为什么夜里路上没人，却还有那么多出租车？

关于问题为什么夜里路上没人，却还有那么多出租车？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【随意的刘】的最佳回答：

路上没人，但是有很多加班的，有在酒店应酬的，有三五好友聚会的，这些人还是很多的

【2】、来自网友【勇往直前的画板 4O】的最佳回答：

很多人以为，晚上人少，出租车应该没什么生意。其实，这是外行看热闹，内行看门道。每个行业都有我们看不到的一面，不深入了解，对于他们赚钱的时机，只能看到表面。

有人认为晚上人少了，出租车那么多，哪来的生意。这样的想法，是对这个行业没有足够的了解。我同学来出车时间三年了。虽然很辛苦，但一个月下来也有个 6000 左右的收入。挣钱多的总能积累经验知道哪里人多，什么时候人多。

在西安一个月 6000 的收入，已经算是不错了。原来他在工厂打工，考了驾照以后就回老家发展。这几年一直在开出租车。因为年轻，身体能抗的住，所以他开车上夜班比较多。

为什么夜里，路上没什么人，还有那多么出租车。

晚上起步价高，超过起步价后每公里收费也比白天多。

晚上开出租车，23 点以后，首先就是起步价比白天高。我在西安打车。白天的 8.5 元，23 点后会起步价会涨。其次超过起步价内的公里数后。每公里的价格也是比白天要高。首先从收费来说，夜班车比白天就要高。

看起来晚上路上人少。但是打出租车的人并不少。

特别是大城市，夜生活比较丰富，只有到了晚上，大家才能有空闲时间，聚在一起。酒吧喝酒的，KTV 唱歌的，一起吃饭的。特别是年轻人压力大，到了晚上，才有属于自己休闲时间，朋友们聚在一起，吃吃喝喝，有更多放松得机会。

在城市里生活，大家经常会看到酒吧和 KTV 门口，停着很多出租车

。吃多了喝多了，坐车租回家方便，司机师傅就是守株待兔，在这些人多的地方等着，也会有很多生意。

特别是遇到下雨天，感觉路上拦一辆出租车都很难

。毫不夸张的顺，有时候晚上打车，比白天难。而且出租车师傅有一个特别大的优势。就是他们不用导航也能对路线很清楚。我个人打车比较喜欢坐出租车。

夜里人少，但是赶车的人多，

坐火车的，去医院的，到了凌晨两三点左右，去机场的人也特别多。朋友告诉我，跑一趟机场最多的时候挣了 160 块钱。

白天虽然人多，但出租车也多，加上公交车、地铁。竞争压力大。白天人多，不意味生意好。

公交、地铁是城市最大的交通工具，是主要的，解决着白天更多人的出行。毕竟公交地铁便宜，西安地铁起步价才两块钱，公交有些才 1 块钱。

现在生活压力很大，没有紧急的事情，我想很多人会选择公交和地铁出行。打出租车，最少就是 8.5 元，跑的远的一次四五十。

如今挣钱不容易，房贷，车贷，压力很大，所以能省一点是一点，很多人即使有车，也不是天天开，白天坐地铁省钱省时间。

白天容易堵车，停车也不好停。

白天的人流量非常大，西安上千万的人口大城市。特别是早晚下班的高峰期，堵车那是常有的事。我最长的堵车时间是 2 个小时。自己着急，司机也着急。

但夜班不会存在堵车。路上人少，公交车也少了很多，大部分人都是在饭馆和娱乐场所。更重要的一点，我夜班坐车的时候发现，晚上红灯的时间比白天少了。所以晚上道路通畅，司机师傅跑的次数也能多一点。

开车的不管是出租车，还是自己车，大家都知道，停车太难了，白天开出租一直跑。想找个免费停车的地方不容易，停车场又收费。但晚上停车的空间相对大一点。也安全。

因为身边朋友开出租，加上我自己打车比较多，所以有所了解，从以上几点能够看的出来，晚上只是路上行人少，但打出租车的人并不少。挣得钱有时候比白天多。所以晚上出租车多，是很正常的一件事。

每个行业都有自己的特殊性，都有自己赚钱的一套规律，作为外行，如果没有认真研究，很难发现真实的一面。

我想我们做人也是一样，人也是有多面性的，不要轻易判断一个人的好坏。从简单的自我认知，对一件事或者某个人做定义，不够准确。只有认真相处，用心观察。才能有更深的体会。

出租车，是城市里最重要的交通工具之一，无论是白天还是晚上，我们总能看到司机师傅们，穿梭在城市里的大街小巷。为我们的出行提供方便，为缓解城市的交通压力做着贡献。

晚上开出租可能比白天多，但也是挣得辛苦钱。晚上的视线没有白天好，遇到酒喝多了的人，有时候麻烦也是常有的事。加上熬夜对身体也有伤害，所以也是很不容易。

但这些背后的艰辛只有自己知道，所有的付出都是为了家庭，为了自己能有更好的生活，每天开车那么长时间，要承担各种风险。

这背后都是责任。也是一种信念。

每次看到朋友开车，或者自己打车，大半夜了，很多都已安然入眠。但这些城市里的司机师傅们依然在奔波。看到他们的劳累。

我在想，我是否也放下了抱怨和面子，是否足够努力，是否为了自己的家庭担起了责任。是否在困难面前依然坚持自己的人生理想。

人活着，不如意事常八九。我们每个人都有自己的梦想，遇到挫折，有人一蹶不振，也有人奋力前行。

但我们沮丧的时候，是否可以想想，当我们改变不了环境的时候，是否可以从改变自己开始。让自己变得乐观、积极，变得更努力。不艳羡他人也不输掉自己。

开车首先要注意的就是安全，开车不要喝酒，喝酒不开车。不要闯红灯，更不要与人发生冲突，遇到不讲理的人一定要心平气和，忍一忍就过去了。千万不要动手，伤了谁都不好。

同时女性朋友，晚上一个人打车安全很重要，绝对不能打黑车。坐车的时候尽量坐在后排，最好能给朋友保持联系，喝酒后尽量让朋友陪同回家，或者家人接送。

没有一份工作是舒适安逸的，每个人的生活，都有不为人知的一面。我们也都在为自己的梦想和家庭不停的奔波，在我们日常打车的过程中，也希望乘客与司机之间能多一份体谅，多一份责任。

结语:

夜班开车很辛苦，也很危险，祝福每一位司机师傅都能路路平安，身体健康，你们除了是挣钱，也为每一个着急坐车、看病、回家的人送去了温暖。祝福大家一切都好。祝每一位朋友多能在辛苦的努力下，获得属于自己的幸福。

【3】、来自网友【永宁悟境】的最佳回答：

看来提问题的一定是一个外行，我跑出租车夜班十几年，最挣钱的时间，就是后半夜。在外行眼里到处已经没有人了，但是你想过没有，这个时候任何公共交通也没有了，你不坐出租车，你能坐什么车？并且这个时间段的车价，也比白班要贵一些，如果你的运气好的话，疫情期间不敢说，没有疫情的时候，后半夜的一个小时，比白天的几个小时还赚钱。运气不好也和白天差不多。

【4】、来自网友【用户名的纠结】的最佳回答：

我开出租车 5 年了，我来回答你这个问题。

出租车一般是两班倒，有白班和夜班。夜班接车以后就到晚高峰了，这时候下班的人和出去玩的人最多，打车的人也多。

晚高峰过后夜里 8 点至 10 点，下班该回家的已经回家了，道路不拥挤了，公共交通畅通了，车上不挤了，这时候打车的少了，有人打车师傅能很快把乘客送到目的地，然后继续拉客，这时候出租车的运转效率高。

夜里 10 点至 12 点又是个小高峰，公司加班的要回家了，公共交通少了很多，一般打车公司给报销。

后半夜路上基本没有人，只有酒吧、KTV、洗浴按摩、夜市、娱乐场所等正是活跃的时候，好多年轻男女出入这些场合。后半夜公共交通全部停运，人们玩尽兴后就要打车回家。有的离住的地方很远，夜里 11 点以后出租车要加 30％的夜间附加费，打表打个大几十甚至一百多，但是去的很近的话也就十多块，这也就靠运气。但是坐车的人少，就显得出租车多，特别是在一些大酒吧，几十辆出租车大摆长龙，夜里每辆车都打着顶灯，一眼望下去特别显眼。

出租车师傅一般夜里 11 点之前就跑够本了，后面跑的才是自己赚的。后面也是人最少的时候，如果因为路上没有人就不跑了，恐怕很难赚到钱了。不过现在因为疫情影响，好多娱乐场所受到严重打击，师傅后半夜很难拉到一个客人。2022 年年初出租车的收入勉强维持生活，更别提赚钱了。