开斯巴鲁的车主都是什么人？

关于问题开斯巴鲁的车主都是什么人？一共有 2 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【李老猫说车】的最佳回答：

李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题

身边到真有一个开斯巴鲁的朋友，他的车是斯巴鲁森林人，他买车的时候我也是全程参与了，一开始就定了调子预算 30 万以内，必须是 suv,还要好开。在这个价位上的选择其实有不少，途观 l,汉兰达，锐界，荣放，奇骏等都是市面上最主流的，像斯巴鲁之流根本就不在最初的考虑范围之内。经过几轮试乘试驾，基本就锁定了途观 l。巧了，大众 4s 店对面正好是斯巴鲁的展厅，当时就有人提醒了一下这位朋友，原装进口车要不要去看一下，随行几个人抱着看热闹的心态去溜达了一圈。进去之后就那么几台车，森林人，傲虎，vx 和力狮，斯巴鲁销售看到有人进来那叫一个热情，连忙端茶送水，然后把几款车一阵介绍，朋友决定试驾一下森林人，和途观 l 一对比，虽然动力一般但开起来确实比途观 l 灵动不少，而且配置啥的也不低，外形粗旷很对胃口，再加上原装进口的身份，就让处于 4s 店销售热情招待中的朋友改变主意，最终喜提了斯巴鲁森林人。

这个朋友当过兵，在部队上也是开 jbc 坦克牵引车，所以对外观内饰的所谓豪华并不感冒，反倒是驾驶乐趣和行驶安全性，稳定性更能打动他。当然还有一个比较重要的原因他之前的团长开的就是一台森林人，也算有些情怀和理想吧，也就顾不了什么维修，养车之类的经济性考量了，买车喜欢最重要，而且斯巴鲁在产品力上也确实不俗，朋友买下它也就顺理成章了。

回归理性来说，斯巴鲁在国内是一个非常小众的品牌，2017 年全年斯巴鲁旗下所有车型加起来共卖出了 3 万台，还不及朗逸一个月的销量，确实比较尴尬，之所以卖不出去我觉得维修麻烦，保养贵都是次要的，最关键的还是品牌不行，认知度不高，开出去没人认识，国内消费者买车还是把面子放在首位的。

不过在美国情况就截然不同，斯巴鲁绝对是美国的热销车，2017 年一年就卖掉了 64 万辆，而且连续九年销量持续走高，地球两端的人思维确实不一样。

个人观点，斯巴鲁绝对是属于好车的范畴之内，单就标配全时四驱这一点就是独一份，要论四驱的性能也能比肩奥迪 quattro,在公路驾驶方面极为出色，连续过几个弯就能体会它的过人之处，一般的 suv 完全比不了。在安全性上，斯巴鲁也是最拔尖的存在，骨架皮实，主被动安全配置到位。这样的车卖不好还真有点亏。

当然好车不一定买的好，不咋样的车也不一定卖的不好，消费的侧重点不同，产生的结果也就截然不同。不知道如果你有三十万会考虑斯巴鲁吗？

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【2】、来自网友【小小岩哥】的最佳回答：

开斯巴鲁的人，至少都对车有所了解。其实买斯巴鲁的消费者大部分都是冲着水平对置发动机和全时四驱才买的。也别说什么买斯巴鲁为了低调，因为这个价格想高调，也高调不起来！如果从性价比的角度出发，斯巴鲁跟同级别车型相比，基本没有太大优势。

比如说傲虎和冠道，都是中型 SUV，但从配饰上、科技感上、舒适度上、隔音降噪上，傲虎基本都没有什么优势。但要论机械性能，傲虎应该算的上是这个级别的佼佼者。我所说的机械性能并不是单纯的直线加速，而是综合性能。2.5L 排量的傲虎，0-100km/h 的加速才 9 秒多，这个成绩放在当今完全不值得炫耀，神车思域 1.5T 的都比它快。其实斯巴鲁的优势并不是绝对速度和直线加速，而是行驶稳定性、通过性、以及可靠性。