关于问题汽车圈里经常能听到哪些谣言？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【齋啡 863】的最佳回答：
一：国产车不行。现在的国产车，像长安，比亚迪。其实已经很好了，油耗其实也不高，我用的长安逸动 1.6 自吸，油耗都是 5-6L 之间，最低试过 4.8。丰田卡罗拉 1.2T 我也用过一个月，每天开，油耗也和现在的逸动差不多。当然你要计较那百公里才差 0.1 或者 0.2，那就没办法了。而且国产车的配置还比合资车高。
二：日系车安全性不行。很多人总拿日系车的车漆薄和安全性划等号。我想说的是，如果是超速或者是和大卡车撞了，什么德系美系或者国产车，都不安全吧？
三：停车时不能直接 P 档。有些人说，停车时直接 P 档会伤害变速箱。应该先 N 档，拉手刹，再挂到 P 档。其实变速箱也没那么脆弱吧？按照这个理论，像宝马奥迪那些用电子档把的，不是机械性的档位，直接按一下就换到 P 档了。那岂不是更加伤变速箱？每个车怎么设计的，设计师工程师应该都已经想到我们想的了，所以并没有那么脆弱
词穷，暂时想到这些。以上仅代表个人观点。不喜勿喷
【2】、来自网友【周周呓语】的最佳回答：
我四叔修车几十年了，他说网上流传的关于汽车的谣言大多都是胡说八道，为此还给我辟谣了 10 个最常见的谣言。在这里奉劝大家一定要擦亮眼睛，不要被谣言所迷惑，只有明辨真伪，才能更好地爱车、用车！
俗话说“造谣一张嘴，辟谣跑断腿”，一些对汽车似懂非懂的人为了吸引眼球，捏造一些冷门的汽车谣言散播出来，不明真相的普通人看到之后，以为发现了独门秘笈，迫不及待地转发到朋友圈里，使得这些谣言进一步扩散。
在这场列出最常见的 10 种汽车谣言，希望为迷惑的人提供一些有价值的帮助。
1、车皮越厚越安全
关于这点，最受诟病的就是韩系车和日系车，认为它们皮薄不安全，汽车的车皮越厚越安全。其实车子的安全性能，除了内部的安全配置外，最重要的还是车架以及车身的结构，随着汽车行业的发展，如今的造车越加趋向于轻量化，而车皮的材质、厚度和车身的安全关系并不大，毕竟我们不是需要一辆防弹车。
2、车越重越稳
这方面以美系车为代表，很多人都说美系车跑高速稳的一批，车身重量的确会增加车子的稳定性，但我们要清楚，控制汽车稳定性的主要因素并不是什么汽车的重量，而是汽车的整个空气动力学设计，除此之外，与轮胎的抓地力也是有关系的。
最明显的例子就是 SUV 和轿车，SUV 比轿车重，但稳定性是不如轿车的，这是因为轿车更加符合空气动力学的设计。
3、等红灯时挂 P 挡，被追尾会损毁变速箱
首先要明确一点，早期的汽车，在等红灯时挂入 P 挡，如果被追尾，受到过大的撞击力度，的确会损害变速箱内部的锁止机构总成，而不是损毁变速箱。
随着技术的发展，现在的车子在已经设置了保护措施，汽车挂入 P 挡后，锁止系统锁住车子，当受到猛烈撞击时，撞击力度超过设定的限度，棘爪后被强行脱开，不会直接损毁变速箱，但对车子的 P 挡结构和齿轮会造成一定的磨损，并且会划出”咔咔咔“的声音。
所以说，挂在 P 挡上的车子被追尾，不会损毁变速箱，但对变速箱的结构的确会造成一定破程度的磨损，建议大家在用车时一定要注意这个问题。
4、涡轮增压动力更强，更省油
小排量车子是汽车市场为了的趋势，很多销售在卖车时也会宣称自己的车子使用了涡轮增压技术，与自吸相比，动力更强，油耗更低。
涡轮增压的全称为废气涡轮增压器，就是利用汽车发动机废气来驱动主动涡轮叶片，带动同轴的叶轮来对空气进行压缩后注入发动机气缸内进行燃烧，由于同体积内含有的空气更多，因此气缸内的燃烧就会更加充分，从而产生更大的动力。
涡轮增压优点就是在相同排量的情况下，能大幅提升发动机的功率，大约能额外提升百分之三十左右，也就是 1.8T 的涡轮增压相当于 2.4 的自然吸气的输出功率，因为带 T 的发动机燃烧功率一般来说都比自然吸气的发动机燃烧更充分。
所以如果拿同排量的涡轮和自吸比，那么日常驾驶时，油耗一样动力一样，狠踩油门时涡轮费油但动力更强。
如果拿同功率的涡轮和自吸比，那么日常驾驶时，自吸费油但动力更强，狠踩油门时，涡轮费油动力一样。
5、变速箱油终身免维护，不需要更换
现在很多车子的说明书上都写着变速箱油终身免维护，这其实属于厂商的一种营销术语。
变速箱油同机油等类似，在包装上都是有标明保质期的，一般是 3 到 5 年，过期之后，油的性能肯定是会下降的，总不会因为油在变速箱里一直被使用，反而延长了它的保质期吧！
我也一度对这个问题非常疑惑，还专门咨询了奔驰厂家的售后，她们解释说，“在实验室里，我们是可以做到终身免维护的，但考虑到现实的行车环境，我们建议您在 6 年或 6 万公里更换一次变速箱油，这样才可以维持愉悦的驾驶和优异的性能。”
6、三厢车比两厢车更安全
三厢车在国内受欢迎的主要原因就是有些人认为三厢车比二厢车更安全，理由就是与三厢车相比，两厢车少了独立的后备箱，如果被追尾时，少了后备箱的缓冲，后排乘客很容易受到伤害，毕竟尾巴那么短，稍微一撞就没了。
但在碰撞测试中，很多两厢车的成绩并不三厢车差，由于两厢车的屁股短，所以一些注重安全的厂家会着重加强车子的 C 柱和后部，在被高速追尾时，还是能够保障后排乘客安全的，而在低俗追尾时，碰撞能量基本都会被防撞梁吸收掉，也没啥好担心的。
所以，说到底，车子的安全性能还是由厂家决定的，设计不合理+偷工减料，无论多少厢都白搭。
7、自动启停会磨损发动机
汽车启停有助于燃油的经济性，基本已经成为现在汽车的标配，但有些车主认为车子自动启停，频繁的启动发动机，会增加发动机的磨损。
这种观点是错误的，发动机磨损有 8 成发生在冷车启动时的瞬间，因为冷车启动时，机油的粘性大，流动性弱，还没有充分的附着到零部件上，才会加剧发动机部件之间的摩擦。
而自动启停的工作环境是热环境，在短暂的启停时，发动机内的温度还没有降下来，机油能够很快地为发动机提供润滑，是不会磨损发动机的。
8、夏天空调温度越低越耗油
夏天到了，很多车主又开始纠结开不开空调的问题了，开吧，汽油又涨价了，越来越加不起了。不开吧，汗流浃背的实在是难受。所以有些车主就选了个折衷方案，将空调的温度尽可能地调高一些，能 26 度决不调 25。
这种做法也不算错误，因为夏天将空调调的温度低一些，的确会更加耗油。但增加的这点油耗微乎其微，可能还不如路上堵 5 分钟耗费的汽油多，所以，真的没必要纠结空调温度的高低。
9、方向盘不能打死，会损坏方向机
首先，无论如何打方向，对方向系统的损伤都可以忽略不计。
家用车使用的转向系统主要有三类机械助力、液压助力和电子助力，与机械转向相比，电子助力转向增加了转向机，液压助力转向增加了助力泵、液压管路以及转向助力油。这三类助力转向系统在打死方向盘时，并不会受到损害。
虽然打死方向盘不会损害方向机，但还是不建议长时间打死方向盘，因为长时间打死方向盘会对车子造成其他方面的损害。
一是会加速方向机的部件老化，在打死方向盘时，转向杆和系统之间的齿轮一直处于受力状态，短时间内不会造成影响，但时间久了难免会造成零件老化和变形。
二是方向盘长时间处于打死状态，会对轮胎造成极大的伤害，时间久了，会发生漏气或爆胎风险。
10、加满油会增加油耗
满油和半箱油相比，因为车子重量增加了，油耗的确会大一些。但这点油耗真的很小很小，也许你偶尔深踩一下油门增加的油耗，都要比这多。
所以，加满油箱增加的油耗真的不用那么在意，并且如果在意这个问题的话，那半箱油也比空箱耗油呢，那干脆每次出门前算好油耗，用多少加多少好了。
写在最后：
很多谣言除了会给我们造成一些困扰外，不会产生额外的危险，但有些关于汽车的谣言，如果轻信了它们，轻则损失财产，重则危及生命。所以当遇到不能分辨真伪的“经验”、“小窍门”时，一定要及时地咨询专业人士，避免受到更大的损失。
以上就是我对部分汽车谣言的认知，如有错误或不妥之处，欢迎指正交流！
