告别滴滴，入手美团打车，大家怎么看？

关于问题告别滴滴，入手美团打车，大家怎么看？一共有 5 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【走路看风景 10】的最佳回答：

在互联网大佬面前，怎么做都是韭菜，羊毛而已，只是这家换到那一家背后大佬的资本就那几家，你进了这个坑入了那个坑，还是少不了被割韭菜的命运都是一样没什么好坏之分。怎么看呢？我就是看看就走。

【2】、来自网友【没什么高见】的最佳回答：

短暂的雾霾过后，北京又迎来了冬日的暖阳。就在这个温暖祥和的初冬，互联网的明争暗斗却并没有停止。

京东内部拉出横幅扬言打败小猫小狮子，苏宁禁止员工购买京东的商品；

共享单车旱的旱死，涝的涝死。

苏宁和京东早就结下了梁子，共享单车二三梯队多半也都活不过这个冬天，所以今天我们聊点别的。

话说市面上融资好几轮都不上市的公司屈指可数，以 360 最为典型。这些公司把控着行业的各个领域，有人给它们起了个名字，叫独角兽。

然而互联网时代变化万千，发展几年就有天地大同的趋势。这不，同为独角兽的滴滴出行和美团点评的业务就越来越模糊了。

前日，滴滴 CEO 程维在联合国总部秀了一番英文演讲，深得联合国秘书长赏识。

程维在演讲中大谈滴滴野心，畅谈新能源汽车。大概意思就是未来的十几年内，要干 100 万辆新能源汽车，要靠一己之力描绘美好的新能源未来。配套的小桔充电也要搞，不过别急，路要一步步走。

精彩的演讲短暂得似乎能让人遗忘，转天老相识王兴的公司美团点评就被曝出上线了分时租车功能。

那个只想吃喝玩乐的美团点评变了，这已经是它第二次打入滴滴出行的后庭打压试水了。

今年二月，美团点评在部分城市上线打车服务，并借此低调入局网约车市场。

半月过后，美团点评在网约车中上线“优享计划”，意图用更多的服务来满足乘客的出行需求。

经营思路和滴滴出行无异，不知一心想跑的更快的程维作何感想。

说起来程维和王兴可是老相识。那时阿里和美团接触甚密，当时也正是支付宝商户事业部的程维对接的美团的事宜。

如今支付宝和美团形同陌路的结果咱们暂且不提，单就对出行这件事上，两人却都非常走心。

四年之前，程维离开阿里自己创业，当他拿着第一版“滴滴打车”给王兴看时，王兴直骂垃圾，并给出了很多修改建议。

后来程维回忆，如果不是当时王兴的一顿骂，或许也不会成就现在的滴滴出行。

乌镇互联网大会上两人再度相遇，媒体组局请程维、张一鸣还有王兴谈谈互联网的下半场。

讨论中，王兴谈了好多对出行领域的想法。原以为只是随便唠唠，没想到爱思考的王兴这一次却走了心。

“你希望我们打车业务试点成功么？希望？那你是代表了大多数消费者的观点。” 随便翻翻关于滴滴出行的问题和论坛，我们看到的绝大多数都是负面的声音。

大家一边 diss 滴滴一边期盼美团能早点进驻到他们的城市。原以为只想吃喝玩乐的美团点评也就这样了，没想到却干起了出行。虽说美团点评低调在南京入局，但就眼下从美团出行进驻南京的受欢迎程度来看，已经成了滴滴不得不面对的一个事实。

从团购到外卖，从酒旅到打车，美团点评不知不觉已经在生活的方方面面融入了我们的生活。然而业务线繁多的美团点评仍欲求不满，即便力单势薄也要硬着头皮做下去。

王兴虽然也都多次否定美团点评是家爱打仗搞事的狼性公司，但王兴一直不否认竞争的存在。他以为，竞争的结果是达到目标，并非将对手打倒。

我深以为然。

眼下，打车业务还在试水，新的分时租车业务已经上线。然而在美团诸多的业务线中，这只是很小的一部分。

“打车业务目前还在试点阶段，美团点评现阶段有很多试点业务。其中，有不止一个业务已经试点两三年了，目前还没有结论。而试点了 8 个月的时间的打车业务还是我们目前试点时间比较短的。”美团高级副总裁王慧文这样说道。

是不是从竞争角度出发，用户并不关心。能真正改变我们生活并体察用户需求的公司，用户就认为你是好公司。

“从群众中来到群众中去”，精通吃喝玩乐的美团深谙其中的道理。继 Uber 和滴滴做实了八卦飞舞的合并传闻后，滴滴现在在出行市场上绝对是行业老大。

但是一开始就对出行有些思考的王兴却觉得还有机会，因为在他眼里，这种靠并购买来的寡头根本坐不住自己的江山。

“只要客观规律存在，就会有第一第二。我们认为市场不需要一家独大，外卖领域美团外卖占 61%的市场份额，但是我们并不认为没有老二的空间。”

通过服务和非产品本身获得的竞争力，往往是短期的，在特定因素撤出后便会出现疲软。

团队懈怠和消费者不满是迟早的事，而滴滴出行刚好处在这种状态。

今年，随着网约车新政的不断更新迭代，我们没有看到滴滴的大有作为。相反，滴滴在新政之下频频后退，问题频出。

当依靠出租车和快车、专车起家的滴滴看透了天花板的高度时，摆在滴滴面前的只有多元化一条路。战略投资 ofo 小黄车，上线自驾游租车业务，战略控股二手车买卖平台。

如今滴滴新成长的业务，其实并不是程维所擅长的。他的优势，其实是打磨产品。业务线越来越多的滴滴根基不稳，自然会面对新的入局者，这就给一直喜好搞新业务的美团点评以可乘之机。

值得玩味的是，当多元化的公司面对另一个多元化的公司，不知是精通群众路线的美团点评稳坐高台，还是被迫多元的滴滴出行更胜一筹。

当然最后不论谁输谁赢，得益的都是我们平民百姓。虽然美团两次直入滴滴的后庭，对滴滴的冲击很大。

如若美团点评在滴滴的后花园做起了吃喝玩乐的生意，好像也不是什么坏事。

【3】、来自网友【涨皆君】的最佳回答：

告别滴滴，入手美团。不过是从一个坑换到另一个坑而已，并没有什么变化！

滴滴是国家最大的网约车平台，滴滴在国内许多城市的网约车市场中都占据份额第一的宝座。有些城市基本上是滴滴一家独大。

而美团打车，仅在部分城市的市场份额会高一些，南京这个城市就是其中之一。至于其他的一些乘客可能还没有美团打车呢？

跑滴滴还是美团。对司机来说并没有什么区别！都是网约车，单子都靠系统派单。

我不认为滴滴都跑不好的人，去跑美团就会突然跑的好了。到任何一个平台跑网约车能不能赚钱还是要看司机自己会不会跑车。

如果司机不会跑到什么平台都一样。跑网约车能不能赚钱，更重要的还是要看司机个人的能力！会跑的司机到什么平台跑他都一样的优秀

我曾经是一名月入过万的滴滴司机，大家想了解更多跑单技巧，请关注我。欢迎交流

【4】、来自网友【俞孤帆】的最佳回答：

如果您是因为被滴滴封号而不得不改去别的网约车平台的，那没有什么可说的，如果您只是因为自己的情绪问题而改投别的平台，那我要奉劝您一句，别冲动，三思而后行。首先滴滴公司还是行业的龙头，单量远远高于其他平台，第二，绝大多数跑美团的司机必定还跑曹操专车和享道专车，但是跑滴滴的只是一部分司机跑其他平台，因为他们的服务分跟不上，第三跑滴滴的司机很容易的能进入其他平台，而其他平台的司机想进去滴滴却是很难，第四跑其他平台的司机绝大多数每天流水不会超过 600（14 小时），而跑滴滴很轻松的达到 600，所以我劝您还是怎么考虑提高服务分，别去做后悔的事。