长城汽车“后继有车”了吗？

关于问题长城汽车“后继有车”了吗？一共有 3 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【哈市子麒】的最佳回答：

悄悄相反，十年前别人都在做轿车时候，只有长城汽车一条道跑到黑，专职干 SUV，在 SUV 领域一鸣惊人最终一炮走红。十年后，别人在做电动车的时候，长城还是坚守老路，有点时过境迁的感觉。十年光景，长城汽车故步自封，已经戳襟见肘，不复当年之勇，市场在收缩，只能维持目前的销量。

【2】、来自网友【乔木的十三爷】的最佳回答：

长城也就 2022 年以来感觉后劲不足，倒还不至于到没落的地步。这几年长城的重心放在高端品牌的打造上，魏牌，坦克系列，欧拉等等，说不上成功但都有收获，尤其是坦克系列。老业务板块中，h6 收缩比较厉害，皮卡依然独领风骚，但皮卡如果不及时做动力系统切换，当比亚迪带着 dmp 加持的产品进入该细分领域时，可能又会遭遇 h6 的状况。这几年长城的主要问题是:

1.没有及时意识到驱动模式（纯电，插混）对燃油驱动模式带来的冲击，等趋势形成时，手忙脚乱大干快上，结果是产品力上不去，价格下不来，逐步失去竞争力。

2.品牌规划太多太乱，外观设计方面迷失自我，短期让人眼前一亮，热度一过反而被人诟病，得不偿失。

3.因优势地位丧失而失了方寸，不止一次内涵友商而引起诸多非议，这种宣传策略，最终受伤的是自己。

就目前来看，长城各系列车型其实基础还在，关键看能否及时对驱动模式进行有效撤换（产品力上去，成本下来），这需要管理层在自研与横向同行协作中找到平衡，因为时间不等人。做好了，目前的车型都有机会焕发生机，继续像前几年那样，几年后可能真的“后继无车”了。