关于问题你开过隔音最好、音响效果最好的车是什么车？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【汽车甘肃】的最佳回答：
感谢邀请。
目前为止，我较长时间开过的车有一汽大众捷达、别克凯越、长安逸动、长安 CS75、丰田卡罗拉、本田 CR-V、现代新途胜、别克君越、丰田皇冠、福特锐界、凯迪拉克 SRX、奔驰 E、宝马 X5 等，以上车型最短的连续使用 3 天以上，最长的用了 10 年。还有很多短途试驾的车型，但由于体验时间比较短，暂不作列举。
以上车型我可以把它们按照座舱的安静程度和音响效果优劣分为三类，需要说明的是，一般 NVH 优秀的，音响效果也通常会好一些。
第一类，NVH 差，影响舒适性。
一汽大众捷达、别克凯越、长安逸动、长安 CS75、丰田卡罗拉、
本田 CR-V、
福特锐界这七款车型。其实你可以看到，一般紧凑级别的车型，都不太注重隔音效果。或者换个说法，售价较低的车型，通常隔音都不算好。还有就是车型售价并不低了，但 NVH 依然一般，这类车通常和他们的品牌基因有关，这类品牌大多不太注重 NVH 表现。当然，这也不是绝对的，通常后续车型都会有所改善。同时，它们搭载的音响也很一般。
第二类，NVH 良，舒适性尚可。现代新途胜、别克君越、丰田皇冠、宝马 X5 这四款车型。有人会很诧异，如果别克君越和丰田皇冠的 NVH 表现在同一级别可以理解的话，那么现代新途胜可以和 X5 比吗？我要说的是，X5 虽然贵为豪华品牌百万级 SUV，但它的胎噪和风燥真不小，虽然不至于影响你开车的心情，但也绝对会引起你的注意。你可以说这是运动型品牌刻意营造的运动氛围，但是在 NVH 感官上，就是表现欠佳。
第三类，NVH 优，增强舒适性。凯迪拉克 SRX 和奔驰 E 就是这样的。奔驰 E 大家很熟悉，我就不过多叨絮了。有的同学可能对凯迪拉克 SRX 比较陌生，当然，它已经停产了，接替者是凯迪拉克 XT5。新的 XT5 我没开过，不好信口开河，但是 SRX 我很熟悉，3.6L 的大排量发动机，6AT 变速箱，车子开起来沉稳、安静。那种闲庭信步的姿态，真的会给驾驶者带去几分自信。赛威搭载的是定制版 BOSE 音响系统，调教老道见功力，传递的音质干净透亮，坐在赛威里听几段音乐是一种享受。
以上就是我的一点经历，也是我的工作带给我的便利，有不同意见，大家可以一起交流。
【2】、来自网友【还我蔚蓝 1 号】的最佳回答：
我做个简单的回答吧，豪车我们就不谈了，因为他们注重体验且价格不菲，自然隔音和音响效果都会相当的好。
那么 A 级和 B 级车隔音和音响哪些品牌较好呢？
1.日系，典型代表丰田、本田、日产。
日系的车我接触得很多，即使是几万元的车起步或低速时隔音效果都营造了一种不错的氛围，但是一上高速噪音就体现出来了，我曾经开 2016 款艾力绅高速跑了 1600 多公里，被开途观的朋友说到，这车上高速关窗和开窗没区别，日系普遍高速隔音效果差，皇冠和天籁除外，还有其他车型请留言补充。
2.德系，典型代表大众、斯柯达。
相反德系低速时你并不会觉得它有多安静，胎噪、发动机噪音都能听到，但是你一上高速，在法定限速范围内，你会觉得噪音并没有增加多少，配合稳重的底盘，很惬意。
3.美系和法系，典型代表别克、雪佛兰、雪铁龙、标志等。
美系和法系 A 级以上的车型的隔音效果都不错，音响效果也通常比同级别的要好，底盘质感很好，因为油耗和质量以及保值率的关系，销量不好，所以多款车型变成冷门车。
以上我说的可能并不完全对，因为每个人的体验不一样，如有不同的见解，欢迎留言讨论。
