没有了减速板的中国歼20，是如何给战机减速的？

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【1】、来自网友【413y413】的最佳回答：

襟翼鸭翼减速伞都可以。

【2】、来自网友【叩开科技之门】的最佳回答：

中国的歼 20 战斗机不使用减速板也可以使用其他办法减速的。主要有两个办法第一，歼 20 使用了碳-陶刹车片；第二，歼 20 的鸭翼配合襟翼和副翼也可以当做减速板使用。其实使用减速板的歼 20 只有验证机，从 2011 号机型开始，以后的机型都取消了减速板。由于减速板的设计占用了一定的机体空间，增加了重量。如果在量产机型上继续使用，就会影响其整体性能。而在验证机上使用时，就没有这种影响。歼 20 的验证机估计没使用碳-碳刹车片，所以才外增了减速板。倒不是说碳-碳刹车技术有多难，主要是由于其耐久性不行，用不多长时间就要更换，不经济。毕竟 2001 型只是验证机而已，又不用参加实战，使用减速板也无可厚非的。歼 20 的技术验证机，仅仅是验证相关技术，并不进行作战部署，使用减速板时，既不妨碍其相关性能的实验，又经济实惠，一举两得。而进行作战部署的机型，就对航程，机动性有严格的要求。省去了减速板的，就可以将这部分空间设计成油箱或者其他电子设备，以增加航程或者空战能力。歼 20 的减速措施有两个。第一，鸭翼+襟翼+副翼；二，使用了碳-陶刹车片。众所周知，歼 20 为鸭式气动布局，巨大的鸭翼可以充当减速板。碳-陶刹车技术是中国在 2008 年左右解决的，这种刹车片要比碳-碳刹车片性能高得多。碳-陶刹车片的使用寿命是碳-碳刹车片的 2 倍，价格是三分之二，生产周期是三分之一。目前，在战斗机上使用碳-陶刹车片的国家只有中国。所以说，歼 20 的后续机型取消了减速板也有办法进行减速。