关于问题车龄超过六七年的车,值得买吗?一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【南方人怕冷】的最佳回答:
六七年的车子值不值得买?只要便宜当然值得买。优点缺点结合我自己的经验来说说
优点
优点自然是因为便宜,六七年的车子基本上价钱对半折了。十二三万的普通家用轿车五六万可以搞定,你说划算不?上次我碰到一个朋友,买了一个二手现代,才两万五,我勒个去,真特码便宜。听他讲有点事故但是发动机没有动过。都沦落到开二手车了,还管它事故不事故,便宜才是硬道理。建议大家买的时候多找点车子的毛病出来,然后大肆砍价。就怕自己对车况不清楚,没有发现找出车子的毛病,然后被坑。不过听说很多二手车商卖车的时候会有保证车没有重大事故,任何时候发现了都可以退款。大家买二手车最多吃价钱上面的亏,因为质量的原因吃亏的目前没听说过。
缺点
缺点不少,六七年的车型有点老了,别人一看就知道是二手车,感觉没面子。内饰也是又土又老,六七年了已经很旧。座位啊,中控啊都开始变色,发黄了。车子也本来不贵,开几年之后车主也不舍得花钱去翻新了。
还有一个很重要的问题,关于发动机,很多人说不要去买二手车,说自己买到手了,没几年车子要开始大修,那就悲剧了,只要涉及发动机问题,随便弄弄破万,谁能承受起?等等。。。然后又不停的说本来就没钱才开二手车的,坏了更加经不起折腾。我以前也是随波逐流想当然的这么认为。后来看多了发现,二手车发动机啊变速箱啊比较昂贵的部位从来没听过谁的坏了。所以我可以大胆的认为可能现在科技的进步,发动机的质量越来越好了。基本上只要以前没动过,十年都不会坏。这个问题基本上可以忽略不计。发动机不会坏,哪怕最差的比亚迪 f3 也能硬抗十来年。别被别人吓到了。
一个例子,我一个亲人买了一台三年的现代,发票裸车十三万多子。然后他现在是第五年,现在那个车子发动机听声音没有问题。不过内饰太旧了,暗黄暗黄。车子外壳有区域还有铁锈出来。维修翻新之类的他都没去管,就这么用着。你买七八年的车子,自己再开个两三年估计会破的自己的看不下去,最后当废铁卖。车子在自己手中能折腾几年也要好好考虑一下。
建议,李老鼠说,三十万以上的车子,买二手车更划算。三十万以下的车买新车更划算。玩高端的我也同意买二手车,但是别去买保值率太高的车型。若没钱,自己又有车的需求最好买个三年左右的次新车。看起来也新,款式也跟的上潮流。在我看来作为年轻人,人生第一台车自己若没实力买车。还是不要去买个七八年的,不要虚荣心太厉害了,远点路程老老实实出租车挺好的。毕竟这个社会没车的人还是更多的。
【2】、来自网友【赢家视界】的最佳回答:
车龄超过六七年的美系、法系值得买,其余日系、德系不值得买!新规出来,年检变成 2 年一检,二手车还是挺吃香的。
买新车你看保值率,但是买二手车你看保值率不是要多花钱吗?买二手车实际上是买保值率低的。从这个角度讲,日系车首先不推荐,因为保值率高,虽然车子质量也行,但是太贵了呀。
德系不推荐是因为德系的前几年特别好开,但是 6、7 年后会有很多小毛病,那么你买个二手车不是买个麻烦回家嘛,所以也不推荐。
美系车因为保值率低,新车你买美系车买到手里就后悔,因为价格浮动太大,像凯迪拉克 XTS,当时落地近 39 万。没想到改款后的 XTS 直接 30 万起步,另外还优惠几万。那本身就注定了二手车要便宜很多,但是质量还是杠杠的。
法系也是如此,法系才是业界良心,安全性大家公认的好,环保材料无异味 1500-1800 兆帕热成型钢加持,跟大众日系一贯的偷工减料能比吗?有人肯定会说销量低,话说全球范围内法系车销量并不差,中国人的从众心理而已,销量好不代表车就好。
友情提醒:新车买低配,二手车买高配或者顶配。不差钱的随意选!
德系车的地盘好也是说什么价位的,低价的也没什么太好。
日系车的行驶质感差也是分品牌,不能统一而语的。
美系车动力强、 法系精致、韩系车的设计,配置,做工,这些都可以可以。
如果你预算不多,建议你买个国产的,价格便宜量又足,还是新车,感觉完全不一样。