关于问题特斯拉 model Y 热度一直很高，这车到底怎么样？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【老姜嫩芽】的最佳回答：
特斯拉 Model Y 这款车非常不错，值得推荐。
本人是 2021 年十一假期期间下的订单，于 2021 年 12 月下旬在武汉提的车，当时提车价是 27 万 6，换了轮毂，加上保险及按揭贷款总共 30 万出头。至今已开两个月的时间，总里程约 3000 余公里，整体上来说物有所值，下面详细说原因。
第一点，与买 BBA 购车过程相比，你觉得公平。最初本来想买台 GLC300L，在武汉去了几家 4S 店，报价差异在大几千，贷款购车的价格居然比全款还低，这是说的是车身价，不包括手续费之类的隐性收费。还要在店里面买保险，保险项目是事先规定好的，买家能变的空间小。
后面又去看了 X3、Q5，发现套路基本上大差不差，售后保养基本上要买套餐，单次保养与套餐比，基本上没有优势。现车基本上没有，要等个一周到个把月。有了这种事，你可能觉得被套路了。
第二点，说一下保养等后期成本，BBA 保养周期基本上是 8 千至 1 万公里，买套餐也是小 3 千到 5 千一次。特斯拉，后期保养成本据说极低，500 块钱左右，保养周期是一万公里。
第三点，说一下油钱与电费，BBA 烧油（当然也有烧电的，这里不比较），95 的油现在是 8.5 元／升，武汉白天到晚上十点前，充电费用是 1.1 至 1.5 元／度。Model Y 电车每公里约 0.25 元，油车是翻倍起步了。
第四点，说一下驾驶感受，在同一个红绿灯路口，Model Y 电车的起步秒杀百万豪车，远远地把它们摔在身后。在武汉冬天还是很冷的，你可以提前把 Model Y 空调、座椅、方向盘加热。BBA 也有这些功能，就是你要加钱！Model Y 电车全系标配，不用加钱。
当然，Model Y 开高速时，噪音比奔驰 GLC 大，也没 X3 安静，这个是有一说一。
第五点，说一下充电桩，在武汉市内，任选一个地点，方圆 3 公里基本上都有充电桩，因此，你大可不必为充电焦虑，普通充电枪功率一般在 60 到 120 千瓦，Model Y 电车基本上 40 分钟可以充 80％，满电可以跑 430 公里以上。跑高速时，充电要排队，不想排队的解决方案是下高速去市里充。
最后说一下适用性，如果买 Model Y 电车用于上下班，单边通勤 30 公里及以下者，每周行驶里程等于 30x2x5＋其它 100 公里＝400 公里，因此一个星期充一次电是 OK 的。
如果你不追求豪华品牌，也不在意油钱，Model Y 电车是你的优秀选项。如果你在意“身价”、“面子”以及与周围人员的差异性，推荐你选 BBA。
【2】、来自网友【资讯指南者】的最佳回答：
在最近几个月的国内 SUV 销量排行榜中，特斯拉 model Y 的表现可谓是格外亮眼，我觉得它之所以能够取得这样的销量主要有一下几方面原因。
首先是外观，特斯拉 model Y 的设计风格依简约时尚，没有采用太复杂的线条设计，封闭式的中网造型看起来也很个性，再加上动感的侧进气口等设计，符合大部分消费者的审美。其次是性能跟强悍，这是所有人都公认的，加速能力一流，确实会给人带来很强的驾驶激情。再有就是特斯拉的这个品牌名气还是比较大的，中国人开车就爱面子，这也是一个很大的因素。至于值不值得买还是看个人吧，虽然特斯拉 model Y 这款车不错，但是也有很多缺点。比如内饰简陋，做工粗糙，舒适性差等等这些都是不争的事实，就看你自己是否接受了。
但是从我个人的角度看，如果买它作为家用车的话我是很不建议的。家用车讲究的就是一个实用性的舒服性，显然这不是特斯拉 model Y 的强项。与其为了面子和性能选择它，倒不是考虑一下咱们自主品牌的威马 W6，这车还是蛮适合家用的。动力虽说没有特斯拉 model Y 那么强劲，但是不管是市区还是高速都游刃有余，这就足够了。况且整体的动力输出很线性，舒适度非常不错。底盘以及座椅的质感也都是偏舒适的调教，各方面都符合家用车的定位。
另外威马 W6 不管是外观还是内饰的豪华感都很不错，会让人觉得物超所值，这点比特斯拉 model Y 要强很多。再加上像场景编程以及无人自主泊车这种实用性配置，家用绝对要比特斯拉 model Y 更惬意一些，如果这两款车做对比，显然威马 W6 更适合家用。
