地图类APP的盈利模式是怎样的？

关于问题地图类 APP 的盈利模式是怎样的？一共有 4 位热心网友为你解答:

【1】、来自网友【上城游记】的最佳回答：

首先，主要是商家广告，广告又分很多种，拿高德来说，启动 app 广告、附近下面的商家，包括美食、酒店、旅游、娱乐等等，这些都和商家之间有分成。还有购物这块，里面有商城，这些都是有广告和分成的。

另外就是和汽车厂家合作提供相应的服务，收取各类服务费、定制费。

还可以提供地图定制、API 接口等等后台服务，这些都是需要收费的。

【2】、来自网友【锋潮评测】的最佳回答：

我们见怪不怪的广告，为商家提供位置标记，搜索结果竞价排行，地图服务提供商早已玩儿腻了。

一个用户早已感知到的新变化是高德百度等多了许多服务入口。

打开地图 App 都能看到一个功能就是“叫车”，包括出租车、网约车（专车、快车）等。这背后其实是，地图厂商与网约车平台公司在叫车入口层面的合作。此外，用户打开高德地图 APP，还可以直接扫码解锁共享单车，目前支持 ofo、摩拜等。事实上，高德已经与摩拜、ofo 小黄车、滴滴、神州、飞猪、携程、海南航空等在地图入口层面达成合作，基本覆盖了骑行、打车、公交、客车、火车、飞机等各种出行方式。

显然，地图厂商通过与各类出行服务提供厂商建立入口合作，赋予了地图厂商全新的价值，使得地图也有机会成为高频的入口级或平台级服务。

地图厂商接入类似滴滴、摩拜等出行服务厂商，一方面，增加了与用户交互的场景选择和频次，另一方面，地图服务提供商未来或许会因为用户的每次付费使用向出行服务厂商收取服务费。

另一个巨大的变化是，地图厂商还在加大与生活类服务或场景的对接。比如，高德基于地图生活大数据，对外发布“高德生活大数据”榜单，涉足餐厅和酒店，为用户提供基于地理位置的各种信息服务。

所以，向接入商家收费、拓展机遇地理位置的各项服务会成为百度、高德地图等新的盈利点。

【3】、来自网友【创业投资家】的最佳回答：

在 2014 年的时候，QQ 免费推出，如今它的盈利能力无人质疑，就像今天的百度、高德地图一样，并不是要收使用费，而是获取“

增值服务价值

”。更值得关注的是，大家认为的“免费地图”——高德，在去年 2 月份被阿里巴巴以每股美国存托股票 21 美元的价格全资收购！

回到正题，看看这些地图 APP 都是靠什么赚钱的！

地图类 APP 的“赚钱之道”

赚车厂的钱：

早年间，地图 APP 还没有完全打入市场，所以主要安装成车载地图。中间的利益链则是：

地图 APP–车厂（车载设备）–消费者。也就是 O2O 的商业模式，

但是随着汽车车载设备市场的饱和，产品的收费项目单一，次数也单一，所以车厂市场慢慢缩小，进而转向人们的手机。

赚底层用户的钱：

这里的“底层”就是我们这样基层的人群，即使通过 APP 的下载量，地图君们都会收获一大笔“回血费”。同时，现在的娱乐场所和餐饮行业不断发展，每一个人都可能需要地图来寻找自己的“目标”所在，因此人们把地图放置在了“社交入口”的位置上，因为通过搜索，餐厅、停车场、游乐园、足浴等等，它们会直接推荐给你最近且评价较好的店子给你。