C919大飞机与波音空客相比，处于什么水平？

关于问题C919 大飞机与波音空客相比，处于什么水平？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】来自网友【秋天来了冬天近了】的最佳回答：

我们肯定扮演一个追赶着角色，但是不要小看我们这个角色，它能够提高我们整个行业的技术水平，正如以前报道的，现在 C919 上很多零部件都是国外进口，我们只是一个组装厂，但是就是这样的组装厂，会一步步消化吸收国外先进技术，提高我们的整体的技术水平！高铁如此，盾构机如此，航母如此，相信 C9190 也会如此的！

【2】来自网友【虎皮猫大人 1027】的最佳回答：

C919 与波音最新 737MaX、空客 320neo 同级，用他们三者对比最为合适。

首先 C919 作为我国商用飞机的头部产品，其中的零部件使用的是我国自主研发的铸锻铣材质，质量高于进口零部件许多，同时还大量的使用了铝锂合金和复合材料，在材料上就比波音 737max 好上不少。同时 C919 在重量还轻了 20%，让风阻降低 5%、燃料节省 15%，可以说性能上超越了同级飞机的一大截。

C919 商载能力在 150-180 座之间，可以配置头等舱、商务舱/公务舱、经济舱等多级舱位，航程能力在 4000-5000km。从这一使用参数上来看，C919 对标的是波音公司 737-MAX 型，空客公司 A320neo，而且 C919 本身采用的发动机就是和这两者几乎一致，三个型号使用的都是 CFM 公司（美国通用和法国斯奈克玛公司的合资公司）的 LEAP-1 型大涵道比涡扇发动机，只不过 C919 使用的是 LEAP-1C，波音 737-MAX8 使用 LEAP-1B 型，A320neo 使用的是 LEAP-1A 型。

此外 C919 机长 38.9 米，而波音 737MAX 和 A320neo 都是 39.5 米，C919 相比略短一些，C919 翼展 35.8 米与后两款基本相当，C919 是 158-168 座级，而波音 737MAX 是 172、200、220 三种座级，最大的 737MAX10 座位数是 230，737MAX10 刚刚进行了首次试飞，预计很快将进入市场。而 A320neo 是 150 至 180 座级。就载客量来说，C919 由于是新机型，座位数相对于同级的空客和波音来说要少一些。航程上 C919 是最大是 5555 公里，而波音 737MAX 是最大到 7084 公里，A320neo 是 6300 公里，从航程上看 C919 有相当的差距。

但是 C919 的优势是价格低廉,国内市场大与同级别飞机相比，C919 的优势是价格低廉，C919 的价格约为每架 5000 万美元，而波音 737，空客 A320 约为每架 9500 万美元。而且 c919 起点是很高的，发动机使用的是波音 737 以及空客 320 最新款同级发动机，通过大量使用国外先进技术及理念，全面提高国内民航飞机的设计研发水平。加上中国这个巨大的市场，启动订单很多，应该能进入商业上的成功，并有机会更快推出新的改款和波音、空客竞争

C919 的劣势是经验太少,配套设施不完善 C919 的劣势是验证时间晚于波音空客同级别飞机几十年，经验少。就维修保养和机队培养来看，由于 320 和 737 已经太过成熟，相关机型是全套的，要大有大，有轻有重，而 919 只有一款，如果买了，就需要再让机组改驾，还需要重新培养，机务也一样。所以 C919 翱翔世界还要付出艰辛的努力

919 在 9 月 30 号已经取得了国内的适航证，距离我们乘坐自己国家造的大飞机不远了，期待我们国产大飞机能成为大国崛起的一张新名片，希望它为实现强军富民做出贡献，为实现中华民族伟大复兴发光发热！

【3】来自网友【Lxg 空间站】的最佳回答：

在会计学，统计学上有横向比和纵向比。我们与空客波音的时间，技术都不能比，美国欧洲两大公司生产技术过硬，比较稳定。但是他们比较早，生产工艺，技术都比较好。我们 C919 起步比较晚，但是肯定有不少先进技术，肯定有与空客波音两家公司不一样的地方，也有很多自主知识产权。所以，后来居上是有的，技术过硬，又有中国的巨大航空市场。所以 c919 未来发展一定是巨大的。也能够满足国内航空市场需求。祝贺 c919 获得成功。