关于问题老婆想买辆凯美瑞用来上班，老公却喜欢帕萨特，这两辆车哪个更好？一共有 3 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【眸里星光】的最佳回答：
两辆车都不错，但风格不同，外形不说了，看个人喜欢，技术也不多说，我也不太懂，主要说说我开这俩车的感受。
凯美瑞整体端庄稳重，配置不算高，但是都比较实用，延续了丰田车不轻易上新技术的风格来保证车辆稳定性的做法，驾驶感中规中矩，乘坐相对舒适，短板在于提速较弱（非混动），驾驶感比较中庸。大众帕萨特呢，底盘扎实，高速稳定性好，尤其适合高速行驶，乘坐舒适感感略好于迈腾，略输于凯美瑞。但是在车辆低速跟车的时候，对驾驶员来说绝对是个考验，要摸清车的脾气，主要还是这个双离合，对车足够熟悉的话，开起来拖曳或者闯动的感觉少很多，要不然，坐车开车的这种不舒服感就时不时冒出来。就市场情况来看，凯美瑞的优惠力度比帕萨特少了不少。结合价格、配置和后期保值来说，帕萨特略胜一筹（前提是，你能驾驭得了它低速时的怪脾气）。
整体来看，两个车都是 20w 左右不错的选择，是日系和德系 B 型车的代表车型，看您所需吧。
【2】、来自网友【暖风悠扬】的最佳回答：
早期的凯美瑞原来宜商宜家的实用、稳定的感性形象完全被颠覆了，它只是一款靠吹嘘生存、靠噱头引诱年轻人冲动性消费的神车了，至于它背后所掩藏的那么多严重的问题都被忽略了。
大家不知道的是：凯美瑞之诞生以来就一直是刹车门和烧机油最厉害的神车，自 2010 年车质网有投诉记录以来，凯美瑞刹车门和烧机油的投诉就一直没有断过。
如果说以前的凯美瑞还只是上述两项投诉比较多的话，那么新款被吹嘘的上了天、搭载 TNGA 神话平台的凯美瑞则直接让吹嘘它的人崩溃，因为新款凯美瑞不光有刹车门、烧机油投诉，在上市不到一年的时间里，先是大面积爆发泥浆门，沸沸扬扬的吵闹过一阵子经过网络大量鼓吹洗白后，还没来得及喘口气，变速箱打齿、顿挫、窜档又闹腾起来了，经过有一轮疯狂网络洗白刚刚压制下去，大量车门把手脱钩无法打开车门的“把手门”又爆发了。
一年之内五项大面积质量问题，前无古人，旷古绝今，可见丰田制造神话早已经被曝光了内裤，就这样，网络上还每天几十篇吹嘘凯美瑞的文章，这些文章全部都是洗白文章，绝口不提凯美瑞爆发的问题，光是各种吹嘘凯美瑞，你们准备欺骗消费者到什么时候？
至于你说的 2.5L 自吸发动机超高的压缩比究竟怎么样，我告诉你，不怎么样。
就像丰田一贯吹嘘的热效率，有什么效果吗？没有，因为它的效率值要在极高转速 5500–6000 转以上才能实现，平常开车 1500–4500 转左右用不到，高速开车超过 5500–6000 转 CⅤT 变速箱就会启动热保护，它们吹嘘的热效率根本用不到，既然用不到它们还在宣传目的就是靠一个噱头卖车而已。
压缩比也是一样的道理，你们看看号称运动和高压缩比的凯美瑞在和各种车型的比较视频里它能跑过谁，谁都跑不过，那它的运动和高压缩比优势在哪里？在日系车的宣传广告里啊！
倒是帕萨特多年来稳定如一，质量、操控、行驶品质、加速能力一直是凯美瑞这种假运动车型不能比的。
建议还是帕萨特。
【3】、来自网友【我是莫瞳】的最佳回答：
首先回答你：想都不用想，仅说近期 2020 款的车型对比来说，肯定是凯美瑞。
下面我们分析一下。
1.外观方面，仁者见仁智者见智，不多分析。
2.动力配置方面，发动机 2.0 对比 1.4T,2.5 对比 2.0T,明显大众会有优势，但是别忘了，大众采用的是双离合的变速器，丰田用的是爱信 8AT，你如果以家用来讲，我觉得单从稳定一点，还是看看丰田 8AT，比那双离合要更靠谱。
3.从底盘上来说，帕萨特的行驶品质要比凯美瑞更高，首先，它行驶起来 NVH 静谧性，噪音的控制上比凯美瑞要更好，还有底盘的滤震的质感，我认为比凯美瑞也要更好，日本车就先天就比较松散的感觉，不过你如果开惯了一辆车，比起变速箱顿挫，故障率高，其实这样的差距并不明显。
4.安全性来说，这代凯美瑞是在 TNGA 平台打造，安全性是出了名的，必选凯美瑞。而目前帕萨特安全性堪忧，中保研测试倒数第一。
总结一下，现阶段的丰田，皮实耐用的基础上又增强了安全性，真的是非常稳妥的投资。普通老百姓毕竟谁也不会和钱较劲，难道你开个 3-5 年就换车吗？
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