关于问题比亚迪充电功率为什么达不到 7kw？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】来自网友【老郑 90726】的最佳回答：
7kw 只不过是额定功率，理论上，7kw 的电器，市电线路的电流是 7000÷220=31.82 安培，由于电流比较大，线路损耗需要消耗掉一部分，6 平方标准铜线的电阻是 3Ω/千米，假设线路是 50 米长，那么线路电阻就是 0.3×2=0.6Ω（两根导线），根据 R=U/I，220÷31.82=6.91Ω，充电器的理论电阻是 6.91Ω，线路和充电器的等效电路是串联的，又根据 I=U/R，实际电流是 220÷（6.91+0.6）=29.29 安培，实际功率是 220×29.29=6443.8w，就是 6.44kw。再加上充电机的损耗，一般真正的功率是 6.2kw 左右。
【2】来自网友【瑛杰小猪】的最佳回答：
你好，我的汉 ev 的充电功率也达不到 7kw，刚充上只有 5.6kw 左右，但
后续会稳定在 6.2kw 左右
。
关于这个问题，我也咨询过销售，主要有以下几种原因：
一、线路损耗
家用的充电桩是 220V、32A，额定功率 7kw，一般采用 6 平方的电线。
但是，线路是有损耗的，距离越长、损耗就越大。
我的充电桩离电表的距离大约是 25m，加上充电枪的线也不到 30m，损耗不算大，但也不可能达到 7kw 的上限。
二、电压波动
居民用电的电压是 220V，但不可能一直稳定在 220V，而是
在一个范围内进行小幅度波动
。
目前，居民用电的电压波动范围标准是+7%、-10%，也就是说，居民用电的电压在 235.4V 和 198V 之间是合格的。
正常情况下，电压会经常略低于 220V，功率自然也就达不到 7kw 了。
三、电池温度
byd 的充电桩的功率会
根据电池温度进行动态调节
。
我曾经试过，如果刚熄火就充电，电池温度较高，一开始的充电功率就能达到 6.2kw 左右；但是，如果熄火一两个小时再充电，电池温度降下来了，一开始的充电功率只有 5.6kw 左右，要过一会才能达到 6.2kw。
原因很简单，温度低，电池的活性低、内阻升高，会降低充电的速度；若是温度太低，一开始还充不进去电，要等到电池升温才行。
这也是纯电车的冬天续航差、充电速度慢的一个原因。
综上所述，你可以充电半小时后再去看一下充电功率，观察一下是一直 5.3kw 还是一开始 5.3kw。
如果一直只有 5.3kw 那就有问题了，可以呼叫 byd 售后了；如果后续能够达到 6kw 左右，那就是正常的。
感谢阅读，欢迎点赞、关注。
【3】来自网友【毫米波雷达】的最佳回答：
我的充电桩接线走了 120 米，实际充电功率在 5.8 千瓦左右，达不到 7 千瓦的主要原因是线路损耗，输出端功率本身也到不了 7 千瓦，比亚迪汉接口输入端也是一方面原因，有网友反馈他的接线也有 100 米但是有 6.4 千瓦，他的是特斯拉！
【4】来自网友【该用户早已被注销】的最佳回答：
7kw 是输入功率,充电转换率不是 100%的。我小区里电压 240v 输入功率有 7.5kw 了，车机上显示的充电功率也只有 6.2kw.
【5】来自网友【勇敢的柳叶 z】的最佳回答：
可能有以下因素：
1.当地电压不稳，电表端不足 220V。
2.电表端到充电桩走线过长，比如 70 米-100 米，线路有降压，到充电枪端电压不足。
3.未使用标准电缆，截面积不符合要求，100 米内必须 6 平方三芯铜电缆，100 米以上必须 10 平方。
