关于问题长途货运两个司机，强制四小时轮班是否合理？一共有 5 位热心网友为你解答:
【1】、来自网友【呵呵 74526060】的最佳回答：
砖家拿着茶杯，轻轻的抿了一口，不就是不要疲劳驾驶吗？好说，让他们开车 4 个小时就不要开了，停车休息。
【2】、来自网友【远航 1 号战狼 60098761】的最佳回答：
我是一名 30 年驾龄的老司机，至于严格治理疲劳驾驶我双手赞同，自从听到有人因为驾驶超过 4 个小时被扣分罚款，我就自己每三个半小时就找地方休息，但是由于有关部门把时间卡的特别死，超过四个小时多一分钟就不行，而且还要追查前两天记录。这样一来如果在跑车的路上没有停车区，没有可休息的地方，这样一来往往有些驾驶员精神紧张会造成更大的安全隐患！一般来讲法律是人制定的，跑车不是学校上下课，不是工厂上下班把时间管理严格，跑车四个小时说实话对于你们不专业驾驶员来说是比较疲劳，对于我们专业驾驶员来说不算什么，还有一台车两个驾驶员四个小时一换班谁也休息不好，会更疲劳驾驶！建议想真的做到不疲劳驾驶 6 个小时一休息！休息 30 分钟！这样一来会有足够的时间去找停车区！为了减少安全隐患建议修改 4 个小时！谢谢大家！
【3】、来自网友【满满的 an】的最佳回答：
哪个长途货车司机不疲劳驾驶？
两个人 4 小时休息 20 分钟，4 小时时高速上恰好有服务区吗？休息 20 分钟后正好 11 点，那午饭还吃不吃？
山东长深高速日兰高速等服务区晚上都进不去，这 20 分钟去哪里？
如此折腾后面卧铺上另一个还能入睡吗？
一个人开车的就更没法说了
所以长途开车，实际上两个司机的都是 5 6 个小时一换，中午吃饭后换人，另一人开到晚饭，然后大约凌晨两点换人，开到早饭（吃不吃的都换）
白天装车卸车（大多装车卸车的地方都是白天上班），晚上开车，疲劳驾驶，职业病猝死，
劝还没入行的三思
【4】、来自网友【脚夫哥】的最佳回答：
按理说强制四小时休息二十分钟比较合理，但是执法部门拿这样的一个规定去作为罚款的依据是相当不合理的，很多司机在错过服务区或是服务区进不去转下一个服务区时超过了规定的四个小时而被罚款扣 6 分，这样的做法对广大的货车司机是最不公平的.建议有关部门在合理的政策下适当的根据实际情况对超时驾驶做出合理的人性化的处罚，不要一刀切，超一分钟都不行的那种。
【5】、来自网友【亲你是我来世情人】的最佳回答：
合理球，我是短途司机。两个多小时就到了，卸货签单一个半小时，往往回程一半就报警了疲劳驾驶，该休息，可是，现在的路到处是禁停，哪里敢停车。现在驾驶员难，能吃饭的地方不能停车，能停车的地方没饭吃。四小时休息，去上海才跑一个半小时，可过外环隧道就堵了三小时，堵车还没通呢，平台报该休息了，是就地停下来休息呢？还是走，停往哪里停，走又犯交规，而且几分钟一报，让人心烦
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