8月销量不足9万台，落后比亚迪奇瑞，长城汽车该如何突破瓶颈？

关于问题8 月销量不足 9 万台，落后比亚迪奇瑞，长城汽车该如何突破瓶颈？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【开心的阿里狼】的最佳回答：

就它领导说得话就大部分人对它没意思了，什么中国人喜欢大车它就造大点不愁消

【2】来自网友【生活评论砖家】的最佳回答：

燃油车不止长城一个在下滑，毕竟基本每个家庭都有车了，换车的话都有考虑新能源了，怕新能源不成熟的都用原有的车，或者考虑买个二手车过渡一下！买新的就少了！

【3】来自网友【阜淮新景】的最佳回答：

跟随市场，质量第一。

【4】来自网友【朦胧江山】的最佳回答：

长城汽车不缺资金，不缺技术，质量在国产车中也属于前列，可为什么销量会下滑？而且这种趋势还没见到有逆转的迹象，估计魏建军此时的心情也是非常的不爽。

如何突破瓶颈，首先要分析一下为什么会由领先到落后，只有原因找到了，才能对症下药。

1、车型混乱，名字奇葩。这种错误在奇瑞身上曾经犯过，奇瑞曾信奉“多生儿子好打架”，但惨被现实打脸，请问奔驰有几个型号？不就是 S 级 E 级 C 级 A 级吗？SUV 前面加个 GL。宝马更简单，就是是 1 系 3 系 5 系 7 系，多简单的名字，消费者也好记。你说你一个不大的企业（相对国际品牌而言）什么哈弗大狗、哈弗神兽、哈弗赤兔、哈弗初恋。这还没完，魏下面还有：玛奇朵、拿铁、摩卡。

哈弗大狗下还有：哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版、马犬追猎版、中华猎犬版、中华田园犬版、中华追猎版、哮天犬版、哮天犬追猎版。

现代的人生活，节奏如此快，谁有心思来记你的这么多名字？不仅要记住这么多车型，还要判断一下哪一种好，你这是给作为上帝的消费者为难。绝大多数买车的人都是不懂车的，其实买车就一个词：“随大流”，就是哪种车卖得多，我就买哪种车，这多省力啊。作为一个车企，最好的做法就是让消费者不用考虑那么多，让消费者省力又觉得买得对，就可以了。

2、剑走偏锋，喜欢小众车型。长城把很多精力花在了越野车上，这也不是不对，只是越野车的销量是有天花板的，喜欢越野的人群就那么些。你质量再好，销量就这么些，现在油价那么贵，一般工薪阶层是不可能去买这些油老虎的。

除了造越野以外，哈弗还出了一款“酷狗”的车型，看到样子，大家就明白了，长城这款车本来就不想卖几辆，外形太奇特，太小众化了。

3、车型设计上太偷懒。如今，国产车已经过了模仿与抄袭的阶段，开始出现自己的设计语言、自己的技术。可长城却反其道而行，最近出的好多款车，外型直接抄袭甲壳虫、保时捷，而且还抄了个四不象，你说都这么个成熟的人了，怎么还像个孩子一样？消费者会在心里认为这个公司不成熟，不可靠，不自立。认为你是山寨，这对品牌形象可是严重的打击。

4、执着于 SUV 市场，不造轿车。执着是好事还是坏事，每个人都有自己的见解。但直接放弃轿车市场，销量肯定会受影响，这是必然的。