关于问题人生第一辆车，是考虑 5-8 万的车过渡一下，还是 15 万左右的车长久使用？一共有 2 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【石木言】的最佳回答：
我今年快四十岁了，拥有人生第一辆车差一个月 8 年。当初买车的时候和您有着同样的顾虑，结合我这几年的心态变化来认真回答一下这个题目。
您会这样问，说明您的经济实力买 15 万左右的车没有压力。排除您是否新手以及经济压力的问题，这个问题就简单了。
我当初的纠结点和你一样，但是最终采纳了我老婆的意见，买个十多万的车一步到位，至少别让自己后悔，现在看来是非常正确的。我当初买车的时候只有十一二万的预算，可以选择的车型没有现在这么丰富，但是这辆老款的福瑞迪 1.6 自动高配从买来至今都从没给我掉过链子，大小毛病一律没有。
所以，可以非常肯定的强烈地建议题主毫不犹豫地选择 15 万左右的车。刚好我今年也打算换车，近期对意向车型做过不少细致的了解，预算 15 万可选择的余地比我当初可是大了十倍不止啊。
轿车类首推 B 级车，毕竟 B 级和 A 级的区别远不仅是级别，基本不考虑国产，勿喷，我也爱国，但是不单纯追求华而不实的配置的话，合资车这么多年的技术积累可不是大风吹来的，比如斯柯达速派就是代表，前些日子刚刚开过朋友的老款，1.4T 的速派空间、配置、动力以及外观给人的感觉都是非常好的，毕竟是大众的血统，除了不太保值、内饰塑料感稍强外，三大件和帕萨特迈腾一样，但 15 万连乞丐版的帕萨特迈腾也买不来，最大亮点是还带了个超炫的掀背尾门，后备箱空间配合后排座椅比例放倒那是成倍的增加，15 万左右差不多都能上路了。
SUV 的话选择的空间也很大，比如哈佛 H6，比如三菱欧蓝德，再比如大众的途岳，都是很好的选择。
个人建议，希望对您有所参益。
【2】、来自网友【情怀老王】的最佳回答：
感谢邀请，作为一名拥有接近 20 年驾龄的老司机来回答你这个问题吧。
首先要明确一点！车是奢侈消费品！记住！奢侈消费品！奢侈消费品！重要的事情说三遍。所以你想要买个车过渡一下，或者 15 万的车长久使用，其实都取决于以下的基本条件：
首先必须要考虑的是自己的经济实力
俗话说：“买车容易，养车难。”另一句更多是贬义的描述的话更多人听过：“穷玩车，富玩表，屌丝玩电脑。”这句话当你成为有车一族后就会深有体会。
为什么这样说呢？无论你是买台 5 万的车还是 15 万的车，保养是必须要做的一件事情。
有人说：“车还需要保养？不是按照说明书规定定时回 4S 店做就可以了么？”好吧，如果你觉得买车后的保养就是 4S 店的事，那恭喜你，又为你的养车费用增加了一笔可观的费用。学懂做一些力所能及的 DIY 保养，勤保养能为自己的爱车省下不少的维修费用。当然如果你买到一些不负责任的生产企业所生产的汽车。那又恭喜你一次，你获得了汽车维修从入门到精通的历练过程。（我依稀记得一句汽车界的潜台词，开上保时泰，全村你最帅，不是去汽修厂的路上就是去汽修厂的路上~~囧）可想而知选择一辆家用车，其实并不容易！
那作为你的人生第一辆车，你的 5 万到 8 万过渡一下，还是 15 万的左右的车长久使用?
首先千万别选二手车，二手车水太深，不是你我这般，不在这个行业里混的人所能驾驭的。现在天气这么多变，泡水车在市场上涌现了很多，一个不小心就掉坑里了。哪怕你买的二手车是亲戚的淘汰货，外观看来没有多大的问题，但汽车这个消费品它所有的零部件都有使用寿命，上一手如果是一顿操作猛如虎，缺乏保养，那等待你接手的便是一顿维修一万五，修着修着都能买全新车了。没有吓唬你的，绝对是活生生的掉坑经验总结出来的。（用毛爷爷买来的教训，心里面鄙视那些奸商千百遍。）
我可以负责任的告诉你！只要你不是选择一个十分差劲的品牌，国产品牌 5 万到 8 万你可以买到一辆配置中档，皮实耐用的经济型 A 级轿车，小型 SUV，国民神车等一类的车型（国产品牌和二线合资品牌，技术合作的合资品牌都有）。技术合作合资品牌？这是合资还是不是合资？是合资！但只限于全套技术合作，其实内在的部件全是合资品牌的配套。
代表品牌有大众集团旗下的；
二线品牌斯柯达，技术合作的江淮大众，捷达(这是个独立品牌，涵盖轿车，suv 领域，不是以前所认知的捷达出租车哦????)
日产旗下的启辰等……
这些品牌有较为强大整车配套技术，皮实耐用，依靠母集团的技术优势，能用较低的价格，享受与合资品牌一样的三大件技术配套(发动机，变速箱，底盘调教)，得以比较安心的去使用。
如果你是 15 万的预算，可以买到一款配置高端大气上档次的国产品牌或者该有都有的不上档次的合资品牌的车辆，具体的车型和配置我简单的列举如下：
合资品牌;(经济型中高配 A 或 A+级轿车，B 级乞丐版的中型轿车，中低配的小型 SUV,一些豪华品牌的做促销的乞丐版 A 级轿车及小型 SUV）
国产品牌;(全副武装的高配 B 级中型轿车，精品小型 SUV，中型精品 SUV，MPV）
经过我的简单分析是否对不同汽车价位，品牌，你所能够买到的车型和所谓的配置是否有了基本的认识？
不懂？
没关系，那直接告诉你答案吧。
如果你是一名新手，拿本后没开过车，现在的目的就是买辆车来练手或过渡的，那我给你的建议是选择买辆国产精品小车就好，近几年的吉利，长城，长安等国产品牌在品控上都做的比较好，而且车型的可选择性大，车辆配置完善，外观靓丽。某些国产品牌因为收购了国外的品牌后，其自身的研发及技术实力提升了 N 倍，所以推出的产品现在也是很受买家的欢迎，品控质量方面也提高了不少。
而且这个价位的车二手残值率不算太高，开个几年再卖出去的折旧率，只要不是发生大的碰撞事故，回收价格还是可以接受的。当然有人说买合资的折旧率很低，很保值。但人家价格放在那里，买车就是多几万一个配置，再加几万就 B 级车的尺寸，再加加就 BBA 的级别了。（朋友 2 年前提的汉兰达是很保值啊，车价 27 万，加价 5 万提的，今年换车还能卖 27 万。）但因为人家的营销厉害，基本没现车，没降价，加价才能提车，供不应求才有这样奇葩的市场情况发生。
再说，现在的二手车保值率最高的也就是新款的本田飞度，丰田的雷克萨斯（终身保养免费），本田 MPV 的奥德赛，SUV 的丰田汉兰达这几款。其余的保值率都不高，豪车和电车更是重灾区。所以要过渡的选择，用这个 5 到 8 万的价格买个国产精品小车其实是一个不错的选择。配置高，外形漂亮，动力够用。磕磕碰碰维修费用也不高，一般新手用绝对足够了。
至于你所提及的 15 万长久开，这个长久开当你有车后就不成立了。为什么呢？因为当你开车的技术越来越成熟，你有自己的家庭或者是实际需求后，你只会往更高级别，更贵更舒适的车去选择。而且一辆 15 万的车和一辆 5-8 万的车的区别除非是 A 级和 B 级才能发现区别，同级别的就是配置，隔音，内饰的区别，动力上的区别对于普通人来说感受不大，别拿秒天秒地的思域神车动力来说事，一辆买菜车再怎么样都是买菜车，只不过本田大法买发动机送车做得太好了罢了。
结论
经过了改革开放这么多年，我们国家的汽车生产水平也得到了很大的提升，特别是一些负责任的国内汽车品牌厂商，每年都把研发和质量放在首位，投入大量的资金与时间进行研究。相比合资品牌，无论外形设计，车内配置，整车质量等都能达到较好的同质水平或更优质。但是我们普通老百姓所关心的发动机动力和油耗，变速箱配套，底盘操控三大件的技术，我们国内品牌还是有一定的差距存在。幸好现在国家大力发展新能源车的技术，在电机的配合下，发动机这方面的短板正急剧缩小，不是性能玩家，家用车领域的使用基本没有任何区别，甚至于更优质。
汽车是奢侈消耗品，这是事实！没有能长久使用的汽车，只有你的钱包能决定！你能拥有多少辆不同类型的汽车？
我是@不充值的老司机，爱好旅行，分享汽车使用经验，前行的路上期盼有你的同行，喜欢请关注喔。
