关于问题为什么现在买车的一些人特别钟情 SUV，SUV 比传统轿车到底有哪些优点？一共有 4 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【利剑 my】的最佳回答：
SUV 和轿车相比是没有优势的，特别是现在道路都很好，乡村路都已经柏油路了，通过性基本不存在了。以前有一 SUV 又添了一轿车，相比之下，开轿车更稳当，更舒服。特别是走山路在山区行驶，弯道很多的情况下，轿车优势更加明显。
【2】、来自网友【老哥徐】的最佳回答：
现在买车的一些人特别钟情 SUV，我觉得，跟风是一个因素。
老徐借此机会给大家科普一下 SUV。所谓 SUV，全称 Sports Utility Vehicle，多能运动型车。不过目前已经完全成了长着越野车形状的升级版轿车；ORV，全称 Off Road Vehicle，为越野而特别设计的车型。看明白了吗？SUV 根本就不是越野车。
好了，言归正传。SUV 的优势在于，底盘高通过性好，空间大，视野好，老徐能够想到的大概就是这些了。或许大家都有着一颗翻山越岭的雄心吧，但事实上并不是所有的 SUV 都能越野的。如果没有四驱，没有大梁，没有锁，最好还是就近在家乡看个风景吧，别学人家翻山越岭。性价比高的 SUV 那可是太多太多了，看您愿意花多少钱，不差钱的话就另当别论了。
有点扫大家的兴致了吧？就此打住。
【3】、来自网友【刚哥 56674】的最佳回答：
我在铁路施工程部门工作了 40 多年，出差、工作使用了多种车辆，SUV 车的通用性让我喜欢，施工便道、乡村小路、穿街过巷，一些无路的荒野需要进入时像一头猎豹在芦围中穿行。有几次在市内行走，遇前方事故，全段大堵车，挤得水泻不通，望着中间隔离帶对面急驶的车流，决定调头另选道路绕行，此时轻踩油门靠近隔离路坎肩，稍加油先上左前轮再上右轮，前轮都上去后在将左后轮靠近，依同样操作爬过隔离帶调头走。其它 suv 车见我们过去也有样照样。剩下一堆轿车在那里慢慢等事故处理完，道路疏通后再走。一些人说 SUV 重心高，在高速上不稳。其实只要过弯时松点油门，顺着弯道缓打方向轻松过去。有人说 SUV 噪声大，非承载式车身因有樑，隔断了部份轮胎与地面接触产生的噪音，车内更安静。车身在 2 吨左右的 suv 通过道路上的小凹凸、铁道口时，几乎没有感觉就过去了。座轿车通过同样的路面就跳动感明显。suv 因车身面积大，风阻系数高、车辆又重，油耗高是它的缺点。以市区行驶为主，考虑节油降耗就别选它了。
【4】、来自网友【木子先生 Gaven】的最佳回答：
开了 SUV 就不想再开轿车了，很多人都有这样的感受，这是为什么呢？我们一起来分析分析吧。
SUV 与轿车的区别，有的人会说，这谁都看得出来，一个是个大的两厢结构，底盘高，一个是个三厢车，底盘低，对的，但只对了一部分。我们系统的看看有哪些？
1、底盘高低不同，SUV 因为考虑他的越野性和通过性，底盘基本上都是在 160MM 以上的，这样的高度保证了对于一般复杂路面的通过性，当然这里说的复杂路面我们冠以“一般”因为这样远远到不了越野的程度，但足以满足日常生活中的使用，一些修路或是各种原因造成的坑洼基本上都可以通过了。而相对而言，轿车的底盘高度就远远不到 SUV 的水平，因为轿车更在意的是舒适性，平稳性，所以为了重心下移底盘一般都比较的低。当然轿车中也有些特例，比如：all road 车型，就要高很多。
2、车身空间结构不同，这一点其实不用展开了讲，大家都可以清楚的了解到，SUV 基本都是以两厢的车身结构来设计的，虽然现在的 SUV 多了很多的选择性，比如：轿跑等。但大都还是两厢的结构。而轿车的形式以三厢的造型为主，也有两厢的版本，但我们这里还是说的三厢。
3、这一点其实就是我们感受上最直观的因素了，因为底盘高度，车身结构的不同，最大的区别在于驾乘人员的视野角度是不一样的，在 SUV 中，大部分的驾乘姿势是一种坐立式，身体更竖直，目的就是为了便于乘坐的一个视野，SUV 出现的初衷也是为了多功能的使用场景。而轿车中的驾乘姿势更多的是偏向于半躺，为了更多的驾乘舒适度。所以轿车在视野上是没有 SUV 好的。因为这点的差异所以感知会特别的强烈。同时车身结构限制了轿车厢体向上设计的空间，因为前后都有限制，所以中间厢体的设计不会太高，而导致纵向的空间没有 SUV 大，感受上空间比较局促。这也是很大的区别。
总结以上区别点，所以导致了开了 SUV 不想再开轿车的原因，但如果真正了解到自己的驾乘需求后，轿车还是 SUV 的选择就没那么困难了。
要视野，要空间，要通过性就选 SUV
要舒适，要平稳，要操控就选轿车！
以上就是关于问题【为什么现在买车的一些人特别钟情 SUV，SUV 比传统轿车到底有哪些优点？】的全部回答，希望能对大家有所帮助，内容收集于网络仅供参考，如要实行请慎重，任何后果与本站无关！
