关于问题十万左右的国产 suv，长城、荣威、比亚迪、长安、吉利和奇瑞哪个质量比较好？一共有 4 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【蓝蓝的天空游】的最佳回答：
我是哈弗 H6 的车主，8 年 8 万多公里，凭良心说，目前国产车已经都很不错了，喜欢买哪款都没大毛病，但长城汽车的品质和安全性能绝对是最好的。
【2】、来自网友【老司机侃侃车儿】的最佳回答：
长城、荣威、比亚迪、长安、吉利和奇瑞都可以算作国内造车的一线品牌，具体到 10 万元的 SUV 车型，哪家的质量更好？
首先我要说明，除了荣威的双离合变速箱带来较多的质量投诉以外这几个品牌的质量表现都还不错，要比二线甚至三线的造车品牌强得多。但是如果要说 10 万元价位的 SUV 哪家质量最好，我会把这一票投给长城，虽然我对长城的油耗、设计都持保留意见，但是在 10 万元 SUV 的领域，长城的质量是当之无愧的第一。
前不久，中国汽车质量协会发布 2018 年中国汽车行业用户满意度（CACSI）测评结果，哈弗品牌荣获售后服务满意度、销售服务满意度两项第一名。“国民神车”哈弗 H6 连续 4 年获得 10-15 万 A 级 SUV 用户满意度第一。这说明哈弗 H6 的热销绝不是偶然，虽然说车无完车，没有哪辆车是不出问题的，多多少少都会有一些小毛病，但从质量表现上来看，H6 上市这么多年，并且每年的销量都蝉联第一名，但是从来没有爆发大的质量丑闻，整体的质量表现值得肯定。
H6 的质量稳定，很大的原因要归结于动力总成。虽然 H6 也采取了双离合变速箱，而我们经常听到别的双离合变速箱爆发质量问题，出现顿挫、异响等问题，但是关于 H6 这方面的投诉却不多，很大的原因就是 H6 这套双离合变速箱谈不上优秀，但是很稳定。一方面，这款变速箱的零部件都是来自世界知名厂商。长城自制的零部件只有壳体、齿轮、轴齿等 18 种基础件，而余下的 89%的零部件均来自进口或外资零部件在华工厂。比如它的 TCU 来自德国大陆（Continental）、双离合模块与电磁液压控制系统来自博格华纳（BorgWarner）、主要轴承来自德国舍弗勒（Schaeffler）。另一方面这款变速箱通过牺牲换挡速度，换来了更为平顺的驾驶感受和更低的故障率。
虽然我觉得长城在造车技术上有些保守，在油耗上还有出路很大的提升空间，但在质量表现上，哈弗确实可以称得上国内自主品牌 SUV 的翘楚。
【3】、来自网友【平原姗姗】的最佳回答：
这几个国产品牌的车型都不错，比之其他合资品牌相当价位的车型，从配置上要优越得多，如带钩子那款车，满满的塑料内饰，操控台就是一个收音机，说是发动机和变速箱都是来自合资车的同一个平台，其实差距还是比较大的，我对这些车型兴趣不是太大。
现在国产的 SUV 技术都已经比较成熟，差距也就是在配置方面有些差异，质量和品质上区别不是太大，如果非要区分加以分个一二三的话，应该从销量上来看，毕竟量大才能说明客户的喜爱，这本身就能说明问题。
吉利的 SUV、长城、长安、比亚迪、荣威、奇瑞，排名大致如此。买车不能看名气或者是不是合资？有很多合资就是个坑，配置低不说，从发动机和变速箱没有一点先进性，总是靠品牌来忽悠消费者，从用心上，这个价位的车，还是国产的靠谱，点着火以后，看着操控台不断闪烁的操控台，是不是有种开飞机的感觉。
现在的国产车都在慢慢地向高端车型渗透，在和合资车型竞争市场份额，虽然不是一时半会之功，但分庭抗立的趋势已经不可避免，毕竟越来越多国人面对支持自主名牌黄是有很大的信心。
【4】、来自网友【水云天 A1】的最佳回答：
为民族争光，长安是实在的国企，良心品质。长安前生最早是制造火炮为国家安全效力，后来转向汽车生产为民谋福，性价比高，虽然没有可圈可点的尖端水平，整体工艺不输其它同水平车企，花好长时间作对比发现长安系的车是真材实料工艺绝不含糊。其它奇瑞，吉利，比亚迪，长城等也有很多可以拿得出手的产品也是有良心之作的，也为中国汽车贡献力量，未来的市场是透明的，消费者是理性的，好东西大家都会夸几句，不好的终被淘汰出局。德日系车有他们尖端工艺得意之处，在中高端车系是领头羊，未来新能源发展那种优越感将荡然无存，可以预见未来国产车将成为市场主流。那种奥迪奔驰宝马劳斯莱斯的时代将是一个历史话题存在。中国年轻一代可以见证这些！至于 SUV 系列国产中哈佛 H6 最火，肯定有它过人之处！市场决定地位吧！很多好车因为销量不大也要被市场拖下去。
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