关于问题请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗？毛病多不多？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【宜宾天下第二】的最佳回答：
我的斯柯达明锐旅行版，18 年 3 月份上牌，现在 101000 多公里，常规保养，换过轮胎 制动液 变速箱油 火花塞 ，刚换了正时皮带。一切正常，动力杠杠的，油耗低，平时平均油耗 5.7 左右。
【2】、来自网友【潇洒如期】的最佳回答：
朋友你好，我公平公正的说，双离合变速箱的故障率和普通自动变速箱的故障率比起来，要高的多。
我从接触双离合车型也有八年时间了，那么双离合到底质量能不能用的住这个回答也不是绝对的，我有一辆 1.4 涡轮增压 7 速双离合的速腾，2015 年购买。目前行驶 130,000 公里，没有发生烧机油和顿挫的现象。我身边的朋友有一辆迈腾 1.8 涡轮增压加 7 速双离合的车，2017 年购买目前行驶里程六万五千公里，在六万公里的时候更换了变速箱离合器片。
在我修车厂日常碰到的问题当中，我很客观地说，我也修过 AT 自动挡变速箱，但是是车辆发生了事故撞坏的。双离合的离合器片，倒是换过几次，所以说，双离合变速器用久了就会产生磨损，目前双离合变速箱的换档逻辑相对比以前有了大幅的提升，而且双离确实比自动挡变速箱更省油，尤其是干式双离合，他的连接更直接和手动挡。
最后总结其实那个双离合能不能用的住都不是绝对的，如果说十万公里的话，双离合还是可以的，毕竟私家车跑 100,000 公里也需要时间，说点注意事项：用双离合的车型主要在日常行驶当中注意第一碰到红灯，第二或者是临时停车，不要挂着 D 档踩着刹车，这样会加速干式双离合离合片的磨损，应当及时的把挡位推到 N 挡，这样就可以有效避免离合器片的磨损。
【3】、来自网友【鱼眼猫眼鹰眼】的最佳回答：
作为大众双离合在国内最早的用户，我用我的使用经验告诉你，双离合变速箱非常可靠。
我先后买过两台双离合变速箱车，湿式六速用了十一年多，里程十七万公里；干式七速已经过了四年半，里程不到十万公里，两台车变速箱非常可靠，从来没出过问题，当然，这对变速箱来说是基本要求，所谓双离合变速箱只能跑五万、十万公里纯属扯淡。
老的湿式六速双离合，偶尔会有顿挫，频率大概一周会发生一次，就平顺性来说，和 AT 比，属于中上水平。新的干式七速非常平顺，是我开过所有车中，变速箱最平顺的一台车，顿挫概率以年计，几年来，顿挫次数屈指可数。
无论是老的六速湿式，还是新的干式七速，动力体验都非常好，即便干式七速只是配了最大扭矩 250 牛米的发动机，动力为绝对说得过去，六速湿式就不用说了，330 牛米的发动机驱动近一点七吨的车子，加速非常快，四秒左右上 80，六秒出头就上 100。
关键是双离合变速箱非常省油，比 AT 和 CVT 都明显省油，这一点对比 AT 和 CVT 绝对有优势，我相信用过 DSG 双离合变速箱的车友，多半会和我一样，再选车会优先选用双离合变速箱车。
【4】、来自网友【空灵无言】的最佳回答：
说一说我开的迈腾 1.8T。10 年 3 月出厂，6 月上牌，6 速湿式双离合。目前行驶 25 万多公里。就双离合来说，有以下经历：
1. 17 年 8 月行驶 15 万多公里，首次出现仪表盘档位闪烁，没有了倒档。前进档开到路边，发现熄火重启之后恢复正常。之后越来越频繁，4s 店检查让更换阀体，也就是机电单元，报价 2 万 8 千多。口袋空，就开回来了。问了几个修车师傅，有一个让换油，说好多我这情况一换油就好了。就让换了变速箱油，自然重力法换的。换后果然故障排除，就是起步频有顿挫。师傅说开一段时间了再换一次。这样开了快一年，又开始出现档位闪烁无倒档。
2. 4s 店还是让换机电单元。当时正值双离合纷纷扬扬告一段落，我要求免费更换，可惜已经过了 16 万公里享受不了这个福。我让换油试试，答复是不起作用。就又到外面换了一下，换完试车比上次换后好了许多，就继续开。
3. 到 19 春节前顿挫开始变的严重，切换档位能听见咔咔声。快过年了，得修好。就强烈要求 4s 店更换一次原装油，不起作用就决定更换阀体。最后对方妥协，同意换油试试。也是重力换油，当时 4s 店里还没有循环换油机。预拿了 5 桶，店员在升起的引擎盖上挂个大漏斗，下面油管插进加油口，把变速箱油桶倒立进漏斗里加注。到了第三桶的时候维修工人到了饭点，吃完饭回来发现漏斗里的油通翻了滚倒在地上，弯弯曲曲淌一大滩油。赶紧拿起又倒立进漏斗里，开始紧急收拾地面的油迹。然后就说是加好了！咱又不懂，说加好了那就加好了呗。
4. 试车完全恢复正常，一直开到现在。25 万多公里了，期间除起步偶有顿挫以外再没有出现死亡闪烁现象。
总结：双离合变速箱还是耐用的。机电单元内部油道复杂纤细，油脏了可能会一定概率对油道造成塞堵，引起电脑单元误判，严重就会进入保护模式，造成仪表盘档位闪烁。
所以建议开双离合的车友还是及时或提前更换变速箱油。而且一定要换原厂配套的。我在 4s 店换的叫直接开关齿轮油。
【5】、来自网友【梦由芯声】的最佳回答：
您好，很高兴能在这里回答你的问题。目前大众双离合在中国要分两种:
一、一种是代号为:280TSI➕DSG。1.4T 明星 EA211-DJS 涡轮增压发动机➕7 速干式双离合。加速一般在 8 秒/100km 左右。应用在朗逸、凌度、宝来、高尔夫、探歌、途岳、途安、速腾等车型。销售一直很不错。7 速干式双离合，优点:换挡速度快，给人一种运动感。也节约油。缺点:低速顿挫感强，长期低速平繁换挡会导致离合器过热，建议长期低速，使用手动模式。
二、另一种是代号为 330TSI➕DSG，380TSI➕DSG。与之匹配的是大众明星 2.0TEA888 发动机，使用的是大众研发的 7 速湿式双离合。这个组合优点比干式双离合好很多，优点:换挡速度快、节油、顿挫感低，不会产生变速箱过热保护，皮实耐用！使用车型帕萨特、迈腾、大众途观 L、大众探岳、大众 cc。销售都很可观。
三、这些车型都是大众经典车型，在市场上占有率非常高。你可以放心购买，我们公司公车就是上海大众帕萨特在公司已经有 20 万公里了，车辆正常保养。变速箱任何问题都没。我堂姐夫哥大众高尔夫已经 16 万公里了，变速箱也是一点问题都没有。只要注意，日常使用驾驶习惯及保养。根本就不会有任何问题。
以上就是关于问题【请问大众双离合有开过十万公里以上的人吗？毛病多不多？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
