私家车追尾出租车，私家车有全险，出租车要求补偿修车期间的停运损失，合理吗？

关于问题私家车追尾出租车，私家车有全险，出租车要求补偿修车期间的停运损失，合理吗？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【麦兜兜 1589896】的最佳回答：

去年 4 月的事情，一辆出租车在人行道前突然急刹（人行道上根本没人），躲闪不及被我追尾。认全责，保险公司来后定损，我 5300，出租车 2700，无异议。当时出租车说他着急去审车，留了联系方式走了。当天赔偿金就到我账上了，过了几天出租车找我拿赔偿，突然提出要三天误工费 1500，这个钱保险公司肯定不出，我当时想毕竟人家是运营车辆，这个要求合理，但是你要多少钱至少得合理对吧？你怎么证明你修了三天？什么标准一天 500？我个人当时同意自己出 500 块，但是出租车不同意，后降到 1000，我不同意。后来出租车司机愤愤不平的走了，卡号没留，修车款也没要，之后直接联系不到。

去年 12 月突然收到法院传票，出租车司机因此起诉，要求各项损失 6000 元。

今年 2 月法院调解，出租要求误工费 5 天 3000 元，我继续提出我的两个疑问，修车 5 天怎么证明？误工费标准怎么来的？他审车记录是车祸当天下午，那请问车没修理好能审车吗？

该案还在法院挂着，既然这样了，也只好陪他了，钱多少无所谓了，法院怎么判怎么赔吧，就是争口气的事了。最后这个钱可能都不需要我自己出了，有保险公司顶上了，因为这种案子肯定有先例，但情况又不同。

后期处理结果跟帖汇报…

预计本案 6 月份开庭…

后续更新：该案近期开庭，结果为，原告当庭撤诉。

几个大家关心的问题：1.营运车辆的营运损失获法院支持，但修理时间需要取得权威机构的营运损失评估报告。2.赔偿限额有地方标准，我们当地为 320 元每天。3.司机提出的个人误工赔偿 600 元法院不予支持。4，只要客户购买不计免赔险，法院判决的所有赔偿全部由保险公司承担。5，保险公司不主动承担营运误工等损失，需受害方提起诉讼根据法院判决赔偿。

至于原告为何撤诉，大家可以自己思考一下。

【2】、来自网友【交通事故处理知识】的最佳回答：

很高兴来回答这个问题。我有 20 多年的事故处理经验，我可以准确的告诉你是合理的。

为什么很多交通事故没有赔偿呢？

在我们经常处理的交通事故中，有很多是出租车发生的交通事故，或者是运输货品的大货车发生的交通事故。在赔偿的时候，出租车司机和大货车司机有的时候是没有提出来营运停运的赔偿的。主要的原因是因为他们想快速的处理交通事故不愿意提出赔偿耽误时间。

赔偿有什么法律依据吗？

关于这个问题，在以前的最高院的批复中也有此规定。但是，各种规定和定性都比较模糊，在交通事故处理中没有一个统一的标准，目前我们最新的标准依据的是《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》第 15 条第二款第三项。在这里明确指出依法从事货物运输，旅客运输等经营活动的车辆，因无法从事相应经营活动所产生的合理停运损失，当事人请求侵权人赔偿的，人民法院应予支持。

这一条告诉咱们当事人发生交通事故后，如果营运车辆的驾驶人员到法院起诉的话，法院会支持赔偿停运的损失。

在交警部门调解的时候可以提出停运损失费吗？

在交警部门调解的时候，作为营运车辆是可以提出停运损失费的。但是我们大多数司机朋友们都认为，发生交通事故，我把你的车辆修好就可以了。如果提出停运损失费，那么就不进行调解了。因为在交通事故调解中，交警部门的调解是建立在双方自愿并且书面申请交警进行调整，如果有一方不愿意进行调解，那么调解将进行终止。作为营运车辆的驾驶员，大部分都是想快速的处理交通事故，不用耽误时间。很多在外地。运输的大车发生交通事故，基本上都放弃了停运损失费。我希望另一方驾驶员应该明白营运车辆驾驶员的好意，积极配合交警处理交通事故。