关于问题踏板摩托车和跨骑摩托车，哪种质量更可靠？城市带人哪种更好？一共有 4 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【神经蛙 9265】的最佳回答：
讨论跨骑和踏板孰优孰劣就像讨论轿车和 suv 谁好谁差一样没有意义，没有更好只有更适合。不同车型的重量、轴距、动力、续航、转弯舵角、座高等等参数都不同，影响骑行中的方方面面，找到最适合自己平时使用场景的车就是最好的。
【2】、来自网友【骠骑府】的最佳回答：
踏板车与跨骑在质量上来说并没有本质的区别，一台质量过硬的踏板可以轻松骑到报废骑，唯一的可能是踏板车因为全车覆盖件比较多，摔车之后可能受损会比跨骑严重。
另外踏板的功率普遍比跨骑偏小，例如同样排量同样冷却方式的 125 踏板和跨骑，踏板功率一般在 5 到 6 个千瓦多一点，而跨骑一般都可以达到 7 个到 8 个多千瓦，原因是踏板发动机藏在车壳内，一般采取的是强制风冷，即用一个风扇对发动机进行吹风冷却，效率比较低。而跨骑一般发动机暴露在外，是采用迎风冷却，即骑行时的自然风冷却。
这两种方式在骑行时要注意，跨骑因发动机暴露在外，长时间停车怠速时会感觉温度比较高，对发动机也不太好。踏板因为发动机包在车壳内，所以没有太大影响，而且怠速时风扇也在工作，发动机的冷却没有太大影响。
市内带人的话，两者区别还是有。总的来说，跨骑车因为车轮直径比较大，骑行时产生的陀螺效应比较强，所以跨骑骑行时操控会感觉比较稳定，其实不带人的话也是同样，例如骑跨骑的时候，我可以短暂的双手离开方向把，而骑踏板时我就不敢。
反过来说踏板，因为一般轮子都不大，产生的陀螺效应没跨骑大，所以踏板一般稳定性逊于跨骑，注意我所说的都是一般情况，排除有个别大直径车轮的踏板，比如某些进口大贸的大排量踏板，喜欢钻牛角的就绕行吧！
再有跨骑在市内骑行有个大敌，就是洒水车。因为覆盖件比较少，前后轮带起的泥水被风往后一吹，分分钟就把你的拉风的骑行服弄脏，甚至头盔上都是泥水，相反踏板就不存在这个问题，很干净，脏的是车，不会弄脏你的衣服。
跨骑还有个好处，市区内骑行，遇到堵车堵到摩托车都过不去时，可以直接骑上人行道，10 几 20 几公分高的水泥砖根本妨碍不了跨骑，犹如开了外挂般。
而踏板就有点悲催了，基本上电动车上不去的坎子他也上不去。
最后在说一句，踏板比同排量的跨骑油耗要大一点，但是不会到那种夸张得程度，这是由于传动方式的不同所决定的，跨骑的传动更有效率。也因此跨骑的极速往往比同排量的踏板要高一点。
还有一些区别，以后再讲。我是骠骑府，请关注我的头条号！
【3】、来自网友【清风同舞】的最佳回答：
这两种车质量是一样的，应该说哪种车使用寿命长，耐用性强。跨骑车一般都是自然风冷，靠行驶时迎面吹来的冷风散热，高级点的还有机油冷却系统降低机油温度，更高级点的还有水冷却系统给发动机降温，效果更好，发动机寿命更长。加之，跨骑车是有级变速档位越高，同样的时速下比低档位时发动机的转速还要低，转速越低，发动机寿命越长，油耗自然也低。因此跨骑车比踏板车油耗低，发动机寿命更长，故障率更低。
踏板车是无级变速，强制风冷系统，也就是磁电机飞轮上装个冷却风扇随着发动机的转速高低给发动机送冷风散热，也有高级点的油冷系统，也有更高级点的水冷系统，但总的来说它沒有跨骑车耐用。原因有，一，它是无级变速，要想速度快发动机转速就要快才行，因此发动机寿命短，油耗高，故障率相应的比跨骑车高。踏板车也有优点，在城市买个东西好放踏板上，操作简单无需手动离合，沒有换档操作只需加减油门即可。以上就是两种车的比较和各自的优缺点。
【4】、来自网友【巴山老井】的最佳回答：
在汽车普及之前，人们见到的都是手动挡车，后来有了自动档，汽车就潮水般涌入了大众家庭。
摩托车亦同此理。最早的摩托车都是档车，后来，有了踏板，又是瞬间爆发。现在，在一些地方，家家有踏板，人人会骑它。
为什么会这样呢？本质原因就是踏板就是自动档的摩托车。
回到主题上来。踏板摩托车和跨骑摩托车，哪种质量更可靠？这个问题不用纠结，质量没有本质的区别，都是一样的可靠，如有区别也在于使用寿命上，踏板摩托车会稍稍逊色于跨骑摩托车。
城市带人哪种更好？肯定是踏板了，绝对没有人会反对的。
踏板车为什么人人会骑？
踏板摩托车为什么会这么受到国人的青睐呢？唯一的原因就是它的操控性太方便了。只要会骑自行车，基本上不用培训、练习，人人都会操控它，需要多长时间呢？分分钟的事情。
学会骑自行车难吗？我们那会儿，学会骑个自行车还真是有点儿难，必须有人专门扶车，摔得个鼻青脸肿才会。
现在的人，刚会走路时，家长就买回来了儿童自行车，三几天功夫，他就会骑自行车了。
到幼儿园毕业，个个都是骑自行车的老手了。
在小学，老师们苦口婆心教育孩子们 12 岁前不能上路骑自行车，可他们都骑了好几年了，你能制止得住吗？
初中生，扫个共享电动车骑行是普遍现象吧。前几年还是共享自行车，现在，共享自行车不见的踪迹，全是共享电动车了。
高中生当中不会骑踏板摩托车的就太少太少了吧。
踏板车为什么人人爱骑？
答案是太简单了，太容易了。这应该归功于科技的进步吧。
我还记得第一次骑踏板车的情景。那是去买第一辆踏板车时，付钱后，老板示范了一下，怎么打火，怎么起步。我就加一点油，马上就松开，再加一点油，马上又松开，就这样一顿一挫地把它骑了回来。那时，我还不会骑跨骑摩托车，基础就是会骑自行车了。
相比之下，会骑跨骑摩托车的人是不是太少太少了。跨骑摩托车还真是需要一些基本的技术培训的。
举个违反交规的不恰当的例子。下雨天，一只手撑伞，另一只手骑踏板的人大有人在，包括一些女同志在内，但一只手撑伞，另一手开跨骑摩托车的人，我是从没见到过的。
踏板车还有哪些优点？它有缺点吗？
踏板比起跨骑还有一个优势就是它的储物空间。踏板车的尾箱、座桶、手套箱，都可以放置物品，至于脚垫上更是放置物件的好地方。跨骑摩托车呢，除非装个尾箱或者边箱，否则，你连个头盔都没地方放。
骑行踏板摩托车时，双腿可分开、可并拢，活动空间自由，骑坐舒服。跨骑摩托车则只能一“骑”到底，骑行时间长了，就很累的。
再说城市里面带人的话。踏板车身矮，坐车的人上下方便，坐着也舒服。
但是，踏板是“自动挡”的摩托车，它是皮带传动，发动机功率肯定比跨骑要小，耗油量要大于跨骑，本来它的油箱就小，续航能力自然就有限了。踏板的轮毂小一些，底盘太矮，遇到坑洼路面就有点儿悲催了。
应该购买什么样的踏板车？
建议购买 125 或 150 的平板踏板，利于在脚踏板上放置东西。
现在的大排量踏板车，其实长得跟跨骑摩托车差不多一样一样了，会少了这块空地方。车身高，坐后面的上下也不方便。
跨骑摩托车是我的最爱
如果是跑长途、远程摩旅什么的，那么跨骑摩托车的优势就来了。自从我骑上跨骑摩托车后，我就再不想骑踏板车了，认为它太“小儿科”，根本没意思了。
最后的总结
踏板摩托车和跨骑摩托车，质量是一样一样的，都很可靠。在城市带人，强烈推荐踏板摩托车。
以上就是关于问题【踏板摩托车和跨骑摩托车，哪种质量更可靠？城市带人哪种更好？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
