关于问题 奔驰 S 级、宝马 7 系和奥迪 A8 到底哪个开着舒服？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【龙华全】的最佳回答：
刚好这三辆车都拥有过，现在换保时捷卡宴了，说说之前这三辆车的感受。
2011 年刚好拿到驾照，家里父亲有一辆 A8 我就经常开出去练练手，大概和这辆车接触有半年多的时间后买了人生第一辆车 740，全是父母出的钱。
对于年轻人的我来说，要问开着舒服的话，还得是宝马 740，要操控有操控，，要动力有动力，油门响应积极，毕竟宝马的操控不是吹的，但是 A8 开起来也不赖，也很舒适。可能当时不太懂车对奥迪 A8 不做太多的评价。
宝马 740 一直陪伴我 5 年多的时间，在沪蓉高速上参与了交通追尾事故，前后都被撞了，万幸人没事，只是脑子里全是懵的，当时把车拖到修理厂报价要 10 几万，由前车的保险公司出钱，期间也和保险公司商量直接报废，但保险公司不肯。大约过了半个月左右修好后直接卖给二手车商，好像是买了 30 几万吧，亏大了。
后来就买了奔驰 s450 这辆车，真像网上说的那样，这车只适合坐不适合开，开着容易犯困，但是坐着绝对的舒服。这车跟了我 3 年卖掉换成保时捷卡宴了。
开着舒服选宝马 7，奥迪 A8，奔驰 S，奔驰必须垫底。
写于江苏镇江 2022.10.23
【2】、来自网友【杨艺品车】的最佳回答：
奥迪 A8L，宝马 7 系，奔驰 S 级，这三台车我都体验过，所以就让我来帮你解答这个问题。
开着最爽的无疑是 A8（D4）。A8 拥有同级别非常变态的直线加速表现和偏向硬朗但是不忘舒适的悬架，让我惊讶的是在 comfort 模式就能够激发最大的动力响应，如果你想要更为明显的运动效果，放到 sport 模式，你会怀疑这是不是一台 D 级豪华轿车。另外，ZF 的八档变速箱也很智能，这台变速箱在你进行急加速的时候能为你连降 5 档 6 档甚至是 7 档。但是缺点也比较明显，首先没有配备防爆轮胎，如果解开了电子限速不确定性因素就高出了很多，其次，发动机 100%位于前轴之前，极速驾驶的情况下还是有轻微推头。虽然奥迪的配重做的仅次于宝马，但是先天的缺陷还是无法避免。
7 系（F01F02 G12）是同级别操控最好的车。接近 50：50 的完美前后配重，前置后驱，碳纤维轻量化车身。最不可思议的就是 B48 高功率发动机。2.0T 的小机子能压榨出 258 马力，几乎是这个排量发动机的极限。我试乘过 740（G12），动力表现仅次于奥迪。三脚油门 200，能想象吗？再一脚刹车到 70 一打方向直接漂移。当然，空气悬架的侧向支撑也很不错。缺点就是舒适性表现不太好，底盘和座椅还都不错，但是隔音确实做的不好。因为采用防爆胎，胎噪确实听着有点恼人（风噪没啥好说的，隔音再好的车上了二百风噪都很头疼）。然后就是 3210 超长的轴距，在过弯时能够提供很稳定的支撑，但是倒车入库简直就是有点困难。
现在再来说一说奔驰 S。S 一直是这一级别的标杆，因为他就以豪华和舒适为主题（豪华确实做的不错，但是舒适，也就罢了，钱都花到了，东西不可能差。其实什么 A8，7Series，CT6，XJL 这些很运动的车舒适性表现也不次于 S，但是他们太过突出自身科技，运动，英伦绅士风范和美式风格这些自身的个性，所以掩盖了他们在舒适性方面的造诣，而至于雷克萨斯 LS，大众辉腾，这些没什么存在感的车就是品牌撑不起产品实力，所以自然就是呵呵了。如果辉腾和 LS 有 S 一样的名气，S 必死无疑），驾驶感受方面，稳就是最大的特点，像开船，无论是四驱版本还是后驱版本，而且加速给人感觉慢慢悠悠的，AIRMATIC 悬架也是走舒适路线，但是侧向支撑一点也不差，因为他会给外侧的悬挂主动冲压。缺点自然很明显，像我这种没车地方就关掉 ESP，准备弹射起步的人来说，简直就是一个肉奶奶。但是买了 S 的人不会干这种事，要干这种事也是买 AMG 版本的。
