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经常开车的人与不开车的人有什么不同?

十万个为什么 空空 2024-3-24 22:29:06 4次浏览

关于问题经常开车的人与不开车的人有什么不同?一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【玩车有料】的最佳回答:

85 后老司机一名,驾龄快 15 年,总里程超 50 万公里,经常开车与不开车的人在驾驶习惯、心态、脾气性格、经验等方面都有着明显的区别,这里分享一下我个人多年驾驶总结出来的经验,内容有点长,但全是心得干货。

第一、驾驶习惯上的区别

1、好的习惯,有利于避免“误把油门当刹车”

开车时候,记得右脚脚跟随时保持落地,脚跟不动,右脚默认都是放在刹车上,需要踩油门时候,脚尖向油门踩去,不需要加油门时候,自然回到刹车一侧,做到轻踩轻放。

这样的习惯,在慌张的情况下,有利于避免误把油门当刹车,很多新人,都是右脚完全移位,这样没有固定点,容易失去距离和方向感。

2、视线习惯放在前方较远的地方

即使聊天的时候,精力依然集中在前方,路况复杂的情况下,习惯性看下后视镜,实时掌握更多车辆周边路况,有利于更好做预判,时刻做到眼观六路耳听八方。

3、疲劳和座椅位置调整有关

即使不调整,也能快速找到适合驾驶感,而新手比较明显,一上车,习惯性把座椅往前调,同时调高,靠背调垂直,甚至向前倾,这样目的是让前方视野更宽,虽然这样的操作没大问题,但长时间驾驶容易疲劳。

4、冷启动车子需要注意

每次启动车子后,会大概看一眼仪表,有无异常,尤其是胎压数据,如果停放时间长,冷启动后,稍等 30 多秒,等转速恢复正常(800 转左右)然后再行驶,

这主要是停放时间长,机油都回到了油底壳,刚启动时候,稍等一会让机油流经各零部件,并形成油膜,这样能更好起到润滑、减磨作用,同时也有利于发动机温度逐步升高至工作温度。

5、正确且合理使用转向灯

曾听说,超车时候、转弯时候老司机一般都不习惯打转向灯,只有新手打灯最勤快?这里我想说,别误导新手,确实有很多驾龄长点的司机不喜欢打转向灯,这就是聪明反被聪明误,自认为这样做显示出自己技术好?

事实上,他只是运气好而已,像超车、左右转弯、靠边停车、进入主路或从主道进辅道等情况下,至少提前两三秒打转向灯,提醒后方车辆,你接下来的行驶意图,好让他提前做准备,不管后方有无车,这就是日常需要养成的习惯,关键时候能救人。

6、提前做预判很重要

比如说,通过红绿灯路口,当绿灯只剩两三秒的时候,如果前车还没有过停止线,这时候就要减速了,有的司机看似加油过了停止线,发现前方红等了,一脚刹车刹停,如果你误判为前车加油要快速通过,你紧跟着,那必然追尾。

再比如,不经常开车的人,开车门时候没有养成看后方有无车辆的习惯,也不会先打开一点点车门缝隙,提示后方来车你要开车门了,避免这种事故,看到道路右边停着车,此时记得减速靠左侧,预留出对方打开车门的距离,40 公分以上为好。

7、当心“鬼探头”

城市道路上,只要发觉左右以及前方有盲区,尤其是左右两侧有大型车辆遮挡了视线,不要着急向前冲,减速等大车先走,或者是左右两侧有绿化带,总有不守规矩的行人喜欢穿行,

再比如,红绿灯路口直行车辆都停车等待绿灯,自己行驶在最左侧车道,看着自己前方车道都没有车,直接加速行驶,殊不知,这时候很有可能右侧有行人穿过车流,想要超近道,想要避免这些“鬼探头”,只有自己减速慢行。

8、时刻记着“让右原则”

这个主要是针对没有交通信号灯的十字路口,记住,到路口前先看自己右侧对向车道上有无来车,如果有,先让其通过,然后再左右扫视一眼,确认安全再通过,

这道理也很简单,主要目的是保护对方驾驶员安全,因为此时,自己右侧对向车道的驾驶员盲区大,如果发生碰撞,对侧驾驶员被撞的危险性更大。

9、“让速不让道”

只要自己是正常行驶,如果左侧或者右侧有车想要超车,甚至车头已经进入自己车前方车道,此时记得减速, 此种情况下出于本能,很多新手习惯往另一侧打方向避让,假设自己后方来车,碰撞主责就是自己,如果确认另一侧安全,可以选择避让,反之,即使发生碰撞,也是对方全责。

10、宁停 10 分不抢 1 秒

最简单的就是绿灯剩余 1 秒的时候,就不要加速通过了,甚至有的司机,黄灯都亮了还依旧加速通行,就怕遇到非机动车或者行人,你抢黄灯,他抢绿灯,中途二者相遇那就危险了。而事实上是,你多抢几秒钟,过了这个路口,可在下个路口你排在最前面等绿灯,后面的车也跟上你了。

11、前方车辆突然加速或减速或变道定有情况

打转向灯准备超车时候,突然发现前车快速变道了或者突然刹车灯亮了,此时当心,可能不是前车给你让道,而是前方有障碍、有危险,它在避让。

12、“走灰不走白,见黑停下来”

夜晚行车,看到前方路面很白很亮,可能是水反光,当心水坑,视线内出现黑突突一团,有可能是大坑,也有可能是障碍物。

13、不要随意开远光

有的车主,夜晚行车看到前方有人骑自行车或者摩托车之类的,就习惯闪一下远光灯,提示对方,但往往就是这一闪,对方瞬间看不清前方,两轮车此时很容易出事故。

14、高速路上:

尽量走中间车道或者左侧车道,比如,路段限速 120,路况好,此时不要低于 100 码车速,走左侧车道记得尽量离中间车道近一些,离左侧路沿远一点点,以防走神。

高速路上遇到路面有水,一定要提前减速或者提早避让,车辆在高速行驶状态下,哪怕积水少,都很容易影响车辆的抓地力,很容易造成侧滑。

同样的道理,路上遇到任何物体,都不要压,因为你真的不知道里面到底有什么,可能是小块铁也可能是钉子,那就很危险了。

高速路上,记得绕大弯行驶,小弯盲区大,可视距离较短,遇到前方有障碍物,无法更好做到紧急避让。

15、远离大车

任何时候不要行驶在大车中间,不要跟在大车后方,也不要和大车并排行驶,大车不仅盲区大,重量大的时候,刹车距离也会变长,刹不住的情况太多了。

第二、心态和脾性的区别

1、快和稳

新手在熟练和不太熟练这个时间段,胆子是最大的,经验少,无法准确预判什么状态下最危险,所以有种天不怕地不怕的感觉

老司机,行驶里程越长,越懂得一个道理:开得快的人技术不一定比别人好,只有开得久的那个人才是真的好,10 年前任何道路就是我最牛,10 年后稳到都快让新手看不起了。

2、经常开车的人懂得换位思考

比如说,自己过马路时候,看到有车,老远就想着停下来,让车先通过,绿灯不亮,自己都不会着急通行,等绿灯时候,习惯站在路边,而不会站在斑马线上,这不仅是保护自己,也是想到可能因为自己在斑马线上不走,对方通过时候因不礼让行人而被扣分。

3、不要太相信安全辅助驾驶,车上很多安全辅助驾驶,老司机一般都不用,比如车道偏离、车道保持,主动刹车、泊车入位等功能,电子设备识别控制和人的差距还是很大的。

4、不开赌气车,克服“路怒症”

很多脾气不友好的车主,遇到加塞、强行变道、超车、刮擦、蜗牛车,心中瞬间就开始狂躁起来,也想让对方感受一下自己的遭遇,可就是这样的心理,最终导致事故。

任何情况下,懂得控制管理好自己的情绪非常重要,这也是一种高情商的表现,比如有些人和媳妇吵架了,一天工作累了,遇到烦心事,这种情况下开车就很容易路怒。

因此,当自己情绪要爆发时候,记得深呼吸,想一下家人孩子,自己安全才是最重要的,换位想一下,可能对方就是一个新手上面都不懂,就好比当年自己是新手的时候,心放宽一些,把自己放高尚一些,不与他计较。

5、不知不觉:方向盘只有放在自己手里才是最安全的,即使长途行驶上百公里,有点疲倦了,还是觉得自己开着更好,明明车里有常开车的人,也不愿意让别人替换,其实这种心理要克服,一旦自己都意识到疲倦犯困了,那很容易出现走神,很危险,此刻把方向盘交给别人,或许才是最安全的。

总而言之,会开车和开好车,谁开得快和谁开得久还是有很大区别的,就像我,江湖越老,胆子越小,越懂得慢下来,毕竟对于安全这件事,永远不要有万一。

【2】、来自网友【壹车热评】的最佳回答:

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

壹车热评拿驾照已有 14 年,开车也有近 10 年,由于工作关系经常会开车出差,累计安全行驶里程估计已超过 30 万公里,开车与不开车的区别壹车热评还是略微有些经验可谈。

1、 胆子

壹车热评在没开车前,基本分不出别人开车水平的好与坏,只会人云亦云的说这破车坐着太难受。那时候最喜欢坐的位置时副驾驶,觉得那个位置视野宽,双脚可以往前伸,也不容易晕车,而且车速越快反而觉得越刺激。

但在开车之后,自己却会习惯性的坐后排,遇到喜欢开快车的人更是会坐在后排后也系上安全带,并死死地抓住车窗上的扶手。此时在壹车热评的眼里,一切在市区里时速超过 60 的汽车都是在玩命,任何喜欢乱加塞、急加速的司机,再好的车自己都不愿去乘坐。

可以说开车越久,自己的胆子反而越小,因为壹车热评在出差路上、施工工地等过程中,见过太多因车祸而造成的悲剧。至今在公司海外项目的营地大门前,依旧停放着一台车头被完全撞毁的自卸车,以此警示大家开车千万要注意安全。

2、 姿势

老司机应该了解,开车越久的人很容易追求一个“懒”字,在车上怎样坐舒服,怎样开着舒服就怎么来。因为此时开车久的人技术一般都比较纯熟,不像新手那样腰板笔直,双目紧盯前方,神经时刻处于一种紧绷状态。

关于这点,大家可以通过座椅的角度就能看出来,开车越久的人,座椅越往后靠,靠背也越平躺。在开车人的眼里,对行驶路况的预判性,对周围观察的灵敏性,对状况发生的反映性都要比不开车的更高一些。

3、 危险意识

有一些朋友们觉得开车后更遵守交通规则,脾气更不容易被激怒等等,这些在壹车热评看来因人而异的成分更大一些,当然开车后的人更加注意自己的行车安全性这点是毋庸置疑的,也更懂得行车礼节。

不开车的人可能喜欢做横穿马路,鬼探头等这些危险动作,但自己开车后,在潜意识里就会避免自己做这些事情。这种行为在壹车热评的老家有句谚语叫做:“只有火石落到自己脚板了才晓得痛”,意思就是“只有危险的事发生在自己身上了,才会知道这件事会给自己带来多大的伤害”。

总而言之,开车与不开车人之间的差别还是挺明显的,主要是人在开车后可能更懂得生命的可贵,更懂得自己手里握的方向盘不仅可以带着自己平安回家,同时也承载着一个家庭的牵挂与责任。

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