关于问题自动挡车高速行驶中突然挂到 R 档会有什么后果？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【记录你的传奇】的最佳回答：
如果我是设计师我肯定在有向前动力时不让你挂进倒档或者挂了也没用，挂倒档只能在车子停下来时才能挂，你想想我都想得到的设计，那些汽车设计师不会想到？
【2】、来自网友【孙行者救援在线】的最佳回答：
对于自动挡的车型来说，自动挡的车都有变速箱电脑，当你正常行驶，即使挂入倒挡，变速箱电脑只会做以下动作：第一，无视你的倒挡指令，维持 D 挡。
第二，通知发动机电脑停止喷油切断动力，并通过警告音告知驾驶员，自动打开双闪灯。直到驾驶员重新挂入 D 挡，或者靠边停车熄火后才结束变速箱电脑的保护程序。因此对于自动挡车型，这问题基本没任何影响。
其实现在的自动档一般采用智能化的设计，即车主在操作中误挂倒档，也不会发生打齿轮、损害自动档的现象，而是会非常“聪明”地自动跳转到 D 档上。
因为自动档车在设计时，就考虑了这个因素，在正常行驶中，你是根本不可能挂到倒车档上的，即使是误操作，自动档也会自动跳转到 D 档上，所以尽管放心。
自动档汽车从前进档到倒档过程是：退出前进档同时进入空档，再从空档进入倒档，但在前进行驶中进入空档时车辆还在惯性前进。
延伸一下，对于手动挡的汽车，高速行驶中挂入倒档在操作上是可以的，但是手动挡的车型，5 挡手动变速箱倒档一般在 1 挡的左边或者是 5 挡的下边，6 挡手动变速箱的倒档一般是在一档的左边。
由此，在实际操作中对驾驶者而言，高速行驶中因为误操作挂入倒档的情况几乎不会发生。而且有一部分车型的倒档设置了锁止机构，只有在按下挡把或者是向上提起挡把的情况下才能挂入倒档，这就更加的降低了误操作的风险。
当然，毕竟手动变速箱踩下离合就能换挡，理论上还是存在着误挂倒档的可能性。如果真挂进去那就是齿轮打碎换变速箱重者危及生命。
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【3】、来自网友【弹个车】的最佳回答：
自动挡汽车的“R 档”其实就是倒车档，从前进档到倒档过程是：退出前进档的同时进入空档，再从空档进入倒档，而在行驶中进入空档时车辆还会惯性前行。
高速向前行驶的汽车如果突然挂个倒车档，正反两个作用力同时作用在齿轮上，其结果可想而知：发动机熄火、变速箱直接废掉、制动减弱等等，不车毁人亡就是万幸。
为了避免这种情况发生，现在的自动档一般采用智能化的设计，车主在操作中误挂倒档也不会发生打齿轮、损害自动档的现象。
即使故意挂入倒挡，变速箱电脑也不会让你得逞，只会自动跳转到 D 档，通知发动机电脑停止喷油切断动力并通过警告音告知驾驶员，同时自动打开双闪，直到驾驶员重新挂入 D 挡或靠边停车才结束保护程序。
其实早在自动档车被设计时，设计师就考虑到了这个因素，在日常行驶中，车主几乎不可能在高速行进时挂入 R 档，只要变速箱电脑正常运行，自动档就会自动跳转 D 档，不会让悲剧发生，车主大可放心。
【4】、来自网友【爱车大家说】的最佳回答：
现在的自动挡汽车高速行驶中挂到倒档应该是不会出什么问题的。因为档杆并不能直接控制变速箱，它只是提供档位信号，把信号传递给变速箱控制单元（Transmission Control Unit，简称 TCU），由 TCU 决定是否执行。在设计之初工程师绝对会告诉 TCU 哪些是不能做的。
高速行驶中如果挂倒档的话档杆、TCU、变速箱三者之间的通信基本上可以用上图来简单表示。
我们都知道手动挡的档杆是直接控制着齿轮切换的，所以我们在换挡时不光要操纵换挡杆，而且还要同时控制离合器踏板和油门，配合好了才能使换挡过程变得柔和不突兀，
而自动变速箱换挡是不可能让驾驶员直接用档杆来驱动变速箱的，
自动变速箱换挡过程复杂，就拿 AT 来说吧，需要变速箱请求发动机降低扭矩，相当于我们手动挡踩离合，然后当前挡位的锁止离合器逐渐分离同时下一个挡位锁止离合器逐渐结合，然后通知发动机恢复扭矩，这一系列复杂的操作瞬间完成，并不是拿根档杆插到变速箱里搅动一下就能完成的，必须交给电控液压系统去完成。
所以说你推动档杆时档杆根本不会触及变速箱里的齿轮，只是把换挡意图告诉 TCU，具体要不要执行 TCU 说了算。
所以说目前的技术条件下即便行驶中挂倒挡变速箱也不会进行“自杀式换挡”。
【5】、来自网友【阿川说车】的最佳回答：
相信看到这样的问题，很多人会说出各种理论知识来，但绝对很少有人敢于实践出真知。巧的是，前不久我开车就亲身经历了这样的情况。都知道，现在手自一体变速箱都是通过推动挡杆实现加减档（没有换挡拨片的车型），当时我误以为是手动模式，为了实现降挡提速就顺手向前推动挡杆，但实际是自动模式，结果直接挂入了 R 挡。这时仪表上也显示了 R 挡，但车辆没有任何异常能够正常行驶。全程持续了两三秒，我立马又挂回了 D 挡，车辆也没有出现任何异常情况。
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