关于问题你认为重汽曼发动机和潍柴发动机哪个好？为什么？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】来自网友【q 浮生半日闲】的最佳回答：
单说技术曼机肯定比斯太尔要先进，但技术先进不代表制造出来就先进。斯太尔的技术虽然老但经过中国市场几十年的使用改进升级在适应性方面肯定比曼技术的曼机更实用，记住是曼技术的曼机，不是曼恩的曼机。例如十几年来只是重复的宣传曼技术但绝口不提半个字的曼质量。
【2】来自网友【合金外壳】的最佳回答：
首先更正一下不是重汽曼发动机，而是重汽曼技术发动机，多了技术两字就不一样了，曼发动机是德国制造的，重汽是引进曼技术制造的，不是一回事！
再说说这两款发动机吧！曼技术发动机顾名思义是重汽联合德国曼恩公司引进的技术制造的，技术是引进来了，但是质量和出厂前检测却远没有达到人家标准，从而造成曼技术发动机的缺点不少，跟着配套产品也不行，比如涨紧轮和皮带容易损坏，国产油标达不到，各种传感器不耐用，以及电路毛病！曼技术发动机的优点也不少，国内第一款超长换机油期发动机，高速和低速的高稳定性，油水道分离，模块化制造！
维柴发动机是国内的老品牌原先和重汽是兄弟单位，同在奥地利建立研究中心专门为重汽制造供应发动机，和重汽共同使用和拥有发动机制造和开发技术，也就是后来维柴独立后，维柴发动机和重汽杭发发动机配件 90%以上通用的原因，后期因为维柴成长快，不想为重汽旗下子公司，就私下增加卖给其它汽车制造厂的数量，和重汽闹的不欢而散，发动机特点是扭矩大，重载车辆首选，配件便宜，维修方便，国民老司机心中的翘楚，但是随着运输时代向着长途高速的发展，维柴发动机的油耗成为最大缺点，还有高速的稳定性，噪音大，换机油周期短，大修周期短转向船用发动机等诸多因数让其口碑不断的下降！
【3】来自网友【你别拿鸡毛当令箭】的最佳回答：
潍柴也是欧洲技术，它的前身是奥地利的技术。和德国也有渊源。潍柴厂根本没有掌握它的核心技术，比如说，潍柴发动机曲轴弯曲上下跳动量可以达到 30 丝，拧紧主轴螺丝照样转的动，当问到奥地利工程师这是为什么？人家根本不告诉你，如果国产机器这么大的弯曲度，早就转不动了。别问我为什么知道，特么我在潍柴厂干了十几年。
【4】来自网友【永结童心 111077906】的最佳回答：
这个问题我有权回答，因为我曾经就有过两个潍柴动力车，现在开的是 440 曼机。潍柴的特点是低转速大扭矩，但是后劲不足。曼机提速慢，但是后劲足，爬大长坡同样马力潍柴赶不上曼机。再说油耗，相对来说曼机稍微比潍柴省油，但是爬坡多的地方曼机省的就多了！我主要跑北京到云南，综合油耗两者差不多，但是路上赶时间的话，曼机要比潍柴快不少！在故障率这块上，潍柴稍微好点！
【5】来自网友【山东济南老师儿】的最佳回答：
归根结底，两个发动机都是重汽的，当年重汽引进奥地利斯太尔整车技术，和现在的引进 MAN 整车技术，涵发动机系列，一个套路！当年放在了重汽潍柴发动机厂制造斯太尔发动机，干着干着就单干了，成谭的了，几十年了潍柴还是没走出斯太尔发动机！重汽十年前又引进了 MAN 技术，现在又不费吹灰之力成谭的了！行政手段大于一切啊！重汽引进斯太尔成就了中国商用车行业，成就了潍柴，现在又推 MAN 技术，必须要认可早期重汽高层的眼光独到之处！
