是要注意避雷——很小众的车，海马、众泰、华泰、大乘、汉腾、野马(国产野马不是福特野马)品牌渗入。
如今混得不错的国产品牌，车的质量还是可以的，基本都与合资车差不多。四五年没有任何修理体验的车主大有人在，而且是奇瑞、长安、长城、比亚迪各家车企都能做到这一点。
比如，同事 2015 年买的比亚迪秦 dm，到目前为止仅仅发生过一次撞车事故进了修理厂，其他都是正常的保养，没有额外花过什么钱。前几天还坐了这辆车，车的外观、内饰都还不错，没有快速老化的迹象。
也见过比较烦人的车，海马。车上异响很多，动力很弱，油耗还比较高，在高速的时候显示也是百公里十个油。车上的音响坏了，玻璃升降器也容易失效，有一次，顺风车带着我在宁合高速上就遇到了玻璃关不上去的事情。。。那家伙，风吹的人呼呼的，本来就不多的头发又刮跑了不少，一趟车坐下来，发际线直接高了 3 厘米。
听司机吐槽的：他这车还有气门芯老化的问题，间隔两三天要打气。还发生过车辆易跑偏，做了四轮定位，效果也不是很好。还有，车灯灯罩发黄很严重。车身的很多电控系统，说不准啥时候就失效了，锁了车之后都要手动检查一下车门到底有没有关好，强迫症了都。。。。
