关于问题货运火车司机怎么吃饭？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【白洛生】的最佳回答：
2014 年，我大学毕业到机务段实习的第一天，师傅就告诉我，学会吃饭是火车司机入门学习的第一项技能。
别看一日三餐对多数人来说是正常的事情，但对火车司机来说，却是一种“挑战”，尤其是货运火车司机。
火车司机饮食的不规律，是由他的工作性质决定的
铁路采用的是半军事化管理，上班与下班时间完全听从计划的安排，几乎是 24 小时内随时待命的状态。对于客运列车司机来讲，他们的手里都有一张列车运行表，只要按照相应的时间准时上班就行了，相对来说可以把控自己的时间。
但对于货运列车司机，他们的上下班完全没有任何规律。我们这里有一种叫“牌子”的东西，即将车间内所有货运司机的名字列在上方，刚下班的名字排在最后，而负责值乘下一趟计划的则是排在最前方的司机，由于每天计划有多有少，所以货运司机即使下班，也无法确认下一次究竟何时上班，就算在家休息，也要全天保证手机的畅通，随之准备接听通知上班的电话。
机务段车间内有食堂，但火车司机很难吃得到。以我们这的货运司机为例，每日前去单位上班的时间点大概有以下几个：
早上 8 点、10 点、11 点，下午 1 点、5 点、9 点。
因为火车司机为了保证夜间的精力，在下午 18 点以后的交路必须提前至少 4 小时去备班（也就是强制睡觉），所以下午 5 点和 9 点的班晚饭要在家解决，其中下午 5 点上班，通常我需要 4 点半就吃晚饭。
食堂的营业时间大概在 11 点 30 至 12 点，下午为 5 点至 6 点半。也就是说，11 点上班的司机，可以在食堂打包一份，带上车找时间吃。而下午 1 点上班的，可以在备班结束后去食堂吃晚饭。
不过由于货运司机的计划实在不稳定，有时候可能在单位等半天也没有班上，白白浪费时间。所以早晨 8 点、10 点上班的司机都有可能在食堂“享受”到午饭，当然心情肯定不算太好。
火车司机的大部分吃饭需要在车上解决，是如何保证一日三餐的呢？
机车出库，这也就代表着司机直到下班才能双脚落地，这中间短则几个小时，长则十几个小时的工作时间，该怎么吃东西呢。
如果你在火车站坐火车时仔细观察过上班的火车司机，会发现他们的手里必然有一个拉杆箱或者大背包。里面其实基本就两样东西，到外公寓的洗漱用品，和一大堆吃的。新来的年轻人大多数喜欢带方便面、零食等速食，但老师傅们却带着菜、米面甚至是小型电饭煲。
一是老师傅早就吃够了方便面，二则是真的遇到特殊情况，还是饭菜能真的顶饿。车上大多数时候最多有三个人：司机、副司机、学员。师傅告诉我，以前的时候，司机开车，副司机干的事，就是在车上负责煮饭（内燃机车上有电炉，可以用来烧水和煮饭），所以他们都会随身携带一个铁餐盒。
但现在不同了，一是现在的人已经不讲究这个，二则是大多数机车都改为了电力机车，车上拥有微波炉、冰箱和电水壶，更方便了，而铁餐盒也不再实用，换成了塑料餐盒。
货运火车司机吃饭的时机。
首先列车运行途中是严禁吃饭的，这也就意味着，如果“一路通”不停车，你可能只能靠吃点零食来果腹，不过好在不停车的情况下时间比较短，抗一下就能下班了。
所以货运火车吃饭，只有在起始和中途站侧线停车时食用。
机车在出库后，需要在货场连挂货物，由列检人员做完最后的检查后再进行出发。这个时间段一般来说至少要 20 分钟以上，所以此时是司机吃饭的“黄金时间”。如果实在没带饭也不要紧，一般来说列检的食堂也可以卖给司机，跟车站打好招呼确认时间充足后，可以前往购买。
由于货运列车要让行客运列车，或者赶上封锁，货车经常会在车站侧线长时间停车，此时也是司机煮饭或者泡面吃的最佳时刻，到不到饭点不重要，吃饱了再说。
如果包里空空如也没有吃的，那对不起，只能饿着。为了安全，严禁司机下车穿越正线跑出去买饭吃。
比起货运司机，吃饭这一点客运司机就要稍好点。
如果这趟交路正好在饭点，那么按规定后方的餐车是需要给司机准备饭的，虽然吃的就是旅客买到的那种盒饭（味道吃过的都懂），至少不至于饿肚子。不过客运司机吃饭的时间更短。
货运司机外公寓下班后吃饭，也需要把握时间
不管货运还是客运司机，到达目的地后，需要休息一定的时间才可以再次上班开车回家。
前面说过，客运司机手中有明确的上班时间，外公寓休息期间可以自行把握（适当娱乐也是允许的）。但货运司机的时间还是只能大约估计，短的时候 4 个小时就要再上班，长的时候甚至待一天都没啥事。
如果交路紧张休息时间短，就得不管啥时候下班都要去吃顿饭或者打包一顿饭，然后赶紧去公寓睡觉。大多数外段公寓的食堂都 24 小时营业，质量有高有低，不过肯定有的吃。当然也可以去外面吃（疫情之前），唯一的要求就是严禁饮酒。
写在最后
火车司机不管是在车上，还是在外面，做到顿顿吃饱还是没有问题的。说得好听点，甚至可以叫睡饱了吃，吃饱了睡。以我来说，初到机务段时才刚刚 120 斤的体重，如今不过 8 年，已经 150 多斤。
但这样的饮食真的健康吗？我想不是。
长期屁股不离坐，饮食无规律，吃完就睡的生活让司机的胖变得极不健康，我们这些年轻人在体检时都有了高血压、尿结石的现象，那些老师傅的暗疾甚至更多更严重。
不过仔细想想，现在哪行哪业又不是这样呢。干一行，悔一行，时间久了不管干什么都难免抱怨，比起那些更艰苦的工作来说，吃饭这点事也就是小事了。
最后说句题外话，我一个爱吃馒头的北方人，偏偏来到了南方的铁路局，顿顿米饭真的难以习惯，不知道你们能不能做到米面都吃呢？
【2】、来自网友【四十五度仰望】的最佳回答：
货运火车司机是众多司机中最辛苦的，为什么这么说喃，首先就是缺人，几乎每个机务段的货车火车司机人员都不够，人员不够，计划安排还在增多，那么必然就要超劳，虽然超劳有加倍的工资，但是很辛苦的！
在以前，条件很差的时候，司机吃饭真的是很大的问题，很大一部分的司机都有胃病，就是因为饱一顿饿一顿，热一顿冷一顿，长期如此，胃病就出现了！条件艰苦的时候都是自己带米、菜，在车上煮着吃，因为货车没有固定的点，停靠哪一个车站，在开车的过程中又不能吃饭，只有停下来才能吃！
现在好的多了，拿成都局举例子，货车司机开到某一个站，是有人送饭的，也就是说现在的司机不用自己在车煮饭，就能吃饭热饭，这些盒饭是由铁路局统一配送，但是只是白天有送饭，晚上就没有了！所以说司机在出勤前还是会买很多吃的，比如说面包、牛奶、水果等！
