为什么老司机宁愿走高速3天花两千五，也不走国道5天花一千五呢？

关于问题为什么老司机宁愿走高速 3 天花两千五，也不走国道 5 天花一千五呢？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【红磷极光】的最佳回答：

安全、省精力、省时间。

首先第一点也是最主要的一点，就是安全，正如本山大叔小品中那句名言“飞机不在飞得多高多快，关键在平稳着陆”，开车也是一样的，不在于开得多快，更重要的是安全得到达目的地。而高速相比于国道，其安全性要更高些，因为其路况更好、车行路线及速度更有规律，不像国道，会有很多大车，可能还会有车停在路边，可能还会有行人等等，路况更为复杂，安全性更低。

其次是省精力，这也是跟安全相关，越是路况好的路，开起来就越不费力，在高速上你只需要注意同向的、基本同速的车，而在国道上，你得注意对象的车，还得注意路边的人，还得注意同向的车速差距较大的车流，并且国道上一般车道数不多，超车一会更为谨慎，因此开起来会更加费精力。

最后是时间问题，开车是个体力活，长时间开下来，整个人都精疲力尽，5 天都花在路途上，不如早点抵达目的地，留更多的时间留更多的精力处理重要的事情。

因此，不仅是老司机，我想绝大多数车主相比于国道，都更加愿意走高速。

【2】、来自网友【天和 Auto】的最佳回答：

时间成本与潜在风险决定高速公路是更佳选项

问：

为何愿意承担高速公路通行费，也不愿意走免费通行的国道呢？

高速公路的通行费是个讨论许久的话题，费用确实比较高，但公路的建设成本也很高，作为经营性质的公路不考虑收回成本也就无法去规划建设；普通家用代步车每公里的成本在 0.3~0.5 元之间，这要比一些车辆的油费成本还高，尤其是新能源汽车的通勤成本可以低至 0.1￥/1km 左右。那么为什么还有如此多的司机选择高速公路通行，而对免费的国道和省道有所排斥呢？

原因应当有三点，分别为：

时间成本
行车安全
避免违章

高速公路的限速基本都是 120km/h，部分特殊路段会低一些，假设规划 1000 公里的往返行程，全程高速公路就只需要 8.33 个小时，走国道要多久呢？国道的限速标准是不确定，正常标准应为 80km/h，但有部分复杂路段可能要降低至 60km/h，经过城镇集市更是要降低只 20、30、40km/h 不等的低时速，综合算下来怕是能超过 60km/h 就算难得了，而且这还是没有加上红绿灯所消耗的时间。

那么相同的里程就要行驶 16.66 小时，比高速公路多出 8.33 个小时，也就是多出了一倍的时间。

「时间成本」是必须要计算的，不论出行的目的是什么。

自驾旅行或者工作通勤都要计算时间，旅行总不能把时间都浪费在路上，除非是为了享受驾驶乐趣的公路旅行，只不过这种旅行方式目前还是很冷门的；为了工作而出行更要计算时间，多浪费一分钟就可能失去一个订单或者一笔收入，所以“赶时间”决定了高速公路有绝对优势。

对于卡车而言自然也要考虑时间成本，比如跑长线的集卡或轻卡，这些车用一天的时间可以从天涯海角开到首都；这一天的时间虽然承担了相当的通行费，但是一趟的收入就可能是几千到几万，假设去掉通行费是 5k，一天就赚了 5k；而走国道可能要两天，省下的一两千元的通行费后，平均到每一天赚的还不足 5k，那么为什么不抓紧时间去做第二天的工作，所以时间成本是需要计算的。

「行车安全」是高速公路的绝对优势

两大优势：

封闭道路
定责简单

高速公路是只允许机动车驶入的，而且轻便型低速车都不可以进入，非机动车和行人当然就更不可以了；只有汽车则车流通行会相对规律，因为这些车辆的驾驶员接受的都是一样的驾驶培训和交通法规的教育。

可是在国道上就要面对各种非机动车和行人，同时车道还没有进行隔离，双向车道还要注意着前方会不会有借道超车的对向车，夜间总要频繁的去切换远近光提醒对方的车辆；这样的驾驶强度要比高速公路驾驶高了一倍甚至更多，高频率的操作和思考的强度不低于体力劳作，是非常容易疲劳驾驶的，而且也很容易走神。

综上所述，为了降低交通事故率，长途驾驶的车辆往往倾向于高速公路，中短途则以国道或省道为主；至于“定责简单”的意思是指车于车的定责很简单，有视频记录则该是谁的责任就是谁的责任，但是与非机动车和行人发生交通事故往往很难定责，原因首先是“强弱势之分”，其次则是国道有很多监控盲区，有些交通事故是说不清楚的，最终汽车即便事实无责也要承担部分责任。

所以为最大程度的降低风险，高速公路也是长途驾驶的不二之选。