关于问题凯迪拉克的车到底值不值得买？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【佚名】的最佳回答：
从凯现在的产品线来看，除了 ATSL 这款拉皮车外（不过拉完皮后好像还是调成 50:50 车重），其余车都没有中国式拉皮。所以看似轴距不短，空间却没有 bba 拉皮版大。但除了 atsl 外，xts ct6 xt5 和 xt4 凭借超同级的轴距，空间还是够用的。性价比方面，凯可以说是汽车界小米了，上汽通用金桥工厂全系生产（除了凯雷德），返销美国，定价与美国基本持平，品牌溢价很低。买车的时候试驾过奔驰 E 300 宝马 530 和 CT640T，那时候老款 ct6 价格还不是最低，新 5 系刚上市。试驾完对奔驰 E 首先放弃，价格跟质感都不感冒，我也没特迷恋那氛围灯。宝马 530 的确不错，但自己预算 40 左右，那时候 525 落地还要 46，530 落地 50 多，就提了 ct628T 豪华，41W。开了一年 1W 公里，也没什么特别想吐槽的，就是中低配没自动驻车，单启停不方便。氛围灯太不明显，就单一种淡蓝色偏白光。要是当时有 50W，可能会买 40T 豪华，偶尔撒撒野。ct6 开的坐着应该都还算不错的车吧，不过没信仰加成，也还是卖不太动吧。不过也好，当作小众车其实也挺有逼格的。
【2】、来自网友【佚名】的最佳回答：
通用这种百年老店的产品还是让人非常放心的。个人也是通用的车。主要以下几个原因
1.个人感受，凭借我在不同汽车公司的工作经验。通用的开发流程十分流畅，无出其右。造就了产品机械层面的优越品质。其开发流程 GVDP 为全球第一个汽车开发流程，其他公司均或多或少的借鉴了 GVDP。
2.北美市场为当今全球最高标准的市场，法规最严格，通用汽车主要战场为北美和中国，所以其全球车型均可视为良心产品，底线非常高，简配少，值得购买；
3.即使备受大家嘲讽的变速箱。请大家仔细考虑，全球主机厂真正能自己生产高品质的 AT 变速箱并且处于主流的有几家？大家熟知的也就是 ZF 和爱信，这是专业的变速箱公司。其他的主机厂呢？大众为什么要死磕双离合？
4.即使现在大家关注的新能源产品，大家有心的话可以去查查，通用在多少年前就有新能源产品的出现？现在产品线里也完全不缺乏新能源产品，而且在 90 年代就有自己的实验室。虽然销量不高，但可见通用的技术储备能力之大。
个人意见，我对通用的雪佛兰，别克和凯迪拉克充满信心。接下来换车仍然考虑通用的产品，凯迪拉克就是我的梦想品牌。只是可以凯迪拉克产品线仍然在逐渐丰富，而且产品定位偏向运动，再加上品牌力不足。这是通用接下来要解决的。
