关于问题诺门坎战役中，苏军的装甲车辆损失是由哪些原因导致的呢？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【萨沙】的最佳回答：
我是萨沙，我来回答。
诺门罕战役，苏联装甲部队损失是比较大的：苏军坦克被击毁 280 多辆，装甲车损失 90 辆，日军只损失了 30 多辆战车装甲车。
原因如下：
第一，苏联坦克装甲车的性能很差。
大家熟悉的 T34 中型坦克，大量装备是在 2 年多以后的事情，而不是诺门罕的 1939 年。
在 1939 年，苏军的坦克装甲车并不好，没有明显强于日军。
苏军主要使用了 BT-5 快速坦克、BT-7 快速坦克和 T-26 轻型坦克。
所谓快速坦克，其实就是轻型坦克。
这些轻型坦克最大的问题，就是防御能力非常弱。
我们看看综合性能不错的 T-26，这种 10 吨的轻型坦克装甲就很弱，车体和炮塔正面与两侧的装甲厚度均为 15 毫米铆接装甲，后部均为 10 毫米铆接装甲。
T-26 的 45 毫米火炮精度不好，必须前进到 300 米距离才能保证炮击精度。也就是说，T-26 开炮轰击时，自己距离敌人反坦克武器是近在咫尺的，非常危险。
至于 BT-5 正面装甲只有 13 毫米，刚刚装备部队的 BT-7 正面装甲不过 20 毫米，全车重量也提高到 15 吨。
这些装甲的防御力，都太弱了。
第二，日军装备不少反坦克武器。
日军正规师团，都装备大量反坦克武器，这是制式装备。
常见的是 94 式 37 毫米反坦克炮，该炮是德国德国 KWK36 型 37 毫米反坦克炮的仿制品，性能还是不错的。
在 500 米距离，可以射穿 40 毫米装甲板。即便在 1000 米距离，该炮也可以射穿 30 毫米装甲。
可见，苏军的三种坦克装甲都挡不住这种火炮，哪怕是 1000 米这么远的距离（实际上 37 毫米精确炮击距离 只有几百米）。
另外，日军基层装备最多的就是 97 式 20 毫米机关炮。
这种小炮是 20 毫米口径，重达 52 公斤，弹匣装弹 7 发。这种机关炮可以在 250 米距离，射穿 30 毫米钢板，在 420 米可以射穿 25 毫米，700 米可以射穿 20 毫米。
可见，就算是这种很烂的 20 毫米机关炮，也是可以对付苏联轻型坦克的。
第三，日军采用了正确的反坦克战术。
此次诺门罕战役中，苏军使用坦克装甲车主要是用于强攻，而日军则是防御。
日军很擅长防御，修建了很多野战工事，以阻碍苏军坦克的推进。
苏军坦克一般进入日本阵地三四百米时，就会遭遇各种反坦克障碍物的阻拦，速度大为减慢。
此时日本阵地上隐藏的 94 式 37 毫米反坦克炮和 97 式 20 毫米机关炮，就开始猛烈炮击。
因为苏军的轻型坦克装甲太弱了，被连续摧毁也没什么稀奇的。
另外，除了反坦克武器以外，日军还组织大量步兵进行单兵反坦克作战，他们使用炸药包、燃烧瓶、反坦克地雷，从散兵坑内突然冲出进行奇袭。期间，日军还搞过肉弹袭击，就是让人背着炸药包做自杀性攻击。
在这种作战模式下，苏军轻型坦克以及大量装甲车损失惨重。
战后，苏军检讨认为，虽然坦克装甲车是此战胜利的关键，但问题也是明显的：目前坦克的防御性太差了，不但被日军 37 毫米火炮连续摧毁，遇到 20 毫米机关炮也难以招架。
苏军分析被摧毁的坦克，发现有 80%是被日本反坦克火炮摧毁的，还有 10%是被日军野战炮轰击时摧毁的，而日军燃烧瓶甚至人弹造成的损失只有百分之几，无足轻重。
诺门罕战役告诉苏军，他们的坦克太弱了。苏联也吸取了教训，不惜代价的研发 T34 中型坦克。
T34 坦克 45 毫米厚 32 度斜角的正面装甲，防护能力相当于 70 毫米，而 49 度斜角的侧面装甲也相当于 54 毫米，不是日本这两种垃圾反坦克炮可以对付的。
如果诺门罕战役苏军就装备了 T34，压根不会有什么损失。
所以失败并不可怕，只要能够吸取教训，失败是成功的老妈！
【2】、来自网友【战争子午线】的最佳回答：
诺门坎战役开始双方打的还是体系化战争，到了后来短兵相接的时候，就没有什么战术可言了，基本上就是靠实力来决胜负了。
诺门坎战役爆发的原因，还是因为贪婪的日本军国主义，想要依靠优势军力，夺取外蒙古和苏联的西伯利亚地区，把整个远东收入自己的囊中，胃口比自己的肚子还要大。
我在以前的问答里，已经对苏日双方坦克的数量和性能，进行过详细的介绍，今天就不再过多叙述了，大家有兴趣可以在本人的主页里，查找一下。
今天主要对苏日双方的装甲车，进行全方位的对比，从用途和性能上寻找各自的差距。
苏联在二战前研发了 FAI、D、BA 三款系列，多型号的四轮装甲车。
苏军的装甲车开始是同于侦察和搜集情报的，后来结合战场实际情况，改造成装备无线电台，烟雾弹发射器，7.26 毫米口径的 DT 机枪，甚至可以布雷，以及配置炮塔，为步兵提供火力支援。
诺门坎战役中，苏军配备了 385 辆装甲车，其中少数由 FAI 改进的 FAI-M 轻型装甲车，大部分是 BA-3 型的装甲车，在防护和机动性能上，都没有坦克好使。
日军在诺门坎战役投入的坦克，也只有 160 多辆，其中装甲车有 50 多辆，这款 97 式骑兵装甲车，4.7 吨左右的重量，12 毫米的防护厚度，每小时 40 公里的速度，配备有 37 毫米的速射炮，总体来说战场生存力低。
诺门坎战役，根本没有出现大家想象中的坦克装甲车大战，苏军总共出动了千辆坦克装甲车，而日军只有 200 辆左右，而且还不是一次性投入战斗。
诺门坎战役，苏军坦克装甲车损失在 400 辆左右，日军只损失了 100 多辆。
苏军坦克装甲车之所以损失比日军多，是因为大部分都是被对方飞机和远程火炮摧毁的，等到双方照面的时候，日军已经没有多少坦克装甲车可用了，而苏军则依靠数量，继续源源不断的投入坦克装甲车。
日军最终靠“猪突战术”，以汽车装满油桶，迎头撞击苏军装甲力量，同时步兵手持燃烧瓶，利用苏军坦克装甲车的视觉死角，发动自杀性攻击，这才造成苏军装甲力量损失惨重。
因为苏军受大清洗运动的影响，失去了很多优秀将领，导致在通讯和战术理念上，落后于其他国家，尤其是无法把机械化部队的整体优势，发挥出来。
在诺门坎战役损失惨重，暴露出苏军各兵种之间，没有形成联合作战体系，尤其是坦克装甲车，缺乏和步兵的配合，侧翼极容易造成日军步兵的偷袭，这也是苏军装甲部队损失惨重的主要原因。
诺门坎战役苏军的惨胜，其实也说明了，依靠数量可以弥补其他短板，最终还是由实力决定输赢。
