关于问题摩托车在高速行驶当中龙头剧烈抖动，是什么原因造成的？请问有什么方法可以避免吗？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】来自网友【HFD 信】的最佳回答：
首先这种“死亡摆动”是一种机械共振的表现。
即任何一辆机车高速过程中，在某个时点，达到共振频率（一般部队过桥时，不能齐步走，就是避免共振），这时整个机车不受控制，也就出现了死亡摆动。
最好的解决办法是逐步降低车速，摆脱共振。
【2】来自网友【刘俊武 84534042】的最佳回答：
其实就是死亡摇摆。去年参加摩博会在去重庆的高速上。我在进一隊洞口，龙头就无故的开始剧烈的摇摆。当时自己心想完了。可怕死亡摇摆发生在自己身上。平时因为看这方面有关的视频多。心里当时也并没有慌张。只是感到莫名的恐惧。于是大吼几声给自己壮胆。松完油门拼命的控制龙头。只觉得自己差点脱手人要落地摔车了。大约七八秒过后龙头渐渐摆幅变得越来越小接着就恢复正常。当时我在超车道上行驶最后把我摆到最右侧车道上来了。此时的车犹如一匹脱缰的野马一样控制不了它。事后我很庆幸自己保住了小命。经过这件事之后。有段时间再也敢骑车了。现在骑车上八十心里就很紧张有阴影。自己的车是才买几个月的 502。车应该没有问题。现在六个多月过去车都很正常。就是怕上高速。害
怕它什么时候又摇摆了。我很苦恼真的想放弃了。但是又特别喜欢它。哎！
【3】来自网友【狼行御风】的最佳回答：
这事儿有多种原因，本狼当年遇到过两种。
一次是边三轮。长江 750，车速达到四五十时，车把左右剧烈扭动到几乎无法控制，加速到六十左右，扭动现象消失，多次试验多项猜测后，排除了边斗与主车“别劲”的可能，排除了前轮轴承损坏的可能，最后确定了是前叉液压压力不同导致的扭动，四五十速度时，轮径与起伏的波弦不谐调……
第二次是一辆雅马哈仿太子，有点像哈雷那种高把低坐翘着腿骑的那种，是个据说是马来西亚报废车厂的垃圾拼凑车，谁骑谁摔，就没人敢骑了。本狼试了下，也差点摔倒。该车右转没什么大问题，低速左转或直行必然趔趄……最后发现是前叉右倾，修理中又发现大架轻微扭拧，双前叉联面还不能与大架中线垂直……
【4】来自网友【bj 枭龙】的最佳回答：
前后轮不在一条直线上或龙头间隙过大会等都会造成高速摆动，需进行调整。
【5】来自网友【东方红葛太阳】的最佳回答：
类似于方向失效，原因是车速过快，再加上路面有异物出现打滑现象。还有一个是车辆自身问题，前减震压力不一致，龙头间隙过大，车身连接部位紧固件松动等都会出现神龙摆尾的情况。如果没有及时控制住，方向继续抖下去肯定把人甩了，后果很严重。
