关于问题引发高速公路车祸的原因，是速度过快的多还是龟速行驶的多？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【V 初晓 V】的最佳回答：
我作为超过 30 年驾龄的驾驶员感觉，速度快慢不是高速车祸的主因，做到以下几方面就可以安全到达目的地：1，熟悉该车的性能和车况，不开故障车上高速。2，遵守交规，按照规定时速行驶。3，杜绝长时间在最左侧超车道上行驶，即使你始终保持最高限速，这也是逼迫他人右侧危险超车的顽疾。4，保持安全车距（我习惯保持 70 米），这是规避车祸的重中之重！5，不要长时间与其他车辆并排行驶，气流和气压的变化容易导致侧翻。6，杜绝疲劳驾驶、带病驾驶和情绪驾驶。7，对你要行驶的区间路段进行合理规划，比如，计划在哪个服务区休息、加油，在哪个出口下高速（这个特别重要），以上一定要做好功课。下高速切记犹豫不决！这也是发生事故主要原因之一！！！8，注意力集中！拒绝摆弄手机或有碍视觉的其他抄作。9，切记不要在高速路上停车、倒车（这就是玩命）。10，安全到达是你、我、他的最高境界。
【2】、来自网友【学究又不正经的杂货铺】的最佳回答：
没有统计数据不好直接下定义，但我个人觉得，目前开龟速车扰乱交通秩序的比超速的更普遍。因为高速路上怕的不是绝对速度快慢，而是相对速度差太大。限速 120km/h，一个开 60km/h 的龟速车和开 180km/h 的亡命徒给行车安全带来的隐患其实没什么区别。前者对于按最高限速行驶的车来说，就相当于开 60km/h 的车流遇到一辆车原地停在路中间，危险性不言而喻，而且大大影响了通行效率。占用左侧车道害得其他车被迫右侧超车的龟速狗尤其危害高速秩序，已经让很多高速路变成了左慢右快的乱象，这是很大的安全隐患。
上了高速，就应该在路况允许的前提下，短时间内把车速提升到法定限速，并且维持这个速度巡航。
除了巡航速度慢，这些龟速车往往还有以下特点：
1.喜欢握手车
顾名思义，就是几条车道的车以同样的速度并驾齐驱。交通法并没有明确对这种开法的相关规定，但实际上是既缺德又危险的。一方面，如果握手车没有压着最高限速开，很容易造成后车排队积压，制造无谓的拥堵，更有后车可能会怒从应急道超车，增加隐患。另一方面，一旦其中一辆握手车发生爆胎、疲劳驾驶、分心等等可能导致车子跑偏失控的情况，很容易殃及旁边车而造成连环事故。而且，握手车不一定非要完全并排，只要他们车速相当，相互的车距不足以让后车安全超过的，都属于握手车。
2.安全距离不够强行超车/变道
我刚刚经历过一次，我开 125，后车开 130 缓缓从我侧方超过，他车尾刚超过我车头就开始往我前方变道，如果不是我马上踩了脚刹车把车速瞬间降到 100 出头，这种速度下两车发生接触，恐怕就要同归于尽了。
3.进高速直接连变三条道
进高速之后，不先加速车道提速，而是直接以区区五六十公里的时速往限速 120 的最内侧车道生切。说句不理智的话，这种人迟早有一天让大货车收了人头。
